Санкции ограничили поставку в Россию европейских товаров, зато кратно увеличили количество ввозимых из Китая. В связи с этим появилась новая проблема — скопление товарных контейнеров на железнодорожных складах. Каждый из них — огромная коробка, размеры которой сопоставимы с размерами целого вагона. В октябре 2023 года их уже насчитывали более 150 тысяч.
Дело в том, что в Россию ввозят много китайских товаров, а в обратном направлении нет такого объема грузов. В связи с этим возникает и дефицит контейнерной логистики на мировом рынке, и девать оставшиеся контейнеры просто некуда. Отправлять обратно пустыми или утилизовать их очень дорого.
Чтобы решить проблему, в Госдуме предложили использовать контейнеры не по прямому назначению. Например, их можно передавать в садово-огородные товарищества и превращать в бытовки, считает депутат Госдумы, член комитета по бюджету и налогам Никита Чаплин.
«Железнодорожные пути сейчас заполнены. Использовать контейнеры вторично в таком объеме не представляется возможным, так как российский рынок в основном экспортирует нефть, продукты нефти, уголь, а это не перевозится в контейнерах. Поэтому надо решать проблему с переполненными железнодорожными депо и разрешить использование контейнеров не по первичному назначению. Например, в качестве строений, бытовок, глэмпингов. Особенно такие контейнеры могут пригодиться в СНТ для хранения какого-то садового инвентаря», — заключил депутат.
Основатель и генеральный директор компании ГЛАВСНАБ, строительный эксперт Федор Васильев идею поддержал. Он предположил, что очень удобно было бы использовать контейнеры на строительных площадках.
«Китайские контейнеры можно было бы переоборудовать под мобильные офисы на стройплощадках, бытовки, модные дома-контейнеры. Но только с четким соблюдением всех требований безопасности и согласно имеющимуся ГОСТу "Здания контейнерного и сборно-разборного типа". Из них можно строить мобильные точки отдела продаж, потому что это действительно выгодно. Каркасник или какой-то офис из сэндвич-панелей ты с собой не заберешь, краном не поставишь на автомобиль и не перевезешь на другую стройку. А вот строительным компаниям это интересно: здесь они отстроили жилой квартал, им надо в другом месте установить офис продаж. Зачем новый строить, если этот можно за один день демонтировать, отвезти и там за один день смонтировать. Очень удобно, стильно. Когда небольшие размеры, очень быстро делается. А еще из них можно строить мастерские, шиномонтажки, барбершопы и так далее», — заключил эксперт.
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