Летом в 2003 году в Москве проходил 6-й Российский международный автосалон. В автосалоне участвовали более 800 компаний из 30 стран. Было представлено много автомобилей от известных мировых брендов. Принимали участие все отечественные автопроизводители. Легендарный Камский завод тоже участвовал в этой выставке. Им был показан капотный грузовой автомобиль КамАЗ-4355. Грузовик из-за своей необычной внешности вызвал большое количество разговоров, споров и дискуссий. Блаогдаря этому и стал лучшим грузовым автомобилем года.
Капотный грузовик КамАЗ-4355
В отличие от другой техники Камского автозавода у машина капотная кабина. Из-за чего грузовик быстро стали называть "Носатик". Потому что передняя часть выпирала и действительно была очень похожа на нос. КамАЗ-4355 был перспективным автомобилем. Обладал конструкцией, которую специально разрабатывали для полноприводных грузовых автомобилей. Которые бы могли эксплуатироваться в суровом климате и в плохих дорожных условиях.
Модель 4355 разрабатывалась не по желанию автомобильного завода, а по заказу Минобороны Российской Федерации. Из-за чего сложилось мнение, что такие грузовики были предназначены исключительно для армейских нужд. Как оказалось, это не правда. Грузовик нашел себе применение не только в сельском хозяйстве, но и во многих других сферах. Желали капотный грузовик приобрести не только спасательные службы, но и другие службы быстрого реагирования.
СМИ и автомобильные эксперты на самом деле очень критично отнеслись к такому грузовику. Удивление у них вызвала капотная компоновка. Многие вообще считали, что конструкция устаревшая. Благодаря повышенному вниманию сделали КамАЗ очень популярным. Стационарная кабина дает возможность поставить на шасси различное оборудование. Например, для бурового оборудования или специализированного ремонтного. Такая компоновка капота предоставляет легкий доступ к двигателю. Кабина обладает хорошей теплоизоляцией. Быстро прогревается за счет установленного в кабине отопителя.
КамАЗ-4355-это полноприводный 6х6 трехосный грузовик, обладающий повышенной проходимостью. Сама же кабина изготовлена из стеклопластика и была устойчива к физическим нагрузкам. Удары ей были не почем.
Силовой агрегат
Грузовик Камского автозавода был оснащен двигателем 10,8-литровым мощностью 245 лошадиных сил. В пару к мотору была предусмотрена 10-ступенчатая "механика" и 2-дисковых сухих сцепления, которые укомплектованы гидроприводом. Стандартного рычага КПП не было, был джойстик.
Применение грузовика
На выставке в 2003 году производитель представил автомобиль с тентованным кузовом. То есть машина обладает платформой и стальными бортами, которые откидываются вручную. Но производитель сразу отметил, что это не единственная компоновка. Машина может быть представлена с различными типами кузова. Так одно из российских предприятий сделала заказ на несколько машин. Грузовая машина была применена в качестве шасси. Грузовик использовали как базу для фургона, где могли комфортно разместиться до 22 человек.
На базе капотного автомобиля автопроизводитель планировал создавать спецтранспорт для пожарных. Спецтехника должна была комплектоваться дополнительным оборудованием. У производителя на КамАЗ-4355 был большие планы. Но им было не суждено сбыться. Грузовик так в серийное производство и не пошел. Даже несмотря на большое желание производителя выпустить такую машину и перспективы.
Модель 4355 была выпущена только в нескольких экземплярах, которые участвовали в различных выставках, показах и тестах. Также несколько грузовиков были созданы по спецзаказу. Некоторые автомобили еще продолжительное время работали на благо заказчика.
Автоломбард в СПБ: 6467878.ru
Во время тестирования были выявлены преимущества машины. В первую очередь капотная компоновка кабины обеспечивает легкий доступ к силовому агрегату для обслуживания и ремонта. К тому же грузовик имел надежное шасси с возможностью надстройки разного оборудования. Машина была ремонтопригодна, в принципе это свойство всей техники Камского автомобильного завода.
Заключение
Грузовой автомобиль известного автозавода обладал необычной и узнаваемой внешностью. Этого удалось производителям добиться за счет капотной компоновки кабины. КамАЗ-4355 нетипичная разработка автозавода. Машина обладала хорошими характеристиками. Жаль, что так эта техника и не пошла в серийное производство. Хотя в любом бы случае ей нашли применение. Потому что предварительный спрос был достаточно высокий. КамАЗ-4355 редкий автомобиль. Современные автолюбители такой не видели, да что так говорить возможно и не слышали.