В последнее время многие мотолюбители могут наблюдать вероятное становление нового класса техники – «внедорожных скутеров». Как правило, они представляют собой переделанные версии дорожных моделей. Благодаря новым настройкам и улучшениям, скутеры становятся более практичными, ведь могут использоваться не только для городской рутины, но и для весёлых «покатушек» по бездорожью. Конечно, их трудно назвать полноценными байками для приключений, но несколько стоящих вариантов рассмотреть стоит.
«Lifan KPV 150»
Этот байк является улучшенной версией дорожного скутера от китайского производителя. В новой модели пользователю представлены некоторые улучшения, среди которых можно выделить значительно изменённые настройки обоих подвесок.
Перевёрнутая вилка диаметром 37 мм, а также задний моноамортизатор подверглись изменениям, став более подходящими для поездок по бездорожью. Помимо этого, новый байк «обут» в подготовленную для бездорожья резину.
Дорожный просвет скутера теперь равен 180 мм, а 1-цилиндровый 149-кубовый двигатель выдаёт 12 лошадиных сил. Максимальная скорость байка может доходить до сотни км/ч.
«Honda ADV 160»
Этот байк пришёл на смену успешной в азиатских странах 150-кубовой модели. Производителем были учтены все недочёты и нюансы, поэтому новый скутер получился ещё лучше. Объём двигателя был увеличен со 149 до 157 кубов, а мощность стала доходить до 16 лошадиных сил. Из внедорожных элементов конструкции можно отметить лишь агрессивную резину, разные размеры колёс и доработанные подвески.
«Aprilia SR GT 200 Sport»
Этот байк сразу привлекает своей внешностью, которая отсылает к культовым итальянским «супермото». Сердцем скутера стал 1-цилиндровый 174-кубовый мотор с системой «Start-Stop». Он выдаёт 17 лошадиных сил. Клиренс внедорожной версии составляет 174 мм, а подвески с увеличенным ходом призваны повысить комфорт от грунтовых путешествий.
«Kymco DT X360»
Этот байк, по заявлениям производителя, подходит не только для города, но и для лёгкого бездорожья. Вседорожная резина призвана помочь скутеру на грунтовой дороге, однако, 37-миллиметровая вилка обладает ходом 110 мм, а два задних амортизатора – 108 мм.
Не стоит говорить, что такие подвески с трудом справятся даже с самым лёгким грунтом. Байк обладает 1-цилиндровым 320-кубовым двигателем, мощность которого доходит до 28 сил.
«Honda ADV 350»
Этот скутер создан для неблагоприятных дорог в маленьких городах, благодаря чему может справиться и с бездорожьем. Он оснащён перевёрнутой 37-миллиметровой вилкой, ход которой составляет 125 мм. Ход двух задних амортизаторов равен 130 мм. 330-кубовый двигатель выдаёт почти 29 лошадиных сил.
«Honda X-ADW 750 Travel»
Скутер оснащён 2-цилиндровым 750-кубовым двигателем, который выдаёт немалые 58 лошадиных сил.
Снаряжённая масса этой модели составляет 238 кг, которые совсем не ощущаются из-за грамотно настроенного низкого центра тяжести. Спереди установлена перевёрнутая 41-миллиметрвоая вилка, а сзади – моноамортизатор. Клиренс модели составляет 165 мм.