На этот мост можно попасть прямо с Красной площади, он расположен сразу за собором Василия Блаженного. Первое упоминание о нём есть в старинных текстах, когда Кремль ещё был деревянным. В те времена мост был «живой» (наплавной).
Идея постройки каменного Москворецкого моста
Идея постройки каменного Москворецкого моста возникла в 1788 году. Было объявлено о сборе средств на его постройку. Необходимая сумма составляла 600 000 рублей. Но собрали всего около 90 000 рублей, и государство выделило 20 000. Пришлось вместо каменного моста возводить деревянный, но уже на сваях.
Вот как описывали в документе 1667 года, из чего был сделан Москворецкий мост: «...сосновые брусья красного леса длиною до 9 саж[еней], а в отрубе (в диаметре) по 8 и 9 верш[ков]. Да брусья длиною по 10 саж[еней]». 9 саженей = 19 метров. Таких брусьев ушло 100 штук. 10 саженей = 21 метр. Их понадобилось 20 штук. 9 вершков = 40 сантиметров.
В 1829 году сваи заменили каменными быками, на которые опирались деревянные конструкции. Длина Москворецкого моста составляла 84 метра — в то время в России не много было деревянных мостов такой протяжённости. Но знаменитые московские пожары и его не обошли стороной: сооружение сгорело в 1871 году.
Строительство
После этого решили поставить на старых опорах стальной мост. Москворецкий мост всегда был заполнен пешеходами, экипажами и гружёными телегами. Его часто изображали на открытках начала XX века.
Быки — промежуточные опоры моста. В реках с сильным течением на них устанавливали ледорезы в виде наклонных конусов. Они предохраняли опоры мостов от ударов плывущих по воде льдин.
Москворецкий и Всехсвятский мосты можно увидеть на картинах Аполлинария Васнецова (1856–1933), младшего брата живописца Виктора Васнецова. Художник нарисовал мосты такими, какими они были в XVII веке. Картины Васнецова составили целую коллекцию исторических реконструкций Москвы в Средние века. За каждым полотном стоит долгая кропотливая работа: художник изучал исторические и археологические данные, делал обмеры зданий, чтобы во всех подробностях отразить и облик города, и быт простых москвичей. Прекрасные живописные реконструкции Васнецова можно увидеть в Третьяковской галерее.
Современный железобетонный трёхпролётный мост с большим средним пролётом для прохода речного транспорта построен в 1936–1938 годах по проекту инженера В. С. Кириллова и архитекторов А. В. Щусева и П. М. Сардарьяна. Его длина — 554 метра, ширина — 40. Фасад обшит тёсаным красным гранитом — в одной цветовой гамме с кремлёвскими постройками и Мавзолеем. Первоначально в правобережной части предполагалось поставить скульптуры работы Веры Мухиной, но этот замысел в итоге не реализовали. Вместо чугунных решёток мост украшен гранитными парапетами.
Для строительства Москворецкого моста была полностью уничтожена Москворецкая улица. Она начиналась от Красной площади и шла до Москвы-реки и была плотно застроена небольшими домиками с торговыми лавками. Были снесены все постройки, начиная от храма Василия Блаженного до самой реки. В это же время через Водоотводный канал проложили Малый Москворецкий мост. Он соединил Балчуг с Большой Ордынкой.
Наши дни
На Большом Москворецком мосту есть четыре обзорных балкона — полукруглые выступы, с которых можно полюбоваться красивыми видами Москвы и Кремля.
Городская легенда гласит, что на одном из этих балконов, расположенном напротив Беклемишевой башни Московского Кремля, можно увидеть три отверстия в асфальте от фотографических треног — настолько часто отсюда фотографируют Кремль.
