В 1848 году наш соотечественник Владимир Войт разработал правила своей "Военно-морской игры" и опубликовал ил в одном из выпусков журнала "Морской сборник" за тот же год. Я еще не раз буду обращаться к этому источнику. Сам автор отмечал в описании своей работы, что это не более чем смелая попытка создать свод правил для такой игры.
Правила игры были следующими.
Посредник, разделяя играющих на две части, назначает, по секрету, каждой из них план кампании, выбирая главных начальников с общего согласия. И так, для производства Морской игры, нужны непременно трое.
Положим, что между двумя державами А. и В. предполагается разрыв.
Посредник, определив цель предполагаемой экспедиции, назначает одного из противников начальником эскадры державы А, состоящей из 20 кораблей и проч; определяет, что он при начале кампании, 1-го Мая 180. года, находится в порте X. В то же время, начальник противной эскадры, державы В, состоящей из 18 кораблей и проч. судов, расположен в портах Y и Z.
Посредник, при назначении, по секрету, каждому из противников, числа судов, составляющих его эскадру, сообщает им статистические и политические сведения о странах; все известия, которые могут быть узнаны посредством газет и других источников, если бы, на самом деле, возгорелась война между державами А. и В. К этим сведениям присоединяются и метеорологические, как-то, пассатные ветры, вскрытие льда, возможность и невозможность раннего и позднего плавания, течение в разных местах и проч., нейтральные порта, и разные условия, входящие в расчет морских кампаний.
Каждый из противников, разделив свои эскадры между помощниками, должен бы был изготовить письменный план кампании, в котором не только может выразить цель своих действий, но и решить вопросы: намерен ли он искать сражения, или избегая встречи с неприятелем - защищать свои порта, или крейсируя около берегов, держать жителей в страхе и повиновении и тем принудить их к поддержанию существующего между ними порядка. Или, может быть, главнокомандующий намерен избегать встречи с неприятелем, чтобы своими силами подкреплять действия армии, и через свою неудачу не оставить сухопутное войско без подкрепления. При разборе каждого из подобных вопросов, главнокомандующие должны входить в расчет не только моральных, но и Физических выгод, в случай удачи и поражения; расчитывать на способы, которыми владеют в случае несчастья, как то: подкреплением, портами, в которые суда могут укрываться и заходить для исправления своих повреждений и проч.
Когда обоими противниками составлен письменный план кампании, написаны инструкции для помощников на случай сражения, или ежели им придется действовать отдельными силами; когда все это готово, тогда помещается при конце журнал следующего содержания:
В определенное время противники собираются в разных комнатах, и начинают свои одновременные действия по морским картам тех мест, где находятся их эскадры, определяя места их, как обыкновенно это делается при плавании судов.
Например: начальник Флота А, находящейся в порте X, 1-го Мая 180. года, в 6 часов утра, намерен сняться с якоря и идти в море.
Посредник берет 1-ю кость, показывающую силу ветра и скорость хода.
Эта кость, во время тихих ветров бросается каждые четыре часа; в марсельный - через 6, в риф-марсельный - после 8 часов ходу; в шторм - через 16 часов. В каждый из этих промежутков времени, хотя и можно ожидать перемены, но это не всегда случается в природе, а потому, как мы увидим в последствии, и по костям, через вышеозначенные промежутки, не всегда бывает перемена ветра.
На одной стороне первой кости написано - сверху - брамсельный; в средине - ход корабля (бейдевинд) 4.1/2 узла; внизу - полным ветром 7.1/2 узлов.
При этом ветре, фрегатам прибавляют по одному узлу в бейдевинд.
На расстоянии 10 миль, предполагается также брамсельный ветер.
На второй стороне кости - туман или шквал.- Решает жребий: красное или черное.
В тумане, суда могут видеть друг друга на расстоянии кабельтова и слышать звук пушечного выстрела, на протяжении одной мили.
Ежели, во время сражения, случится туман посредник раздробляет эскадры между помощниками начальствующих, предоставляя им действовать отдельно, соображаясь с предварительными инструкциями или приказаниями главнокомандующих.
Шквал, в тихую погоду, идет со скоростью 20-ти узлов, при марсельном ветре по 40 узлов. Это условие нужно для расчета времени, когда неприятельские эскадры маневрируют одна в виду другой, и имеют случай сблизиться. После шквала снова бросают кости.
На третьей стороне кости, назначено - штиль, который обнимает пространство 5 миль.
