Западные СМИ предположили, что российский удар по авиамоторному заводу в Запорожье, где было налажено производство двигателей для беспилотников Kizilelma и Akıncı компании "Байкар", принадлежащей зятю президента Турции, был нанесён с целью выразить отношение Москвы к зерновой сделке.
Однако маловероятно, что причина только в этом. Скорее всего, ситуация с зерновой сделкой стала лишь триггером событий - последней каплей в чаше терпения. Турция ведь и до специально военной операции открыто помогала киевскому режиму поставками военного назначения - беспилотниками, снискавшими себе славу в ходе краткосрочного армяно-азербайджанского конфликта в Нагорном Карабахе. Но как так вышло, что именно Анкара, не имевшая серьёзной авиационной промышленности и соответствующей конструкторской базы, создала один из наиболее известных БПЛА?
Всё началось с Оздемира Байрактара. Глава ныне всемирно известного семейства владел фирмой, производившей автозапчасти. Дела шли неплохо. Он даже обзавёлся небольшим самолётом, на котором возил сыновей, что видимо и позволило поселить в их сердца тягу к небу. Средний сын, ещё в студенчестве увлекавшийся конструированием летающих моделей и разработкой миниатюрных радиоуправляемых аппаратов, Сельчук, стал главным конструктором фирмы "Байкар", а его старший брат Халук - генеральным директором.
Высшее образование Сельчук получил в Пенсильванском университете, а свой дипломный проект - по одновременному управлению парой небольших БПЛА - он защищал на американской военной базе в Джорджии. В США он познакомился и с американским беспилотником "Предейтор". Особенно Сельчука интересовало бортовое оборудование, обеспечивающее автономность полёта при отсутствии радиосвязи с наземным пунктом управления.
С Реджепом Тайипом Эрдоганом семья Байрактаров познакомилась когда он ещё не был столь широко известен. Что до беспилотников Сельчука, то востребованным стал первый же созданный - "Мини". Конструктор участвовал в испытаниях лично. В отличие от импортных аналогов, дрон хорошо проявил себя в сложных погодных условиях, работая над горами. Что было очень важно, с учётом борьбы Турции с Рабочей партией Курдистана (РПК).
Тем временем Эрдоган стал президентом. На фоне нарастающей инфляции турецкому президенту и его окружению были жизненно необходимы яркие успехи. Ставку решили сделать в том числе на разработку и развёртывание серийного изготовления БПЛА. Успех "Мини" поспособствовал тому, что фирма получила заказ на создание тяжёлого разведывательного аппарата. Со временем на свет появился "Байрактар" ТВ2, который довольно продолжительный период оставался единственным разработанным в Турции ударным беспилотником.
Тем временем Сельчук Байрактар женился на младшей дочери Эрдогана Сумийе. А турецким беспилотникам пришлось повстречаться с русскими зенитными комплексами. Первая потеря ВТВ2 датируется маем 2017 года. За следующие четыре года турки потеряли в Сирии около двух десятков этих БПЛА. И всё же "Байрактары" продолжали доказывать свою эффективность. Например, в Нагорном Карабахе.
На начальном этапе СВО Украине, в ряде случаев, удавалось при помощи "Байрактаров" успешно атаковать колонны российских войск. Но однако и они несли большие потери, из-за чего применение в итоге стало эпизодическим. Оказалось, что БПЛА класса MALE со скоростью полёта порядка 150 км/ч являются прекрасными мишенями для современных ЗРК.
Сейчас Турция активно работает над новыми моделями беспилотников и вооружением для них. В то же время враждебная по отношению к России позиция близкого к Эрдогану предпринимателя вызывает массу непростых вопросов. Тут речь и о постройке за российский счёт АЭС "Аккую" в Турции, и о поставках ЗРК С-400. Не ясно пока только как на эти вопросы ответить.
Больше информации по этой теме в материале Еженедельника "Звезда"
#дрон #беспилотник #байрактар #промышленность #турция #геополитика #вооружение #технологии