Поток китайских автомобилей в Россию нарастает с геометрической прогрессией. Китайцы абсолютно не стесняются завозить все, что хотят. Теперь они монополисты на российском авторынке, поэтому могут продавать что угодно и по какой угодно цене. Люди все равно купят даже что-то не совсем качественное по завышенной цене, потому что другого просто нет.
С другой стороны, китайский автопром это точно не самое худшее, что существует в мире на данный момент. Да и прогрессируют они очень быстро, поэтому нам ещё повезло, что есть китайские авто в большом ассортименте. Ещё бы цены снизить, и тогда можно жить.
Конечно важным фактором является качество поднебесных авто и поговорить хотелось бы о популярном в России кроссовере Chery Tiggo 7 Pro, а если быть точнее, то о его вариаторе. В сети начали появляться отзывы реальных владельцев об этом агрегате. Причем отзывы не самые лучшие.
Серьезные проблемы после 10 тысяч км
Первая неприятная история владельца Тигго 7 Pro появилась на канале "Риелтор LIFE" в городе Санкт-Петербург. После 10 тысяч пробега на приборной панели вылез чек мотора и вариатора.
Владелец авто обратился к дилеру по гарантии, где ему заменили гидромуфту в течение 28 дней. При этом владельца заверили, что автомобиль проверен и протестирован, поэтому можно эксплуатировать дальше без проблем.
Но через примерно 4500 км на приборной панели вновь вылез чек неисправности вариатора. Хозяин авто связался с дилером, который предложил записаться на сервис через пять дней.
При этом на вопрос хозяина, можно ли дальше ездить на авто, получил положительный ответ. Но уже через пару дней, не дождавшись сервиса, случился коллапс. Вариатор стал работать не естественно, появился сильный шум и пропала тяга.
Например, при начале езды машина ехала со скоростью 10км/час, при том, что педаль газа была полностью придавлена в пол. В дальнейшем загорелся индикатор о предельной температуре вариатора. Кроссовер пришлось увезти на эвакуаторе к дилеру.
Где через 8 дней владелец получил ответ, что вариатор полностью забракован и будет заменен на новый по гарантии. Удивило, что в первом случае ушло 28 дней на решение о замене гидромуфты, а во втором случае уже через 8 дней вариатор заменили. Возможно, сервисмены изначально подозревали, что вариатор проблемный, но дали ему шанс.
Серьезный ремонт после 50 тысяч км
Ещё один случай произошел в Москве, где у владельца Tiggo 7 Pro также на приборной панели загорелся индикатор неисправности коробки передач на пробеге чуть более 50 тысяч км. Помимо этого, появились посторонние звуки в районе самой коробки передач.
Соответственно, хозяин авто обратился к дилеру с претензией, но в ремонте по гарантии ему было отказано, так как первое ТО он проходил не у официального дилера, а у стороннего сервиса по более доступной цене.
В итоге проверять и ремонтировать кпп он поехал в специальный сервис, где чинят именно коробки передач. Именно на канале сервиса, который называется TSD PRO, стало известно об этом случае.
После диагностики агрегата оказалось, что замене подлежит клапан насоса, ремень и солиноиды. Также требуется ремонт масляного насоса и шлифовка плиты. Но самое печальное это цена ремонта - 200 тысяч рублей. Хотя новая коробка стоит как минимум на сотню дороже.
Вывод
В первом случае в комментариях люди писали, что столкнулись с подобной ситуацией, поэтому можно сделать вывод, что проблема эта не единичная, но пока и не настолько массовая, чтобы о ней рассказывал каждый второй.
В любом случае каждый владелец Chery Tiggo 7 Pro имеет риск столкнуться с такой проблемой. Здесь важно вовремя заметить это и отреагировать. Если коробка передач работает шумно, а на приборной панели вылетают чеки неисправности, то вам срочно надо обращаться к дилеру, иначе можно встать где-то на трассе.
А если у вас не оплачена помощь на дороге, то вызывать эвакуатор придется за свой счет. А ещё очень важно обслуживаться именно у дилера, чтобы не попасть на дорогущий ремонт.