Сегодня мы расскажем про один из заброшенных горизонтов шахты "Сидеритовая" Ново-Бакальского рудника, который разрабатывал месторождение железной руды.
Рудник довольно большой и имеет несколько горизонтов, поэтому чтобы охватить шахту максимально подробно, мы разделили нашу статью на несколько частей.
И в этой статье расскажем про верхний горизонт этого рудника, который посетили несколько лет назад.
Добыча полезных ископаемых в Бакале велась ещё с конца XIX века, а сам Ново-Бакальский рудник берёт свою историю с 1953 г., когда в юго-западной части Бакальского рудного поля во время первых геологических изысканий было открыто Ново-Бакальское месторождение железной руды.
В июле 1955 г. в Бакальском рудоуправлении прошло большое совещание с участием горных специалистов из горно-геологического института Уральского филиала Академии Наук СССР, Свердловского горного института, а также специалистов проектных институтов "Уралмеханобр" и "Уралгипроруда", в ходе которого обсуждали проекты будущих геолого-разведочных работ на местных рудниках, в том числе и приняли решение о разработке проекта будущего Ново-Бакальского рудника.
Первые разведочные скважины подземного и поверхностного бурения начали бурить ещё в 1953 г. и к 1957 г. было пробурено 145 скважин общей площадью 21145 метров.
После изучения полученной детальной картины месторождения с выявленными объёмами в более чем 126 000 000 тонн полезных ископаемых, из которых более 10 000 000 тонн составлял бурый железняк, 1 февраля 1957 г. при Отделе Капитального Строительства Бакальского рудоуправления был создан горно-подготовительный участок для освоения месторождения.
А в 1960 г. Комитетом по чёрной металлургии СССР было принято решение о строительстве нового рудника по среднему варианту развития.
И с 1960 г. прямо в черте города начались буро-взрывные работы. Сначала месторождение вскрывалось открытым способом в карьерах, потом стали проходиться штольни новых рудников. В итоге на месторождении появилось сразу несколько больших рудников, включавших в себя множество карьеров и штолен, объединённых под единым Ново-Бакальским рудоуправлением.
Так в 1979 г. для разработки более глубокой части месторождения закрытым способом была образована шахта "Сидеритовая", которая вошла в состав объединённого рудника вместе с одноимённым карьером.
К 2007 г. половина запасов рудного поля была выработана, запасы бурого железняка были выбраны практически полностью и оставшаяся часть залежей находилась под городом, поэтому карьер был переведён в статус дорабатываемого, а в конце 2010-х гг. добыча в шахте сильно сократилась и несколько горизонтов её были законсервированы.
И вот, несколько лет назад, мы оказались в этих местах и конечно не могли не заехать к бывшему рудоуправлению, у которого стояла заросшая стела с названием рудника.
Не смотря на то, что из за завершения добычи Ново-Бакальский рудник доживает свои последние дни, вокруг самого Бакала добыча продолжается на других рудниках, работы которым хватит ещё на много лет.
Здание находится на консервации и давно не используется.
Ну а мы отправились дальше к одной неприметной дырке в горе, через которую попали в старый глубоченный вентиляционный ствол, по которому раньше перемещалась клеть.
Далее нам предстоял спуск по ржавым лестницам людского ходка метров на 60.
И вот мы добрались до верхнего горизонта, которому и посвящена наша статья, а ствол уходит ниже, но об этом мы расскажем в следующих частях.
Сходим в руддвор горизонта.
Который встречает нас множеством ржавых конструкций.
Здесь свалена груда рельс и куски вагонетки.
Далее мы встретили на рельсах тележку вагонетки, опрокидывающаяся часть от которой валялась рядом.
Она стояла напротив рудосброса.
Вагонетки высыпали руду в рудосброс и дальше она, падая по рудоспуску, разбивалась на более мелкую фракцию, после чего уже выдавалась из шахты на Горно-Обогатительную Фабрику.
По началу горизонт идёт в монолитной бетонной крепи, называемой обделкой (здесь нет ошибки т.к. это горный термин).
Но вскоре монолитный бетон сменяет горная выработка, покрытая набрызг-бетоном.
Далее нам предстоит несколько часов брождений по развилкам стрелочных переводов.
Здесь мы повернём налево.
Проходим вентиляционные ворота.
За которыми находился какой-то сгнивший склад.
Крестовины стрелочных переводов.
Снова ворота, но уже полураспиленные.
И снова выходим к развилке.
Вернувшись в основную штольню горизонта.
Снова проходим рудосброс.
И опять стрелка.
Снова поворачиваем налево. Здесь уже горная выработка совсем голая и не имеет крепи.
Под ногами то и дело встречаются плафоны освещения. Проводку здесь давно сняли, когда горизонт перестали использовать.
Под потолком остались крепления троллея для шахтного электровоза, который возил составы вагонеток.
Некоторые участки в обвалоопасных местах имеют усиление различными видами сборной крепи.
Где-то рельсы уже сняты.
Снова выходим к развилке. Наверх уходит разведочный штрек.
И снова рудосброс, в который упала труба, по которой когда-то откачивали грунтовые воды.
И вот мы выходим к убровым камерам.
Такие огромные полости образовались после выработки участков рудного тела. Некоторые из них просто гигантских размеров, но находиться в таких местах опасно.
Поэтому мы покидаем их и продолжаем осмотр различных штреков, квершлагов и других умных слов, все из которых по сути являются горными выработками различного назначения.
А это колесо говорит о том, что в буровых камерах работала колёсная техника.
Но голые горные выработки не так интересны.
Поэтому возвращаемся в главную штольню, где встречается разнообразная крепь и рельсы.
Есть здесь и деревянная.
СБоку от рельс в обводнённых местах проходит дренажный лоток.
А здесь слева любопытный момент. Это деревянное сооружение являлось туалетом для рабочих, а под него загонялась вагонетка, которую после наполнения вывозили на поверхность.
Крепь снова меняется.
А потом появляется какая-то белая жижа, похожая на известь.
Остатки ещё одной вагонетки.
И снова развилки.
Какой-то технический блок.
Оканчивается горизонт двумя разведочными штреками.
Которые упираются в забои.
Вот такой заброшенный горизонт шахты, по которому мы пробродили несколько часов.
А в следующих статьях мы покажем нижние горизонты, так что на этом всё.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 4048 0250 0167 8807
Спасибо за просмотр и до новых встреч.