Авторское название: Всё равно всех найду. Полёты во сне и наяву.
Май. Рощица, в которой мы стояли с зимы, зацвела буйным цветом. Потом, уже в июне, станет ясно, что это шелковица.
Начало читайте здесь:
Объедались крупными, спелыми ягодами и даже пытались сделать вино. Под деревьями стелили простыни и трясли ветки. Шелковица падала. Потом все это собранное добро в бидон... В общем, толком бродить она не успевала и все выпивалось как компот.
Небезуспешно ищу части, что стояли у меня на довольствии. С некоторыми было все просто - в Ханкале, в Моздоке. Главное было как-то до них добраться. Все люди, как люди - с оружием, а я как студент, со своим пластиковым дипломатом. Некоторые смотрели на меня, как на больного и недалёкого, с некоторой грустью в глазах. Банно-прачечный отряд (и такие там были) оказался в Итум-Кале. Надо лететь. А как? Наша группировка Запад не перекрёсток семи дорог. Сначала нужно выбраться в Ханкалу, а вот уже оттуда попытаться улететь в Итум-Кале. Шансов в разы больше, а обратно лететь на любой вертушке, и пункт её назначения не важен. Пусть хоть Моздок, Ханкала или Гизель во Владикавказе. Задачи надо решать по мере их поступления.
- На Итум-Кале?
- Да! - перекрывая шум винтов кричит вертолётчик.
Залезаю в вертолёт. Взлетаем. Над равнинной частью вертолёт идёт на бреющем, а перед горами поднимается выше и, отстрелив тепловые ловушки, несётся в Шатойское ущелье, прижимаясь к правому склону. Летим. И тут, с левого склона, начинает по нам долбить ДШК (крупнокалиберный пулемёт Дегтярёва — Шпагина). Крупнокалиберные пули прошивают салон Ми-8. Падаю на пол.
ДШК бьёт и бьёт. Вертолёт начинает падать.
Уже не винт крутится, а вертолёт начинает медленно крутиться вокруг винта. Падаем слегка на бок, отчего лопасти начинают бить по земле и разлетаются в разные стороны. Вертолёт стоит на шасси на камнях русла обмелевшего Аргуна. Надо уходить. Сейчас духи спустятся нас добить. Идти тяжело. Все тело болит от такой посадки.
Надо уходить, чем дальше, тем быстрее. Вижу какой-то большой грот. В нем можно укрыться. Дипломат остался в вертушке. Хорошо, что успел подобрать автомат с двумя магазинами и гранату Ф-1. Уходил по камням и по следам меня не должны найти. А вот и духи. Идут прямо к гроту.
Начинаю отстреливаться. Стреляю одиночными. Берегу патроны. Целюсь, стреляю и, не попадаю. А автомат начинает "плеваться". Пули вылетают из ствола и буквально в метре падают на песок. Патроны кончились. Навалилась такая апатия и безнадега... Достаю Ф-1. Разгибаю усики и выдергиваю кольцо. Скобу держу.
Как лучше сделать? Гранату под себя, или нет. Если под себя, то могут добить и не переворачивать. Так она и останется подо мной. Пусть поближе подойдут. Вот уже духи совсем рядом. Резко переворачиваюсь на спину и разжимаю ладонь...
От таких резких движений во сне я чуть не упал с кровати. Долбит артиллерия. Светает. На лбу холодный пот. Сажусь на кровати и закуриваю.
- Ты чего? - спрашивает Николаич (не спит из-за стрельбы артиллерии).
- Сон приснился, что вертушку, на которой я лечу, из ДШК сбили, а я себя и духов гранатой подорвал…
- Сплюнь. А сон твой не сбудется, так как ты мне его рассказал.
- Не дай бог, чтобы так случилось...
К обеду удалось вылететь в Ханкалу, а там, буквально через час, и в Итум-Кале. Все так же, как в ночном сне. Вот только ДШК не было и нас не сбили. Вертушка приземлилась у здания администрации, или ещё чего-то там с флагом. Рядом с вертолётной площадкой стоит бортовой Урал. Подхожу к водителю:
- Мне в банно- прачечной отряд надо. Не знаешь, где они стоят?
- А здесь недалеко. Возле реки. Мы как раз туда едем.
- С собой возьмёте?
- А чего же не взять? Возьмём.
