Это рассказ об одной из самых сумасшедших идей, когда-либо приходивших мне в голову, и которые я смог осуществить благодаря поддержке друзей и единомышленников.
Лет пять назад мне захотелось пройти по льду от Казани до Свияжска. Ну как захотелось? Я услышал о лыжном пробеге и решил принять в нём участие. Дошёл я в итоге только до моста через Волгу, благополучно сдох, вышел к электричке и вернулся в Казань. Но гештальт, как говорится, был не закрыт. Долгое время подступиться к этой идее не получалось, и вот срослось!
Я вообще довольно много и часто катаю на велосипеде зимой, но по льду Волги до середины марта этого года не ездил ни разу. Всё началось с приглашения поехать с Несезонниками, есть такое отчаянное в хорошем смысле этого слова, велосообщество в Казани, на тот берег Волги в Верхний Услон. И вот в ходе того похода и родилась эта безумная идея - на велосипедах по Волге до Свияжска.
Можно было приаттачить, конечно, к этому путешествию даже историческую подоплёку. Ну знаете, типа Путь Ивана Грозного: от Казани до форпоста Свияжск, 25 вёрст по воде. Грозный, правда, Казань брал в октябре, но кого это волнует? Но адреналина хватало и без истории, и мы поехали. И как водится, дури на старте было много.
С самого начала я предполагал, что мы выедем на некую проторенную и укатанную рыбаками и снегоходами дорожку и поедем по ней. Ага, выедем на дорожку. За два дня, прошедших с похода на Верхний Услон, с неба успело нападать снега, и от твёрдых накатанных дорожек не осталось и следа. Хотя ехать пока ещё было можно. Снег хрустел, солнце грело, а впереди показался водозабор. И вот как раз перед ним …
… И вот как раз перед ним у Артура окончательно сдохла камера, и пришлось её менять. На термометре -12, лёд, почти посередь Волги - когда вы в последний раз меняли камеру в таких условиях? А знаете, что стало причиной прокола? Кусочек пластикового хомута, который обрезали во время техобслуживания велосипеда, и который упал внутрь покрышки и две недели тёр её, пока окончательно не протёр до дыры.
Ну а пока Артур остался у берега на льду менять покрышку, а Миша и Олег морально его поддерживали, я не смог отказать себе в удовольствии пройтись к старому водозабору.
Наконец злоключения с колесом остались позади, и мы продолжили свой путь, пока ещё верхом. Точки были все знакомы: Печищи, Набережные и Пустые Моркваши, Пряничный домик, Макарьевский монастырь. Но такими эти точки мы с Волги, да ещё зимой, никогда не видели, хотя живём-то всего в десятке вёрст. Это для тех, кто считает, что мир вокруг ничтожно мал. Итак, первой точкой стали Печищи, дури поубавилось, но решимость оставалась.
Однако, по мере продвижения вперёд становилось всё интереснее. Во-первых, лёд иногда ощутимо потрескивал, что в некоторых неокрепших душах едва не посеяло панику. А во-вторых, появился ещё один интересный звук - как буд-то снизу кто-то чем-то бился в лёд, и по нему бежали вибрации. Очевидно, подводные льдины, откалываясь от массива, снова натыкались на него, вызывая такой интересный эффект.
Одной из самых красивых локаций на дороге стал пряничный домик. Кстати, в Пряничный домик мы ездили как-то летом, фотоальбом в группе есть, можете полистать. Место очень интересное, правда снаружи выглядит гораздо приятнее и веселее, чем изнутри.
Наконец-то мы добрались до моста через Волгу. Он же мост М7, он же мост в Займище, он же мост на трассе и так далее и тому подобное. Сил оставалось всё меньше, но заботливо приготовленные матушкой с утра бутерброды вселили некоторые надежду и уверенность в то, что маршрут таки одолеем. Но тут случилась ещё одна засада, ожидамая: наст подтаял и перестал держать седока на велосипеде, и почти 7 километров мы протопали пешком, ведя велосипеды “в поводу”, ехать было невозможно.
