Ну помните же да, те самые на весь мир известные модели прокачанного грузинского автопрома? Но, если без шуток, то новость скорее про то, что в своих ограничениях грузины имели в виду экспорт, реэкспорт и транзит авто из Евросоюза. Причем ничего нового придумывать не стали, а просто обратились все к той же главе 11 пакета санкций, что и японцы.
Всем привет, с вами, как всегда, Тимофей Корнеев и мы тут готовим свое видение топов машин за миллион, по просьбам трудящихся. Ну а пока материал в производстве, с удивлением узнали, что остались без грузинского автопрома. Кстати, ранее, еще 1 августа, грузины ввели такие же ограничения на тачки из США.
Собственно, тема интересна только тем, что никаким серьезным автохабом Грузия никогда не являлась. Да, кто-то может и гнал через нее машины, не зная альтернативных путей. Но, называть страну «транзитом» - было бы слишком громко. И если японцы, отказываясь от российского рынка сильно встряли, то для генацвале эти ограничения всего лишь способ еще раз выразить свою искреннюю любовь к российским просторам.
И, предваряя шутки по поводу: «не российскому автопрому смеяться над грузинским» - да, наблюдать как на «прошлогодних» китайцах меняются шильдики и названия, безусловно печально. Но, хотелось бы верить, что вот прямо сейчас, в этот момент, идет какая-нибудь работа конструкторских бюро. В конце концов Копейка – тоже была «слизана» с Фиата.
Так что, эти очень важные ограничения оставим на совести наших горячих закавказских друзей, а сами порадуемся за очередных владельцев породистых экономичных японцев. Сегодня хвастаемся приобретением Toyota Vitz 2018 года с пробегом в 31 тыс. км., которая обошлась новому владельцу во Владивостоке в 1,1 млн руб. И Toyota Yaris 2020 г. за 1,25 млн., с цифрой на одометре всего 15 тысяч км.
Для тех, кто не в курсе, то эти машинки, связанные кровным узами родства, о чем мы подробнее рассказали вот тут – прекрасное решение для ежедневного передвижения по городу. Причем, не только в плане экономики, но и ради комфорта и технологичности. Впрочем, как и любой японец не старше тридцати лет. Кстати, обе модели отличаются еще и повышенным уровнем безопасности, что в городе также крайне важно. Yaris так и вовсе получил высший рейтинг Euro NCAP.