На скорость влияют многие параметры: вес, ширина покрышек (пятно контакта) и давление в камерах, размер колес, каденс (частота вращения педалей), передаточное число (соотношение звезд, а точнее количество оборотов заднего колеса, которое оно совершит за один оборот передней звезды).
Статья не о том, как вычислить технические параметры и получить диплом велоинженера, нет! Это короткий пост про то, что заводская сборка – начало игры.
Чего-то не хватает? Тяжело крутить? Мало скорости? Ездите на крайней передаче?
Накачайте колеса (мы знаем, большинство пренебрегает насосом и даже не догадывается, как бодро может катить его велосипед).
Выберите для города резину поуже и протектор поменьше, особенно если вы выезжаете на грунтовку только в единичных случаях.
Посоветуйтесь с механиком. Замена задней звезды сместит диапазон передач и может дать вам неожиданный прирост скорости (если раньше было мало) и комфорт (возможность пользоваться всем диапазоном передач).
Может пора облегчить велосипед? Отпилить лишний кусок штыря, если не выдвигаете на максимум, заменить резину на более лёгкую, а грипсы на обмотку, или поменять седло. А может быть сместить центр тяжести заменой заднего багажника на передний или наоборот?
Почему на горном много скоростей, а на планетарке мало? Шаг между передачами на планетарке побольше, поэтому меньше скоростей в том же диапазоне.
Возможно, самое важное – это посадка. Об этом в следующей серии, не переключайтесь.
Хочется поспорить или спросить? Приходите в комментарии на страницу SHULZ в ВК.