Подошёл старлей. Боец ему все объяснил. Сели в машину и поехали. Минут через 15 мы в расположении. Отыскал майора - командира отряда. Он представил мне заключительный отчёт, по которому я при нем списал с его учета горючее и на остатки выписал аттестат.
- Как от вас улететь можно?
- Я дам машину. На горе погранцы стоят. От них улететь будет больше шансов.
Пожали друг другу руки и на Урале я поехал к погранцам. Поездки в первую войну, в Шатое на МТЛБ - детские карусели, по сравнению с этой поездкой. Урал скользит. Пропасть слева. Да такая, что дна не видно. Едем в облаках. Жесть полная. Поднялись к погранцам. Пошёл узнать на счёт вертушки. Ожидается сегодня или нет. Ответ неутешительный:
- Капитан, уже облака сели и до утра точно ничего не будет. А вот утром приезжай пораньше. От нас комиссия, что прилетала с проверкой, будет улетать. Только у генерала разрешение не забудь спросить. Он у нас дядька строгий.
- Спасибо.
На том же Урале спускаемся вниз. Если в первую войну от впечатлений от поездки на МТЛБ я был готов перекусить сфинктером гвоздь-двухсотку, то от этой поездки осталось ощущение что перекусил бы и пережевал костыль от шпалы. Спустились вниз. Слава Богу живые и в пропасть не улетели. Переночевал в отряде. Утром на Урале снова поднялись к погранцам. Комиссия уже ждёт вертушку. Выцепляю взглядом генерала из этой комиссии. Подхожу. Подношу руку в воинской приветствии к уголовному убору.
- Товарищ генерал, разрешите обратиться? Капитан Де Бура.
- Что вам?
- Разрешите с вами лететь?
- Так мы в Гизель, во Владикавказ.
- А мне все равно. Оттуда мне легче будет добраться.
- Лети капитан. Не жалко.
- Спасибо, товарищ генерал.
Через полчаса прилетела вертушка.
Мы в неё загрузились и полетели в Гизель. По пути следования вертолёт совершил посадку на камни в обмелевшем русле реки. Место посадки прямо как в моём сне. В вертолёт занесли носили с «двухсотым», прикрытым фольгой. Вертолёт снова поднялся в воздух. Ветерок, гуляющий по салону Ми-8, трепет фольгу и периодически то открывает, то закрывает лицо «двухсотого». Совсем молодой парень. Пулевое в голову. Он летит домой…
В Гизели повезло. Летела вертушки к нам - в группировку Запад. Про то, как я закрывал документы и выписывал частям аттестаты писать долго и нудно.
Еще запомнилась поездка в последнюю часть, которую я закрывал. Это был мотострелковый полк, который стоял между Старыми Атагами и Алхазурово. На том поле, где в первую войну загорал, а во вторую отмечал Новый 2000 год. Добрался я до них тоже вертолётом, а обратно в Урус-Мартан, на броне с их мотострелковой ротой. Ротный взял меня на свою машину. Мехвод, по-походному, торчит в шлемофоне из люка. Командир на броне. Управление осуществляется так - мехвод за рычагами, а ротный берцем слегка трогает шлемофон справа. БМП тут же поворачивает направо. Если берцем зацепить шлемофон мехвода слева, то БМП идёт налево. Управление без слов. С ними я прокатился по всем предгорным села по маршруту следования, цепко держась за броню и не выпуская из другой руки ручки дипломата. В одном месте БМП на полной скорости приложилось передней частью днища в глиняную кочку. Думал, что улечу под гусеницы. Обошлось. Удержался…
Продолжение следует.
Гай Де Бура. Редактировал Bond Voyage.
Все главы повести "Две жизни офицера Де Бура" читайте здесь.
Другие рассказы автора читайте здесь.
===================================================
Дамы и Господа! Если публикация понравилась, не забудьте поставить автору лайк и написать комментарий. Он старался для вас, порадуйте его тоже. Если есть друг или знакомый, не забудьте ему отправить ссылку. Спасибо за внимание.
===================================================
Желающим приобрести роман "Канал. Война на истощение" с авторской надписью обращаться aviator-vd@yandex.ru
===================================================
Желающим приобрести авантюрный роман "Одиссея капитан-лейтенанта Трёшникова" с авторской надписью обращаться kornetmorskoj@gmail.com
===================================================