Да, я знаю, вы мне сейчас скажете, что сам дурак, сунулся туда на 35-й резине, да ещё и накачанной под асфальтовые дороги. Хотя бы спустил её! Но, во-первых, сработала “ошибка выжившего”. По опыту предыдущего похода, когда я вообще никуда не проваливался при том же давлении, я думал, что всё будет ок. Во-вторых, сколько ты её не спускай, а она тридцать пятой быть не перестанет. В-третьих, проваливались даже велосипеды с толстой внедорожной резиной, и только Атур с реально широкими и спущенными покрышками сохранял способность передвигаться верхом почти всю дорогу.
Перед тем, как попасть в Свияжск, мы проехали место рождения группы Экскурс. Да, мы приехали в Макарий зимой по Волге: так в Макарий я ещё походы не водил! Задерживаться не стали - очень уж манил своими едальнями Свияжск, который чётко виднелся на траверзе Макария на расстоянии полутора километров по прямой.
Сам Свияжск - это очень колоритное и атмосферное место. Начнём с того, что это редкое местечко, в котором сохранилось такое обилие разностилевой и разновременной архитектуры с XVI, XVII, XVIII, XIX, XX и XXI веков. Во-вторых, урбанисты, внимание: это уникальный градостроительный эксперимент середины XVI века, когда буквально за месяц с нуля на вершине горы, которую предварительно срыли и выровняли, был собран деревянный город-крепость.
В-третьих, к сборке города надо добавить, что это ещё и уникальная логистическая операция, ведь город рубили не в местных лесах, а в Угличских, собрали его там, промаркировали все брёвна, и уже потом спустили вниз по Волге в плотах, до устья реки Свияги, где и собрали снова.
В-четвёртых, город стал результатом на мой взгляд гениального плана по взятию Казани. Я не знаю, кто его придумал: сам Грозный или его советники, но была проведена блестящая военно-экономическая операция. Русские войска блокировали пути сообщения по Волге, Каме, Вятке и Ветлуге, тем самым лишив Казанскую ярмарку возможности торга, а ханство - дорог и доходов, чем была подорвана его экономическая мощь и способность контролировать территории, а, следовательно, собирать дань. Затем под носом у ослабевшей столицы воткнули город-крепость (прям кость в горле назло надменному соседу, а?), и только после этого пошли финальным походом на Казань. Ну не красавчики?
И, наконец, в-пятых, глубокая предыстория появления Свияжска. Казанское ханство, некогда входившее в состав Улуса Джучи, было лакомым куском как для самих местных ханов, потомков Улу Мухаммеда, так и для Крымских ханов, одержавших победу над Ордой и формально претендовавших на её наследие и земли, так и для Москвы, ведь в те времена секрет богатства государства был очень прост: чем больше у тебя земель, тем больше данников и тем богаче твоё государство. Кроме того, Казанское ханство контролировало Среднюю Волгу и важнейший узел торгово-военных путей: слияние Волги и Камы. На северо-восток - пушной зверь и лес, на юг хлеба и выход в Каспий, а оттуда на Великий Шёлковый Путь, на северо-запад - русские княжества и русское купечество. В этом свете судьба Казани была, увы, предрешена, а появление Свияжска неизбежно.
Увы, почти все любимые свияжские фишечки были недоступны. Ни медовухи, ни сбитня, ни глинтвейна, ни кваса, ни хлеба, ни шашлыка, ни чая с оладушками, ни кофе на песке. Только пара кафе и хачапурная (что важно!) и духовная пища в виде музеев и храмов.
Конечно, такая грусть-тоска с торговлей на острове вполне объяснима: мы приехали в конкретный несезон днём в будний день. Так что, если вам зимой приспичит прогуляться по пустынному Свияжску, причаститься покоя храмов и церквей, спокойно пофотографировать остров - милости просим. А если хотите сувениров - только в выходные, будни только с мая по сентябрь.
Обратная дорога знакома многим - асфальт до станции и электричка. Больше, говорите, ни за что не поеду, да?)))