Челябинская область – один из немногих регионов России, где рядом с населенными пунктами, носящими русские или башкирские названия, можно встретить райцентры и поселки, названные именами европейских столиц. Только на Южном Урале есть свои Варна, Лейпциг, Париж, Берлин...
Добрый день, дорогие друзья! Продолжаем тур выходного дня.
С самого открытия ( 24 июня 2005 г.) Эйфелевой башни в Париже (Нагайбакский район, Челябинская область), я хотела её посетить, но никак не было дороги. Наконец, собралась...
Выбрали такой путь, чтобы увидеть интересные места нашей области. Сначала посетили храм в Верхней Санарке.
Затем поехали в Париж.
Из истории:
В 1843 году при оренбургском генерал-губернаторе В.А. Обручеве вышло «положение», которое предписывало всем новым казачьим поселениям присвоить названия в память о событиях из военной истории страны, военных сражениях, в которых оренбургское казачество принимало активное участие.
Так на карте Южного Урала появился своеобразный мемориал воинской славы, «тезки» не только городов и сел центра России, но и зарубежья: Париж, Берлин, Варна, Бородино, Кассель, Лейпциг, Фершампенуаз и другие.
Вот мы и в Париже.
В небольшом селе, где около 800 домов и проживает около 1700 человек стоит вот такая диковинка - Эйфелева башня, которая выполняет ту же функцию, что ее французская праматерь: передаёт сигнал сотовой связи.
Так вот обычная вышка связи, сделанная в виде башни, придает селу пущую туристическую привлекательность и антураж.
Добраться до Парижа не просто. Лучше добираться со стороны города Магнитогорска.
В последние годы уральский Париж стал знаменитым и подтверждается это тем, что здесь проходит Традиционный Парижский полумарафон, который ежегодно собирает до 2000 атлетов. Это социальный проект, который проводится, чтобы поддержать жизнь в селе. Участники бегут по местным полям и финишируют у башни.
Село основано в 1842 году в качестве опорного пункта казачьего войска нагайбаками – представителями малой народности, образовавшейся после крещения татар. Они победно завершили Отечественную войну с Наполеоном в 1814 году во французской столице и вернулись на родину.
50-метровая уменьшенная копия Эйфелевой башни, созданна на Златоустовском заводе металлоконструкций. Она меньше оригинала всего лишь в шесть раз и в высоту равна 18-этажному жилому дому. Чтобы уральская башня была максимально похожа на оригинал, в столицу Франции специально были отправлены инженеры,инструктаж с которыми проводили французские коллеги.
Уверена, если бы в Париж ходили регулярные автобусы из Магнитогорска, тут было бы очень много туристов. Местные же жители к туристам привыкли, на нас с фотоаппаратами никто внимания не обращал, но прохожие вежливо здоровались.
Любопытно и то, что "российские парижане" так вжились в роль, что соблюдают некоторые традиции коренных жителей города-побратима. Гостей угощают круассанами и с неподдельной искренностью празднуют День взятия Бастилии.
Париж - это тихое и спокойное село, в которое добраться можно только специально поставив себе такую цель (и лучший вариант - на своей машине), как в моём случае.
Место очень колоритное и интересное: на территории села и за селом гуляют отары овец и коровы, а сколько птиц!!!
Погуляли, повосхищались башней и поехали дальше по нагайбакской земле.
Выехав за село, ощутили всю прелесть российских дорог. Поняла одно, если едешь со стороны Магнитогорска-дорога ровненькая, гладенькая, а, если ехать со стороны села Татищева, то можно и колеса оставить в какой - нибудь яме.
Последний мой кадр был сделан с птицами, а потом такие выбоины пошли, думала фотоаппарат вылетит из рук.
Вспомнила рассказ брата Бори, который работал на машине и поехал в командировку в Карталы:
- Утром еду по трассе, вижу транспорт пригнали-асфальт будут укладывать. Правда, давно пора, по трассе ездить невозможно: всю дорогу ямы,ямы, ямы...
Вечером возвращаюсь домой. Транспорта нет - асфальт уложили и кругом: кочка на кочке, кочка на кочке...
Удивило и другое - на убитой дороге, которая вся в ямах нарисовали разметку. Видно её рисовали креативные люди: новенькая белая разметка идёт прямо по трещинам дороги, по ямам и кочкам, думаю, если бы на обочине было препятствие высотой 2 метра, нарисовали бы и там разметку)))
Париж позади - впереди село Великопетровка.