На четвертой. Вверху - марсельный. В средине - бейдевинд 7 узлов. Внизу полным ветром 9 узлов.
Чтобы не затруднять игру излишними вычислениями, дрейф корабля, при брамсельном и марсельном ветрах, отстраняется.
На близком расстоянии, в 2 кабельтова, наветренные у подветренных кораблей отнимают 1/2 узла хода.
На пятой стороне кости.- Вверху - Риф марсельный. В середине - бейдевинд 3.1/2 узла; дрейфу 3 R фрегатам 2.1/2 R. Внизу - полным ветром 10 узлов.
Мелкие суда, при свежем попутном ветре, отстают от кораблей, каждые сутки на 1/4 их обыкновенной скорости.
В свежий ветер предполагается, что одно судно может увидеть другое только на расстоянии 5 миль. В тихий, от 10 до 15 миль, смотря по величине судов.
Ежели в свежий ветер наветренный флот вздумал бы дать сражение, то его должно считать одной третью слабее противника, потому что его нижняя батарея не в состоянии действовать.
На шестой стороне кости. Сверху - ундер-зейль. В середине - в бейдевинд 1.1/2 узла, дрейфа 6.1/2 R. Фрегат - 5 R. Внизу - полным ветром 11 уз.
Шторм предполагается дующим на расстоянии 80 миль.
Чрез 16 часов противного шторма, посредник отделяет треть эскадры и передает ее одному из помощников, предоставляя ему действовать сообразно инструкции или сигналу, но отдельно от главнокомандующего, в другой комнате.
Это обстоятельство важно при встрече двух неприятелей, одного идущего попутным штормом, а другого штормующего противным. Явно, что второй, будет в силах слабее первого.
Течение принимается, как показано в лоции или на морских картах.
Когда посредником будут определены сила ветра и скорость, с которой пойдет эскадра А с рейда X 1-го Мая 180. года, он бросает две кости вдруг, обозначающие направление ветра.
На одной из костей, на 1-й стороне написано - N. На 2-й - N.t. На 3-й - N.N. На 4-й - S. На 5-й - S.t. На 6-й - S.S. На второй кости на 1-й стороне - О. На 2-й - O.t. На 3-й - О.О. На 4-й - W. На 5-й - W.t. На 6-й - W.W.
Точка помещена между буквами, чтобы обратить внимание при составлении производного румба, который конечно должен быть правильный.
Например: ежели на первой кости выпадет N., а на второй О., ясно, что выйдет NO; N.t. и О.О. вместе составят NOtO.
При выпадении N.N. и О.О. считают румб N; S.S. и О.О. за S; N.N. и W.W. за W; S.S. и W.W. за О. Эти правила легко удержать в памяти.
Мы сказали прежде, что кости бросают чрез четыре, шесть, восемь, шестнадцать часов; следовательно, по видимому, через эти промежутки времени можно и считать на перемену ветра. И ежели бы эта перемена действительно всегда существовала, то на нее мог бы справедливо рассчитывать тот из противников, который был бы поставлен своими действиями в дурное положение и от предстоящей перемены мог бы надеяться перейти в более выгодное, в отношении к своему противнику. Для избежания подобного расчета, и чтобы сделать игру ближе подходящей к природе, должно принимать, ежели на костях выпадет N.t. и O.t.; N.t. и W.t.; S.t. и O.t.; S.t. и W.t., за продолжение того же самого ветра.
Предположим, что флот А, в 6 часов утра 1 Мая, при попутном брамсельном ветре, вышел в море.
Посредник переходит в другую комнату и наблюдает за движением Флота В., главнокомандующий которого, положим, остается 1-го, 2-го, 3-го и 4-го Мая в порте Y., приказав своему помощнику, начальствующему в порте Z, 4-го Мая сняться с якоря и идти с ним на соединение в известную широту и долготу.
В это время, флот А, при данных: скорости, силе и направлении ветра, продолжает свое плавание по морским картам, определяя свои места 1-го, 2-го, 3-го и 4-го чисел, и записывая в журнал.
Нужно заметить, что посредник сохраняет в тайне движение каждой эскадры до того времени, до которого заблагорассудит; в противном случае, противники могут догадываться о взаимном положении, но посредник должен непременно иметь в виду единовременность плавания.
