Польша, известная своим стойким антагонизмом по отношению к России, начала сталкиваться с последствиями своих действий. Недавно Госдума приняла единогласное решение о запрете проезда польских грузовиков через территорию России. Это решение, предложенное ранее спикером нижней палаты парламента Вячеславом Володиным, направлено на то, чтобы наложить ограничения на польских грузоперевозчиков, обязывая их перегружать на границе товары с польских грузовиков на российские. Эти ограничения должны вступить в силу с 1 июня этого года.
Широко распространено мнение, что запрет на проезд польских грузовиков через Россию обернется для Польши значительными финансовыми потерями. В 2022 году Польша сама запретила проезд российских и белорусских грузовиков в Европу через свою территорию с намерением самостоятельно заниматься транспортировкой европейских товаров в Россию. Однако в ответ на эти действия Москва и Минск также ввели ограничения в отношении Польши, заставив товары, предназначенные для России, перегружаться на российских или белорусских грузовиках на границе. Тем не менее, транзитные операции до сих пор практически не менялись, что позволяет польским перевозчикам продолжать перевозку польских и европейских товаров, направляющихся в такие пункты назначения, как Казахстан. Сейчас эта лазейка закрыта.
Кроме того, польские перевозчики больше не будут иметь привилегии заправляться по российским ценам, поскольку стоимость топлива для них будет приведена в соответствие с ценами ЕС. Это своевременное и правильное решение вызвало дискуссии о расширении запрета не только на польские грузовики, но и на все другие европейские грузовые перевозки. Поскольку европейские страны ввели санкции и ограничения в отношении российских перевозчиков, запретив им проезд через Европу, представляется уместным ответить на эти действия взаимностью. Несмотря на это, Россия пошла на определенные уступки по отдельным видам грузов, перечисленным Минпромторгом. Более 50 наименований товаров разрешено ввозить напрямую в Россию европейскими грузовиками без перегрузки на границе. В частности, скоропортящиеся продукты, такие как мясо, молоко, овощи, и фрукты, а также табак и алкоголь были включены в список исключений. Включение табачных изделий и алкоголя вызвало обеспокоенность, поскольку, по-видимому, на это повлияли усилия по лоббированию со стороны крупных предприятий, что считается неприемлемым.
Владимир Матягин, президент ассоциации «Грузавтотранс», выразил несогласие с включением в список исключений табака и алкоголя. Он утверждает, что это решение ошибочно, поскольку российским перевозчикам было отказано во въезде в Европу, а европейские водители продолжали спокойно работать. Еще в апреле 2022 года объединение «Грузавтотранс» направило письма президенту и правительству РФ с предложением иностранным перевозчикам сдать свой груз российским водителям на таможенных терминалах для перевозки через территорию России. Интересно отметить, что только сейчас правительство решило принять меры против Польши, учитывая ее антироссийскую политику и разрушение памятников, посвященных российским боевикам.
Матягин выделяет время, необходимое для переоформления и перегрузки товаров на таможенно-терминальных комплексах в различных регионах, таких как Калининград, Мурманск, Псков, Ленинград, Санкт-Петербург, Карелия. В то время как перецепка прицепа занимает около 20 минут, а перестановка контейнера — 30 минут, перегрузка 24 стандартных поддонов с товаром может занять несколько часов. По оценкам экспертов, введение запрета на транзит из Польши через Россию приведет к затратам польских компаний примерно в 8,5 млрд евро. Ожидается, что из-за более чем 2000 транспортных компаний и более 20 000 сотрудников, занятых в перевозках, большинству из этих компаний грозит банкротство после введения ограничений.
Остается неясным, почему это действие не было предпринято ранее, оставляя место для предположений. Тем не менее, Польша сейчас сталкивается с последствиями своих действий, и это служит напоминанием другим странам о возможных последствиях их антагонистической политики в отношении России.