Привет мои дорогие друзья!
Как и обещала, хочу рассказать историю и показать очень интересные фотографии нашего местного Титаника!
Нашей красивейшей достопримечательности!
Корабля Эдро 3!!!
А история его такова:
История кораблекрушения Edro III началась в 2011 году.
Поздно вечером 7 октября корабль под флагом Сьерра-Леоне, принадлежащего албанскому судовладельцу отправился из порта Лимассола в Родос. Судно было загружено гипсокартоном. Экипаж состоял из 9 моряков из них 7 албанцев и 2 египтян. Стоит отметить, что погода была признана подходящей для плавания.
Корабль, как раз направлялся на запад к открытому морю, как внезапно его настиг сильный шторм. Под утро 8 октября, после многих часов борьбы с волнами в темноте, судно застряло в скалах.
После инцидента капитан корабля и первый инженер остались на борту судна, хотя остальные члены экипажа были перевезены в отель в Лимассоле. Капитан оставался на борту один ещё несколько недель, чтобы до принятия окончательных решений никто не мог бы претендовать на судно.
В 2014 году судно уже было покинуто, его очистили от топлива и смазки, которые могли загрязнить море, но оно по-прежнему стояло на месте - и не было никаких признаков, что кто-то им займётся.
Поскольку перевозка и транспортировка корабля обойдётся достаточно дорого (около полумиллиона евро) судно остается пока здесь.
Место кораблекрушения стало популярным, и, несмотря на протесты и просьбы местных жителей убрать судно, корабль продолжает нести свое «дежурство» к радости владельца местного кафе и людей, приезжающих посмотреть, насколько коварна бывает морская стихия.
Корабль Edro III стал популярной достопримечательностью Пафоса среди туристов, так как в этом районе одни из лучших закатов. К тому же, в 200 метрах от него находятся известные морские пещеры Пафоса.
Ну вот...с историей корабля более менее разобрались, идём дальше!
80-метровое судно стоит на мели в 15 метрах от берега и является замечательным фоном для атмосферных фото. 📸
Корабль стоит под уклоном 11-12 градусов.
На палубе расположена грузовая стрела, с помощью которой проводились погрузочно-разгрузочные работы. На носу судна находится грузовая колонна, которую многие принимают за мачту. 10-метровая грузовая колонна служила опорой для стрел.
Жилая надстройка полностью сохранилась. Судя по оставшимся артефактам, моряки проводили там отдых за чтением и просмотром видео.
Разумеется, нужно подняться в святая святых корабля — рулевую рубку. На данный момент она практически полностью разграблена, однако в ней осталось несколько мониторов и даже карта. Над судном возвышается огромный радиолокатор. Трюм корабля практически полностью затоплен и представляет наибольшую опасность, так как под водой содержится огромное количество острых элементов арматуры.
Ну а вот на этом моменте я хочу сказать...
Благодарю тех, кто дочитал статью до конца!
Надеюсь Вам было интересно узнать немного больше о достопримечательностях моего острова!