Выбор зимних шин для бездорожья – отнюдь не то же самое, что поиск дорожных моделей аналогичной сезонности. Здесь в игру вступают совсем иные критерии. Ведь во главу угла ставится способность модели преодолевать суровый рельеф местности, покрытой густым слоем снега. Разумеется, на ледяной горке шипованные шины вам ничто не заменит. Но когда дело касается глубокой снежной целины или скрывающейся под настом грязи, без производительных внедорожных покрышек вам определённо не обойтись.
Сразу оговоримся – ассортимент зимних оффроад-шин большого диаметра весьма и весьма ограничен. Поэтому многим обладателям техники с серьёзным уровнем внедорожной подготовки при наступлении холодов приходится переобуваться в дорожные шины или ждать наступления тепла. Отчаянные фанаты полного привода продолжают эксплуатировать свой транспорт на MT- и XT-шинах, не предназначенных для работы при минусовой температуре. В этой статье мы подробно разберём все доступные варианты с легальным допуском к круглогодичной эксплуатации и без такового. Вам лишь останется сделать выбор, исходя из своих потребностей и предпочтений.
А начать рассказ правильнее всего будет с варианта, который придётся по вкусу большинству обладателей автомобилей повышенной проходимости. Наша премиальная модель сегмента All-Terrain MAXXIS RAZR AT по праву заслужила статус бестселлера среди всесезонных моделей с универсальными и отлично сбалансированными характеристиками. Шина имеет официальный допуск к зимней эксплуатации (маркировка 3PMSF – снежинка и горные пики) и особый состав, позволяющий ей оставаться эластичной даже при -40 ℃.
Модель идеально подходит как для городских кроссоверов, владельцы которых хотят повысить их проходимость без серьёзных переделок, так и для обладателей тюнингованных внедорожников. RAZRAT принимала участие в нескольких арктических экспедициях и доказала свою стойкость и производительность даже в экстремальных условиях Крайнего Севера. Она может похвастаться прочной боковиной, двухслойным каркасом, устойчивостью к повреждениям и эффективным рисунком протектора, позволяющим с успехом преодолевать бездорожье среднего уровня сложности, в том числе покрытое густым снежным покровом.
На ступень выше по проходимости расположилась наша технологичная экспедиционная модель MAXXIS RAZR MT. У этой шины нет официального допуска к зимней эксплуатации. Зато она обладает аналогичным RAZR AT составом, что также позволяет ей сохранять свои преимущества в условиях низких температур. На RAZR MT была осуществлена не одна автомобильная экспедиция, маршруты которых пролегали в условиях суровых северных широт. Она испытывалась кругосветными путешествиями с переходом разных температурных и климатических зон, оставаясь безусловно надёжной, долговечной и производительной помощницей по приключениям.
Эту модель отличает продуманная конфигурация и размер протекторных блоков, позволившие добиться акустического комфорта в салоне автомобиля без потери в проходимости на бездорожье. Наша экспедиционная шина демонстрирует выдающуюся стойкость к повреждениям, может работать на пониженном давлении и не боится суровых ландшафтов с высокой степенью риска проколов и порезов.
Вы спросите, каким образом в эту подборку попала MAXXIS BIGHORN 764 – наша грязевая шина для классических внедорожников и кроссоверов среднего уровня подготовки? Может показаться, что эта модель совсем не про зиму. Однако помимо выдающихся способностей к преодолению оффроада, у неё есть и другая важная особенность – заводские отверстия для шипов. А значит вы легко можете обратиться к специалистам или самостоятельно ошиповать свой комплект, существенно улучшив поведение автомобиля на обледенелых участках.
Когда дело доходит до серьёзного зимнего оффроада в полях и лесах с глубоким снежным покровом, поездках по горной местности и прочим ландшафтам, где в первую очередь важны проходимость и надёжность, а не комфорт и управляемость, в дело вступают экстремальные MAXXIS TREPADORBIAS. Эти шины отметились, пожалуй, во всех значимых оффроад-состязаниях на планете и доказали свою эффективность вне зависимости от условий, в которых им приходилось работать. Вот и российские джиперы охотно используют свой транспорт на Трепадорах для покатушек по бескрайним зимним просторам нашей необъятной.
В активе этой диагональной XT-модели способность кратно увеличивать проходимость при снижении давления до минимальных значений. Тогда в работу вступают крупные блоки протектора и мощные боковые грунтозацепы, создавая эффект движения на гусеничном ходу. При этом можно совершенно не бояться таящихся под снегом сюрпризов вроде острых камней и веток – TREPADOR BIAS обладает феноменальной прочностью и стойкостью к повреждениям.
Никогда не задумывались, почему идущий по рыхлому снегу человек постоянно проваливается, а обутый в лыжи или снегоступы спокойно держится на поверхности? Всё дело в грамотном распределении давления. А теперь представьте, что вместо пешехода у вас большущий внедорожник, весящий добрых 2 тонны… Разумеется, мы не предлагаем оборудовать ваш транспорт гусеницами, но помочь в более равномерном распределении давления на рыхлый снег сумеем. Решением станут наши диагональные грязевые шины MAXXIS MUDZILLA LT. Они обладают более широкой, чем принято у большинства внедорожных моделей, беговой частью протектора. Благодаря этому MUDZILLA лучше справляется с преодолением слабых почв вроде болот и торфяников. Следовательно, и в условиях глубокого рыхлого снега она проявит себя наилучшим образом.
Этот тезис подтверждает реальный опыт эксплуатации модели на заснеженных просторах Чукотки. На фото внедорожник Isuzu Bighorn нашего подписчика с ником connectoid, обутый в комплект MAXXISMUDZILL LT. На нём он регулярно ездит на рыбалку по не самым дружелюбным ландшафтам и топчет свежевыпавший снег V-образными блоками протектора своих производительных шин.
N.B. Все представленные в статье модели, помимо RAZR AT, не имеют маркировки 3PMSF, разрешающей их официальную эксплуатацию в зимний период.