Ежели кому-нибудь из командующих придется отделить крейсеров, то над их действиями назначаются особые начальники, и лишь только они скроются из виду эскадры, крейсерам дают морские карты того плавания, бросают кости, назначают место в другой комнате. Можно действовать и в одной комнате и на одной карте, но в таком случае эти плавания должны быть скрыты от тех, кто не мог бы на самом деле их знать, и не позволяется переговаривать и извещать о них главнокомандующего, если бы он не мог лично их видеть, находясь в самом деле в море. Одним словом, поступают точно также, как поступают суда в отдельных плаваниях, следуя своим инструкциям или словесному приказанию адмирала.
Нужно заметить, что переговоры между отдельными лицами допускаются не иначе, как через посредника, и только в том случае, когда близость расстояния позволяет видеть сигналы. Но ежели расстояние довольно большое, а флот рассеян, и его нужно собрать, то для этого отделяют и посылают суда или пароходы, поступая с ними точно также, как сказано о крейсерах. Тогда, рассчитав скорость парохода и расстояние, которое он должен пройти, чтобы исполнить приказание; и не иначе как через потребный промежуток времени, посредник или посланное лицо передает приказание, с которым он был послан.
4-го числа главнокомандующий флотом В. снимается с якоря, от порта Y. В это время, по другой карте, отдельный от него помощник, положим, снимается тоже с якоря из порта Z. Посредник, следя за движением флота В, вместе с тем наблюдает и за эскадрой А.
16-го Мая, в известной широте, эскадра В. благополучно соединилась, и поступила в полное распоряжение главнокомандующего, который, продолжая свое плавание к N., отделил по разным сторонам крейсеров, для открытия неприятеля, приказав им держаться в виду один от другого, так, чтобы последний всегда мог известить его сигналами при открытии неприятеля.
Продолжая таким образом плавание несколько дней, главнокомандующий 15 Мая был извещен своими крейсерами, что неприятельская эскадра, состоящая из такого-то числа кораблей, была открыта на горизонте на таком-то румбе и что она, увидев крейсера, переменила свой курс и спускается вслед за ним.
Это известие, конечно, сообщается посредником, который, следя за единовременным движением двух флотов по разным картам, рассчитал, что ежели бы эти флоты, в самой вещи, находились на море, то должны бы видеть друг друга. Он говорит, во-первых, крейсеру, ближайшему к неприятелю: Вы увидали на горизонте 15-го Мая, в 6 часов, эскадру, состоящую из такого-то числа видимых судов, и может быть их еще более скрывается за горизонтом; что намерены вы делать? приблизиться ли к неприятелю и осмотреть его, или идти на соединение с своею эскадрою? Положим, что он получил ответ, что крейсер, с помощью своих товарищей, составляющих его соединение с главными силами адмирала, намерен известить его сигналом о приближении неприятеля и идет открыть силы враждебного Флота.
В это же время, посредник извещает и начальника эскадры А, что на горизонте открыто неприятельское судно. 15-го Мая в 6 часов утра, главнокомандующий флотом А, пользуясь попутным ветром, спускается всею эскадрой на крейсер, который вместе с тем, избегая нападения целой эскадры, тоже спускается и таким образом наводит его на свой флот.
В полдень 15 Мая, обе эскадры подошли на такое расстояние, что на море могли бы маневрировать в виду друг друга. Эскадра А. состояла из двадцати кораблей, была построена в три колонны и спускалась на неприятеля В, находившегося в числе 18 кораблей, построенных в две колонны, и шедшего в бейдевинд левым галсом.
Расстояние между эскадрами, положим, по неясности горизонта, 11 миль и подветренная от наветренной находилась на R SWtS. Ветер NOtN.
Теперь, для дальнейшего производства маневров, берут квадратные наклеенные листы или папки, длиною, положим, в 11.2/3 дюйм. Каждая из них будет представлять квадрат. итал. милю. На этих листах, для быстроты соображения, проведены линии бейдевинда в расстоянии одна от другой на 600 сажень, соответствующем длине дальнего выстрела.
Чтобы не стеснять движения, и не передвигать шашки сообразно предварительно расчерченным румбам на картонах, я предполагаю за лучшее не проводить на них никаких линий, кроме бейдевинда, а то пестрота будет мешать свободе действий.
Впрочем, можно употреблять и простые доски, размеряя и расчерчивая их, как сказано о картонах.
Этих листов довольно иметь девять. Средние можно при случае вынимать; незанятое пространство в середине будет обозначать ту же квадратную милю.
Потом, по числу судов, посредник дает шашки следующего вида
Шпенек на верху служит для удобства при передвигании их с места на место.
