История, которая не даёт мне покоя, потому что это и будущее и настоящее и про кастомизацию и про продажи!
Давно говорю, что при всей массовости современных больших конвейерных производств и однородности продукта, производитель вынужден конфигурировать товар под нужды каждого конкретного клиента. Отсутствие возможности конфигурирования неминуемо отправляет клиента в объятья конкурента.
Плюс специфика спецтехники подразумевает при некоторой универсальности всё же создание продукта максимально отвечающего требованиям бизнеса клиента.
В будущем когда производство будет максимально автоматизировано и автономно клиент сядет за компьютер или откроет приложение в телефоне, зарегистрируется в конфигураторе машины в онлайн магазине, соберёт себе комплектацию, оплатит онлайн и отправит заказ на автоматический завод.
После 3D принтеры напечатают, а роботы соберут машину из деталей и узлов в наличии на складе и только что эксклюзивно изготовленных! Потом машину доставят клиенту по адресу, а электронный ПТС и другие документы он загрузит по QR коду с лобового стекла из облака!
Поэтому я приветствую и кастомизацию и модульность одновременно.
Потому что всё вышеперечисленное может быть вовсе не в конфигураторе, а в онлайн магазине #Озон-Спецтехника, и по всему миру!
Кстати модульными проектами увлечен Романо Феррари, который разработал субкомпактное КМУ во второй половине 2000х как альтернатива старо обрядным микросериям T-boom у мейнстримовых производителей.
Тем не менее его концепция объединения КМУ с кузовом в единый узел понравилась HIAB, и они запустили проект T-Body! Но запихнули туда унылую Т-серию манипулятора понятное дело.
#rfengineering #кмудляначинающих #спецтехника #malinkafuture #самогруз #краноманипуляторныеустановки #кранманипулятор #озон #malinkakran #шасси #газель #газон #валдай #егерь #садко #газ #hiab #ferrari