В Петербурге всерьёз задумались о том, как бороться с пробками на Кольцевой автодороге. Водители считают, что магистраль, которая задумывалась как объездная, давно уже используется в качестве внутригородской. И на ней можно использовать такие средства, как сплошные линии – чтобы водители, перестраиваясь незадолго до развязок, не тормозили поток. Об этом пишет «Мойка78».
Так, автовладельцы всё чаще жалуются на тех, кто из левой полосы выруливает в правую – чтобы съехать на развязку КАД.
«В большинстве случаев заторы не из-за ДТП. Это мои наблюдения, а из-за тех, кто мчит по левой, а потом за 200-300 метров до съезда резко уходит вправо. Все начинают тормозить», – рассказал один из водителей. Этим он объяснил постоянные заторы перед Большим Обуховским мостом на внутреннем кольце и перед съездом на Новоприозерское шоссе – на внешнем.
«По сути, сейчас из-за желающих вырулить с левой полосы в правую заторы перед любой развязкой. В любое время дня», – добавляет другой собеседник издания.
Заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов предложил решить проблему установкой пластиковых ограждений на полосе торможения перед съездом на развязку.
«Например, как на мосту Александра Невского, чтобы не выезжали на трамвайные пути автомобилисты. В этом случае, естественно, автомобилистам придется определяться – они на поворот идут или едут дальше», – сказал он в разговоре с журналистами, добавив, что ещё одним средством борьбы с нерадивыми водителями может быть установка камер с предупреждением о штрафе за такую езду.
К слову, камеры с нестандартным функционалом уже появились в Петербурге. С 20 сентября в городе в тестовом режиме начали работать десять стационарных комплексов фиксации, которые отлеживают непристёгнутые ремни безопасности. Сейчас наказание за такое нарушение составляет 1000 рублей.