В настоящее время все больше автомобилей комплектуются аккумуляторами, выполненными по технологии AGM. Мы не будем в данной статьей рассказывать о технологии AGM, а постараемся ответить можно ли дорогой AGM аккумулятор заменить на обычный АКБ с жидким электролитом.
Главное преимущество (но не единственное!) AGM аккумуляторов - это быстрая зарядка. Поэтому данный тип аккумуляторов в основном устанавливается на автомобили с системой Старт-Стоп (так называемый эко-режим). Не путать с системой запуска автомобиля с КНОПКИ.
Итак, давайте разбираться.
Если брать по букве технической эксплуатации авто, то конечно менять AGM АКБ на обычный НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО! Если же вы являетесь постоянным пользователем системы Старт-Стоп, то такая замена ПРОТИВОПОКАЗАНА, так как жидкий электролит просто не выдержит таких нагрузок и не будет успевать заряжаться.
В теории это выглядит именно так, но а как на практике?
На практике AGM аккумуляторы (особенно сейчас) стоят дорого, некоторые бренды очень дорого. И конечно, в нынешней ситуации не у всех есть возможность или желание тратить столько денег на аккумулятор.
Как и было сказано выше, желательно ставить взамен именно AGM аккумулятор. Но тут весь вопрос (как это в основном бывает) упирается в финансовые возможности в конкретный период времени для каждого автомобилиста. Если покупка дорогого аккумулятора никак не входила в ваши планы и возможности, то есть два выхода из этой ситуации:
1. Поставить аккумулятор, выполненный по технологии EFB (опять же, не будем останавливаться на самой технологии. Кому интересно - можете почитать об этом самостоятельно или лучше дождаться нашей следующей статьи, посвященной именно этой теме!!!)
Данная технология была практически специально разработана как более дешевый аналог технологии AGM, при это данные АКБ также справляются с нагрузками системы старт-стоп и других энергопотребителей. Цена существенно ниже AGM аналогов.
Такой способ поможет Вам не только сэкономить, но и пользоваться всеми штатными «примочками» Вашего авто.
2. Но если EFB аккумулятор все равно не подходят по цене (нет финансовой возможности, планируете продавать машину или просто хотите сэкономить), то выход один – ставить аккумулятор с жидким электролитом. Исключение составляет (на данный момент времени) автомобиль BMW X6 (не работает там никак жидкий электролит).
При этом не стоит бояться, что машина будет не правильно работать или вы что-то повредите в электросистеме. Но надо запомнить два нюанса:
- Нельзя пользоваться системой старт-стоп (точнее можно, но тогда акб проработает совсем недолго).
- Срок службы аккумуляторов с жидким электролитом все-таки ниже, чем у AGM аналогов. Это факт. Но тут не все зависит от аккумулятора, конечно. Если машина полностью исправна и регулярно используется, то обычный аккумулятор без проблем отходит свой срок.
Скажу на своем примере. У меня в автомобиле с завода был установлен AGM аккумулятор на 80 ач. Покупать такой я не захотел. Буду откровенен – здесь было дело именно в финансах и ни в чем более. Я спокойно поставил обычный жидкий аккумулятор и вот уже 3 года не знаю проблем. Но я на автомате садясь в машину отключаю систему старт-стоп и регулярно использую автомобиль.