Есть такая традиция в Асино: каждый год в честь Дня защитника Отечества устраивать автогонки. Получается отличный праздник: настоящие мужчины играют в свою любимую игру сравнения размеров ), ну а все остальные — с азартом глазеют, болеют, едят и пьют.
А у нас есть традиция каждый год ездить на эти автогонки. Так уж повелось: суровые асиновские парни ездят к нам и собирают у нас все тумбочки, а мы — к ним ;). Рассказ с кучей фоток про то, как мы удачно съездили к ним в 2016 году есть тут. В прошлом году что-то с чем-то не сложилось и мероприятие было отменено. В этом году всё сложилось как надо, традицию надо было поддержать, тем более, что буквально за неделю до этого, асиновские парни опять собрали кучу тумбочек на нашем томском треке.
Изначально из Томска народу вроде собиралось прилично. НО! В Новосибирске в это же время проходила Ледовая битва городов Сибири, к тому же доходили смутные слухи об ужасном состоянии трека в Асино, так что даже я в конце концов начала сомневаться, стоит ли ехать.
Что надо сделать, когда сомневаешься лезть или не лезть в очередную авантюру? — Правильно, найти подходящую компанию! ))
Сарыча я коварно заманила ценными призами, отсутствием стартовых взносов и конкуренции в полном приводе, Юрка удивительным образом смотивировался сам, ну а Рому надо было только разбудить и засунуть в машину, пока он не проснулся и не понял, что происходит.
Ну все, погнали!
Долетели до места, нашли трек. Юра, который уже был на месте, и еще несколько уже прибывших участников из Томска, встречали нас радостными криками: «Там полная *опа!»
Мне сразу же доверили важное дело — заполнять бумажки на регистрацию, а Сарыч с Ромкой пошли смотреть на эту жо., ой, ну то есть на трек. Вернулись задумчивые и озадаченные, но путь к отступлению был отрезан — я уже заполнила анкеты и подала заявки. Кроме того, выяснилось, что в полном приводе всего три участника — собственно, Сарыч, Юра и я )). То есть, в любом случае на призовые места мы все попадаем, главное — доехать до финиша целым.
Вообще, в полном приводе были еще участники, но в Асино есть такая фишка: они делят участников не только по приводам, но еще и на классы «отечественные автомобили» и «иномарки». Такая разбивка до сих пор остается для меня загадкой. Вероятно, нужна для того, чтобы иномарки не портили статистику слогана «Тазы валят!» ). Так вот, в отечественном полном приводе тоже были участники: три Нивы, УАЗ Патриот и Соболь. Почти джип-триал ). Что было недалеко от истины, поскольку трасса действительно больше подходила для оффроада, чем для тайм-аттак.
Пробного круга организаторы не дали, и это было правильным решением, поскольку часть участников отсеялись бы уже на этом этапе )). Пошли знакомиться с треком пешком. Конфиг трассы с прошлых соревнований полностью изменили, сделали его интереснее и извилистее. Но как ехать по такому покрытию — вообще непонятно. Как в сказке: по внешке пойдешь — в жесткий бруствер попадешь, по внутрянке поедешь — подвеску потеряешь, прямо поедешь — полный привод опозоришь ).
Ну и фигли, всё равно на какую-нибудь из трех тумбочек приедем — подумали мы, не стали разрабатывать тактику и стратегию, а пошли качать колеса, чтоб не разуться.
Нашим двум участникам на Волге и Иже в заднем приводе повезло меньше — их класс отчаянного, то есть отечественного заднего привода был самым многочисленным— больше 20-ти человек. Все на тазах разной степени убитости, то есть, готовые на всё! )
Вскоре выяснилось, что в нашем классе тоже машин добавилось, просто хитрый Рома Швайко зарегистрировал себя и свою сестру заранее. То есть, нас стало уже пятеро. Мой план «включить классическую музыку и проехать медленно и печально мимо трибун с бокалом шампанского» провалился, за тумбочки еще надо было побороться!
Прошел короткий брифинг, причем полбрифинга дотошная Светка препиралась с главным судьей по процедуре старта. Глава администрации пожелал нам "безбашенности в хорошем смысле этого слова". Ну что ж, безбашенность — это наш конёк! Правда не всегда в хорошем смысле этого слова ))
Большую часть заездов мы просидели в машине, на улице было холодно, смотреть заезды — страшно ) Пытались добиться впечатлений от наших уже проехавших Волги и Ижа, но в ответ слышали только «Жесть» «Полный п…» и «Ну вас нафиг с вашими гонками!»
На заезды отечественного полного привода смотреть было веселее — Нивы бодро прыгали по ямкам и стукались в бруствера, УАЗ ехал как по асфальту, а Соболь всех удивил своей скоростью и динамикой. Судя по всему, под капотом там явно не сток, а что-то поинтереснее. Он, кстати, и стал победителем над кучкой полноприводных джипов ).
Ну вот дошла очередь и до нас. Первый откатал Юра на Легасике, успел сказать мне, что зацепа в поворотах нет вообще, второй стартовал Сарыч, потом я. В первом же повороте неожиданно нашелся зацеп, получилось поймать его и почти во всех остальных поворотах. Подвеска субарика страдала, но делала свое дело на отлично, так что на втором круге происходящее мне даже начало нравиться ). Сарычу на королле пришлось пожестче, с его слов из всего заезда он запомнил только старт и финиш, все остальное время только «тра-та-та-та» (стук подвески перемежающийся матами).
Рома Швайко, конечно же, всех объехал, Юрка приехал на второе место, а Сарыч — на третье, мне же дали первое место в женском зачете.
Протоколов с временами до сих пор пока еще не выложили, поэтому кто кому сколько привез в итоге — мы не знаем ) Да и не суть важно! Главное — мы выжили и доехали до финиша. А в качестве бонуса нам дали сертификаты в местный магазин автозапчастей, которые мы тут же и отоварили. Сарыч приобрел себе масло, Юрка скупил полмагазина по мелочи, а я обзавелась вот таким вот нужным девайсом
Так что, в любом случае, не зря съездили!
Юра — молодец, что решился! Сарыч и Ромка — спасибо, что всегда поддерживаете меня во всех авантюрах!)
Администрации Асино — отдельная благодарность за непередаваемые эмоции и праздник, который проводите несмотря ни на что! Трек в этом году получился намного интереснее, но с покрытием надо что-то делать!
Ну что, суровые парни из Асино — теперь ваша очередь! ;) Ждем вас на нашем этапе 4 марта!
Кстати, я кажется раскрыла секрет их быстрой езды. У меня был такой же эффект на Алтае, когда после целого дня езды по ужасной гравийке я выехала на асфальт. От радости так прижала педальку газа, что пролетела нужный поворот. Три раза )
Напоследок добавлю видеоролик с квадрокоптера, который был очень оперативно смонтирован и выложен (чего не скажешь про фото и результаты, которых нет до сих пор), посмотрите, проникнитесь атмосферой ;) Наши гоночки там тоже засветились )
Асино, 24 февраля 2018г.