Разберем на простых примерах, почему эндуро-мотоциклы Progasi получили заслуженное почтение публики в своем ценовом диапазоне. Погнали!
Жить в России, любить мототехнику и не хотеть выехать в ближайший лес на эндуро - это все равно, что жить в Техасе и ездить на Toyota Prius. Да мы еще в советские времена изучали окрестности городов и сел на Иж Планета Спорт, а то и на каких-нибудь Восход-3м или ставшей культовой "Макаке".
Россия не Германия - здесь пока еще можно вдоволь покататься на воле и ощутить весь вкус эндури, зарядиться адреналинчиком и не уходить от очередного неадеквата на четырех колесах. А вдобавок не нужны права, не нужна регистрация ТС и техосмотр. Вдобавок можно с большей пользой использовать средства, которые пошли бы на оплату налога.
Есть одно "но"… Придется довольствоваться "пьяными" дорогами и не выезжать на дороги общего пользования (если по закону). А лучше вообще дотащить байк до места каталки на прицепе, оторваться, а потом переодеться и поехать в чистоте и комфорте домой. В общем, вы поняли!
Эту статью посвятим мыслям о байках Progasi, уверенно набирающих обороты в глазах увлеченных райдеров. Progasi - испанский бренд, собираемый на заводе в Китае, как и многие продукты сейчас. Вот о достоинствах Progasi сегодня и пойдет речь.
Итак, давайте будем честными - купить себе новый мотоцикл с австрийским именем или "газонокосилку" могут далеко не все - иначе родственники могут оказаться с пустым холодильником и не очень оценить приобретение.
Остаются бэушки и Китай. Первые - лотерея, в которой выигрывает первый владелец, продавец запчастей и сервис. Как на нем катались и как обслуживали - вопрос честности прежнего хозяина. И если повезет взять занедорого и честный байк - ты счастливчик.
Китай тоже воспринимается не айс, но есть нюанс: Китай Китаю рознь. Это как Айфон и то, что похоже на Айфон. Оба собраны в Китае, оба выглядят круто, но один работает, а вторым орехи и те не разобъешь.
В этом месте на сцену выходят мотоциклы Progasi, обосновавшиеся на рынке России от Тихого океана до Балтийского моря. Это тот самый Китай, за который не стыдно, за который отвечает испанский бренд со всеми гарантиями и сервисными обязательствами в России.
Подвеска KYB-Tech и седло, произведенное по технологии Acerbis Anti-Slip Grip - первое, что бросается в глаза, а злая спортивная резина Kenda - лучший подарок для заводского исполнения. Хоть сразу в пампасы!
Без подсказки не сразу поймешь, что Progasi построены на усиленной в самых важных местах раме. Мотор оснащен карбюратором Nibbi Racing, а без теста и вовсе не поймешь, насколько легкое сцепление или короткоходная, но легко контролируемая ручка газа.
Еще один бонус - качество пластика. Летом это важно, а зимой архиважно. И в мотоциклах Progasi пластик не просто красивый и яркий, но и довольно прочный. Поцарапать можно, но если постараться, а мелкие и не заметит. Это значит, что при падении можно отделаться только испугом и испачканным экипом, но что такое грязь, когда вооон там такой трамплинчик нарисовался!
Дошли и до моторов, и тут у Progasi есть что рассказать: хороший подхват на низах, что для большинства ситуаций важно не менее хорошей экипировки и защиты райдера. Отчетливо понимаешь, в какой момент можно открыться и получаешь вразумительную реакцию мотоцикла на действия правой руки.
В качестве бонуса светодиодная оптика, габарит и стоп-сигнал, защита переднего тормозного диска от грязи и веток, защита двигателя и рамы, алюминиевый руль, пассажирские подножки и цифровая приборная панель.
Эти бонусы вы получаете уже в заводской комплектации и за них не надо доплачивать при покупке. Приятно же!
Если зима близко, то Progasi найдет чем порадовать к сезону белых мух - те самые шины Kenda, устанавливаемые с завода, могут быть ошипованы и пригодны для езды по снегу. Что скажете?
Мы берем на себя смелость утверждать, что мотоциклы Progasi находятся в позиции лидера рынка в своей нише, а ценность мотоцикла выше, чем его цена. И это главное отличие от конкурентов!
Не забывайте и то, что официальные дилеры GSBMOTO и Progasi есть во многих городах по всей России, а значит не придется искать и доставлять мотоциклы и запчасти, и есть квалифицированный сервис.
Вам остается только подобрать экипировку, но эти вопросы оставим для дальнейших публикаций, как и обзоры конкретных моделей мотоциклов, которые рассмотрим под увеличительным стеклом.
