Прогнозируется дефицит платины более чем в один миллион унций к 2023 году. Рост спроса на автомобильную промышленность является ключевым фактором, который усугубляет дефицит, а также рост промышленного спроса до рекордных уровней и стабильный уровень предложения.
Спрос на автомобили ожидается достигнуть 3 283 тонн платины в 2023 году, что на 13% больше, чем в 2022 году, и является самым высоким уровнем с 2017 года.
Хотя автомобильный спрос на платину продолжает быть преимущественно обусловлен заменой платины на палладий, которая прогнозируется на уровне 615 тонн в 2023 году, и увеличением нагрузок, он также получил поддержку от более высокого, чем ожидалось, роста производства автомобилей во втором квартале 2023 года.
Это произошло потому, что воздействие дефицита полупроводников и других проблем в цепочке поставок, с которыми столкнулась автомобильная индустрия.
Во время этого квартала производство легковых автомобилей (LDV) увеличилось на 14% по сравнению с прошлым годом, а производство грузовых автомобилей (HDV) увеличилось на 18%. Несмотря на сложные макроэкономические условия и беспокойство о стоимости жизни, спрос на новые автомобили превысил предложение, что поддержало более высокие темпы производства.
Обзор спроса на платину по регионам
В Северной Америке производство автомобилей увеличилось на 15% по сравнению с прошлым годом во втором квартале. Спрос в этом регионе вырос благодаря большему количеству гибридных автомобилей и более высоким загрузкам платины - оба эффекта увеличения замены платины на палладий и более высоких общих нагрузок для соблюдения более строгих норм по выбросам.
В Европе спрос на автомобили с платиновыми компонентами увеличился на 11% благодаря укреплению производства легковых автомобилей (LDV), которое также увеличилось на 11% по сравнению с прошлым годом. Несмотря на то что Европа является одним из ведущих регионов по принятию электромобилей с аккумуляторами, примерно девяносто процентов продаваемых автомобилей все равно содержат платину в своих системах послеобработки.
Спрос на платину в автомобильной индустрии в Китае во время квартала вырос на 60%. Это было в значительной степени обусловлено внедрением Китаем четвертого этапа норм по выбросам для неавтомобильной техники, а также сегмента HDV, где производство выросло на 64%, в то время как производство LDV увеличилось на 17%. Кроме того, полное внедрение пятого этапа норм по выбросам (China VIb), которое вступило в силу 1 июля 2023 года, также оказало влияние.
Эти нормы по выбросам предусматривают запрет на производство, импорт и продажу грузовиков и автобусов, не соответствующих новым стандартам, несмотря на некоторые попытки отложить внедрение до 2024 года. Четвертый фактор, укрепивший спрос на платину в Китае, - это увеличение замены платины на палладий в системах очистки выбросов.
Производство легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в Японии увеличилось на 20% по сравнению с таким же кварталом 2022 года, который сильно пострадал из-за дефицита полупроводников. В то время как производство грузовых автомобилей увеличилось более умеренно - на шесть процентов.
Эти более высокие темпы производства поддержали рост спроса на автомобильную платину на 29% по сравнению с прошлым годом. В других регионах производство также увеличилось на 11% по сравнению с прошлым годом, что привело к дополнительному росту спроса на платину.