Летом 2023 года я был счастливым обладателем старого автомобиля, а именно Рено Логан с двигателем 1.6 2008 года. В моем владении эта ласточка была с июля 2021 года и за весь срок владения ей я вложил в неё стоимость её покупки (покупал её за 200 тысяч рублей у официального дилера, в надежде, что там то все будет хорошо и никто не обманет. Эх даже перекупы честнее, чем этот дилер, но не об этом сейчас)
И именно в августе 2023 года было принято решение действовать. Большинство знакомых и коллег по работе настойчиво говорили: бери немца/японца/корейца - естественно Б/У и естественно примерно тех же годов, что и мой логан, что меня категорически не устраивало и я посылал всех советчиков очень далеко (при этом никого не оскорбляя).
Пролистав весь сайт нашего родимого АвтоВАЗа был сделан выбор в пользу самой доступной новой машины на сегодняшний день. Название статьи уже спойлернуло модель. Само собой речь шла о гранте.
Выбор пал на гранту в кузове седан в комплектации #CLUB, так как там было все для комфорта и лифтбек по моему мнению сзади смотрится некрасиво + дороже(уже в конце статьи я переобуюсь).
Итак РРЦ (рекомендованная розничная цена - 965900 рублей). Много - но в наше время неудивительно. Но уже на этапе поисков я столкнулся с проблемой в виде крайне скудного наличия гранты, особенно в кузове седан. И вот 16 сентября я посвятил себя поездкам по дилерским центрам в моем любимом подмосковье. В первом дилерском центре гранты в наличии не было, за исключением одной: Драйв Актив в кузове лифтбек с уже установленными допами и ценой в 1.289.000 рублей. Меня слегка прихватило от цены, но услышав какие именно допы поставлены и что от некоторых можно избавиться взял себе на заметку.( К тому же задний обвес и "спойлер" очень сильно преображает стандартный лифтбек и делает машину очень даже симпатичной(на мой вкус как минимум). РРЦ на драйв актив начинается с 1.148.900 рублей на "шеснаре". Так что допы "всего" на 140.000 не казались таким скотством, тем более, что там было все нужное мне. Однако я решил продолжить поиски, оставив данные для кредитного отдела: мало ли решу взять её, хоть и был уверен, что найду вариант поскромнее.
И ведь нашел. В соседнем городе была гранта лифтбек в комплектации #CLUB. Не седан как я хотел, но все же. В "базе" она на 30.000 дороже седана, но не критично. Итак, давайте попробуем угадать, какую цену мне заломили на машину, которая должна быть примерно на 150.000 дешевле. Правильно, такую, что у меня глаза на лоб вылезли. 1.389.000.... При этом слушая про допы, я не услышал практически никаких отличий от первого варианта. Естественно за кредит мне предложили "скидку" 100.000 рублей + 50.000 за трейд-ин моего логана, который оценили в 150.000. Оценка моей ласточки меня оскорбила, тем более, что в первом дилере её хотя бы в 200.000 оценили и без "скидок", так как по их объяснению, которое я даже согласен признать честным "скидка" это формальность, чтобы просто задобрить покупателя.
Знатно удивившись, я позвонил по первому варианту и попросил рассчитать кредит на покупку Драйв Актив, что мне пообещали сделать и перезвонили в течение часа с одобренными условиями, которые я во время заключения сделки смог изменить(о кредите расскажу в другой статье, заодно расскажу как мне рассчитали вторую машину). Как только мне его одобрили я под "честное слово" забронировал машину и пообещал заехать за ней в понедельник после работы, благо в тот день я заканчивал рано.
Впервые увидев именно почти мою машину, я сначала обрадовался, а потом испугался, защита картера была крайне низко(подвеска на драйв активе занижена немного, но это как мне тогда казалось сильно негативно повлияет). В итоге решили оформлять сделку и застряли мы в салоне до вечера. Впрочем менеджер и дилер во многом шли навстречу и в итоге немного скинули цену. Было 1.289.000, стало 1.264.000 - мелочь, а приятно. Логан в трейд-ин я сдавать не стал, так как смог быстро продать его за чуть большие деньги, чем предлагали в дилере (об истории логана скорее всего расскажу в другой статье).
Теперь о комплектации. Гранта Драйв Актив продается только в комплектации Comfort' 23. Все что мне нужно в ней есть: кондиционер, мультимедийная система hands-free, более удобные сиденья с боковой поддержкой(только ради них стоило переплатить) и прочие мелкие плюшки. Говоря про допы и торг. Мне убрали ненужный набор автомобилиста и немного скинули за сигнализацию и обработку антикором. Итого по допам: пакет "Полная готовность"(коврики, защита картера, газовые упоры капота и ещё какая-то мелочь), сигнализация SherKhan с автозапуском, обработка антикоррозийным покрытием, продленная гарантия и прости господи помощь на дорогах. Возможно были и другие допы, но я их не помню.
В целом на момент покупки я более чем доволен. Далее каждую неделю буду обозревать историю машины. Сколько проехала, какие дополнительные вложения и сколько это стоило, чтобы каждый мог прикинуть стоит ли оно того, но в одном я точно уверен: Ничто не сравнится с чувством покупки новой машины.
Всем удачи, надеюсь статья была вам полезна!