Каждая из шашек на картоне должна представлять из себя место корабля на море; и чтобы ее движения были совершенно соответственны движениям кораблей на море, нужно составить следующую пропорцию:
Длина итальянской мили, в саженях, к длине корабля в саженях: т.е. 25 сажень, относится так, как длина картона, положим 11.2/3 дюйма, к четвертому члену, к 1/3 дюйма, что и определит длину шашки.
Ясно, что ежели корабль в час пройдет 2 мили, то и шашка должна пройти два картона или 23.1/3 дюйма. Масштаб в саженях прикладывается к каждому картону.
Одним словом, при известной скорости и в определенный промежуток времени, шашки будут выполнять все маневры, и переходить пространства на картонах, пропорциональные всем движениям кораблей на море.
На возможности выполнять все эволюции, следствием которых является выгода и удобство одного маневра перед другим, основан весь расчет морской игры, как средства приучать себя заранее к соображениям при действии эскадрами и отдельными судами. Наконец, поверяя прошедшие кампании и расставляя для этого шашки, легко усвоить себе то, что трудно объясняется помощью однообразных чертежей, прилагаемых к описанию морских сражений.
Для легкости расчета, прилагаются три таблицы: 1-я показывает, при известных расстояниях одного корабля от другого, и при данном их числе, длину всей линии. 2-я, при данной скорости, пройденное пространство сажень в известный промежуток времени. 3-я, время, в продолжении которого поворачивают корабли, при известной скорости.
Ежели суда встретятся у острова, то достаточно определить его длину и ширину на простом листе бумаги, по масштабу картонов очертить на глаз его наружный вид, и вырезав из бумаги, положить на тот румб и расстояние от эскадры, в котором они находились от острова.
Все, что сказано об острове, нужно разуметь и о береге.
Чтобы иметь перед глазами румб ветра, кладется на картоны небольшой бумажный компас, приспособляя его таким образом, чтобы проведенные линии бейдевинда да картонах были настоящими линиями бейдевинда.
По компасу, положенному таким образом, рассчитывают взаимное положение судов или эскадр.
И так, 15 Мая в полдень, две эскадры: А, состоящая из 20 кораблей и В, в числе 18, подошли друг к другу на расстояние 11 миль, при брамсельном ветре NOtN. Наветренная А. шла попутным ветром, в три колонны, на пол-кабельтова корабль от корабля. Подветренная, находясь на R. SWtS от наветренной, лавировала к ветру в двух колоннах правым галсом, что и было записано в журнал.
Посредник, соединяя двух противников в одну комнату, дает начальнику над А. 20 шашек, а В. 18, помещая их на картонах, в выше обозначенных ордерах, во взаимном положении и расстоянии по масштабу картонов, которых, как известно, только девять.
Когда эскадры выстроены, посредник спрашивает тайно наветренного: что намерен он делать?- Спуститься на неприятеля.
Получив ответ от командующего эскадрой В, что он намерен тоже искать сражения, и лежать еще четверть часа тем же галсом, на скорость четверти часа в саженях, отысканную во 2-й таблице, по масштабу картонов, передвигают подветренную, и по направлению румба, которому следовал наветренной флот, его передвигают также на пройденное в четверть часа расстояние, той скоростью, какую для него показывает таблица.
Через четверть часа, т.е. в 15 минут 1-го часа, подветренный адмирал сообщает посреднику запиской, или словесно, потихоньку, что он намерен поворотить оверштаг всеми вдруг. Посредник, допуская этот маневр, объявляет во всеуслышание, что подветренная эскадра начинает поворачивать всеми вдруг.
Положим, что наветренный флот хочет продолжать спускаться, не смотря на маневр подветренной эскадры.
При брамсельном ветре и ходе 4 узлов, чтобы поворотить подветренной эскадре, потребно 6'15" (из 3-й таблицы). В 6'15" спускающаяся эскадра, при 7 узлах, пройдет 791 сажень (таблица 2-я).
Направление шашек подветренной эскадры изменяют на другой галс, а наветренную передвигают на SWtS на 791 сажень, по масштабу картонов, и записывают эти действия в журналы.
Одним словом, допускается каждый маневр: поворотов, лежания в дрейфе, перехода и построения из одного ордера в другой, принимая в расчет употребленное на это время и взаимное положение судов, передвигая противника в то же время на этот промежуток, ежели он, не изменяя своему направлению, продолжал свое плавание. Через это сохраняются постоянно естественные отношения эскадр и судов.
Само собой разумеется, что каждый маневр вносится в журнал, с указанием времени.
Когда эскадры спускаются, посредник с точностью определяет положение задних кораблей в отношении к передним.
Во время погони одного судна за другим, чтобы вполне применить правила погони к Морской игре, и так как по костям назначена одинаковая скорость для того же размера судов, при одинаковой силе ветра, то посредник может произвольно увеличить скорость одного судна перед другим.
Ежели враждебные флоты, не смотря на близость расстояния, расходятся, и через это затягивают игру, не извлекая обоюдной пользы, и не желают избегать встречи одного с другим, в таком случай посредник в праве, в виде купеческого судна, объявить приблизительно о месте неприятеля. Это правило изменяется в том случае, когда один из противников старается избегать другого, имея для того основательные причины; как-то: перевоз десантного войска, тайно от неприятеля, или желая достигнуть какого нибудь порта, обманув бдительность неприятеля.
Посредник определяет время дня и ночи, и служит в спорном деле судьей, решение которого принимается за закон.
В Морскую игру, основанную на математических расчетах, не допускается никакого влияния моральной силы, как не допускается она и в сухопутной игре.
Морская игра имеет возможность ясно и весьма близко к практике исполнять все эволюции и пояснять все расчеты тактических вопросов. Помощью частых упражнений можно много обдумать, пояснить, видя пред собой в уменьшенном виде корабли и принимая в расчет взаимное положение судов и действие артиллерии.
Эскадры, произведши различные по их произволу маневры, наконец придут на такое расстояние, что могут вступить в бой, и вредить друг другу артиллерией.
Этих расстояний, в которых суда могут наносить друг другу вред ядрами, различаются два: 1.) На 600 сажень - дальний выстрел (на этом расчете и проведены линии бейдевинда в расстоянии одна от другой на 600 сажень). 2.) 143 сажени, т.е. прямой выстрел, когда можно действовать залпами.
Когда эскадры сойдутся на расстояние дальнего выстрела, т.е. на 600 сажень, то шашки нужно передвигать каждый раз в меньшее время, пропорционально их часовой скорости и соображаясь с принятой единицей времени (т.е. тремя минутами), в которую они получают известное число повреждений.
Три минуты принимаются за единицу, так как от одного залпа до другого нужно столько времени. Это, ясно, одно только условие.
Спускающийся корабль, под огнем противника, каждые три минуты получает по одному повреждению от его батареи, от 600 до 143 сажень.
Положим, что спускающийся со скоростью 9 узлов, намерен прежде пройти это расстояние 600-143=447, а потом привесть и лечь борт о борт с неприятелем, имеющим против него три батареи. Из 2-й таблицы видно, что пространство 447 сажень он пройдет почти в 3 минуты; и так он, получит три повреждения. Если бы он намерен был пролежать только 2 минуты, и пройдя 321 сажень, привести, то он получит только два повреждения. Как определяются эти повреждения, мы увидим ниже. Из этого следует, что корабли могут переменять свои места по произволу, в одну, в две минуты и т.д. Ежели же выйдет дробный расчет повреждения, например половину на один, да половину на другой корабль, то их можно соединять на один корабль, освобождая от повреждения его мателота.
Трудно с должной вероятностью определить повреждения, по сложности частей, входящих в состав корабля и ежели эти вычисления применять к Морской игре, то она выйдет может быть даже утомительною; притом же, цель этой игры не есть уничтожение шашек, а помощью нх, производство самого большого числа всякого рода маневров; и ежели к этому еще присоединим, что случались иногда сражения, в которых, при огромном количестве выпущенных ядер, насчитывали очень небольшие повреждения, то можно смело отстранить вычисления повреждений по теории вероятностей, и предложить условия, непротиворечащие этим вероятностям.
Определяя число повреждений от расстояния 600 до 143 сажень, т.е. в три минуты, по одному из каждой батареи, бросают по числу повреждений, число раз - четыре кости вдруг. На этих костях, на одной стороне назначена одна точка, на второй две и так далее, на шестой - шесть. Точки эти отмечены то красною, то черною краскою, таким образом, что ежели число красных и черных пятен одинаково, она считается костью равных шансов; ежели красных две, а черных четыре, то эта кость служит при расчете одного шанса против двух. Подобные расчеты нужны в тех случаях, где вероятие одного имеет математическую выгоду пред другими, в действиях на самое близкое расстояние или в спорном деле.
Таблица повреждений.
Сумма точек.
24. Бушприт или руль, смотря по положению судна к неприятелю.
23. Фок-мачта - спуститься и поворотить нельзя.
22. Грот-стеньга - держаться в линии баталии нельзя. Полагается часть на исправление.
21. Фок-рея - поворотить нельзя. В линии баталии нельзя держаться.
20. Фор-марса-рея. Исправление пол-часа.
19. Крюсель-рея.
18. Утлегарь; выходит из ветра при бейдевинде.
17. Грот-брам стеньга.*
16. Подбит станок нижнего дека.*
15. Надводная пробоина.*
14. Перебило марса-Фал.*
13. Крюсь-брам-стеньга.*
12. Кливер-леер перебило.*
11. Подводная пробоина.*
10. Станок верхнего дека.*
9. Фор-брам-стеньга.*
8. Крюсь-стеньга.*
7. Грот-рея. Держаться в бейдевинд нельзя.
6. Бизань-рея и гафель. Поворотить и держаться в линии баталии нельзя - полчаса на исправление.
5. Форт-стеньга. Держаться в лиши баталии нельзя - час на исправление.
4. Грот-мачта. Поворотить не может - в линии баталии держаться не способен.
* При десяти подобных (8-17) повреждениях, должен выйти из линии и чиниться час времени, т.е. не действовать. При пяти повреждениях, уменьшается до половины часовая скорость.
Это ясно, одни только условия, которые можно изменять по произволу.
Для определения действия артиллерии одного судна на другое, нужно рассчитывать, что орудия могут действовать на 10o в одну и в другую сторону от своей оси.
Положим, что спускающийся корабль, не отражая своей артиллерией, получил в первую минуту - одно повреждение. Бросают один раз все четыре кости; выйдет примерно сумма точек 10. Число десять отыскивают в таблице - станок верхнего дека.
Противу корабля записывают его повреждение; и ежели выпадет такое число точек, которое по таблице делает его неспособным держаться в эскадре, корабль поворачивают на бок, оставляя его на месте, вовремя общего передвигания шашек; когда же он совершенно разбит, то шашку снимают с игры.
Этим правилом руководствуются до соединения судов на 143 сажени. При расстоянии же 143 сажень и меньшем, хотя и удерживается то же правило, при вычислении потерь, т.е. что корабль получает или наносит каждые три минуты по одному повреждению из каждого своего дека, но уже бросается особенная кость.
На первой стороне - стеньга. Смотря потому, какая стеньга была ближе или обращена к неприятелю. Посредник решает вопрос о возможности поврежденного судна продолжать курс, руководствуясь выше приведенной таблицей повреждений, или своими собственными суждениями, ежели он не найдет ответа в правилах морской игры.
На второй стороне - мачта. После четырех раз, полагают мачту потерянною.
На третей - руль или бушприт. Смотря по положению, в котором находилось одно судно от другого. Если же они лежали борт-о-борт, тогда решает кость равных шансов, которому из этих повреждений быть.
После третьего раза, потерю считают действительной.
На четвертой - подводная пробоина. Десять пробоин и 10 подбитых станков, делают корабль неспособным к сражению.
На пятой - нижние или верхние реи. Решает кость разных шансов.
Два повреждения реи, считают за потерю ее.
На шестой - подбит станок.
Ежели корабль поставлен в три огня, на расстоянии 143 сажень и менее, его считают погибшим.
Ежели кому покажется это исчисление потерь слишком великим, то предоставляется вычисление делать по приложенной таблице.
С тех пор, как неприятельские суда сойдутся на близкое расстояние, требуется от посредника особенного знания дела, беспристрастия и справедливости в суждении, так как на подобные случаи трудно составить полные и положительные правила. Здесь главную роль играют кости равных шансов.
Корабль намерен прорезать неприятельскую линию. Бросают красные или черные; ежели выпадет да, прорежет, его пропускают, но вместе с тем рассчитывают, какую он понесет потерю по таблицам.
Чтоб избежать беспрестанного употребления циркуля и снимания с масштабов, не дурно иметь линейку, на которой по разным ее сторонам определяется как длина выстрелов, так и движение судов в 1, 1.1/3, 2 и 3 минуты, при разных скоростях, по масштабу картонов, и другую линейку, на которой прямо определяется вся линия судов, по их числу и по расстоянию, в котором они держатся друг от друга.
Военно-морская игра Войта вне всякого сомнения была огромным шагом вперед но... но время гордых парусников стремительно и неотвратимо подходило к концу. Наступала эпоха брони и пара.