Сегодня я дам совет начинающим пикаперам, которые недавно купили себе BMW и не знают, что с ней делать. Шутка, на самом деле сегодня речь пойдет о тонировке, в частности я расскажу как сделал временную тонировку с помощью каркасных шторок своими руками.
Моя история
Последнее время я часто катаюсь с девушкой и в машине бывает всякие страсти. В тонировке только заднее стекло и на том спасибо. В отсутствии тонера приходилось включать фантазию. Например мягкий пледик в машине очень удобная вещь! На нем можно и лежать, им же накрываться, использовать его как подушку и даже как шторку, чтобы закрыть прикрыть окна.
Кстати плед неплохо маскирует старую кожу на ремонт которой пока что бюджет не выделялся и придает дополнительный уют в салоне располагающий к релаксу и отдыху и приятному времяпровождению.
Уже долгое время я живу не на своих квартирах и вот временно пришлось бомжевать у друга. Приятного мало, у него там еще тот бомжатник. Поэтому машина стала на месяц моим основным домом.
И если вы думаете, что в машине не удобно и не интересно, то вы просто зажрались, не цените романтику и скучно живете)
Как я вообще пришел к тонировке
Расскажу предысторию. Изначально машина была аквариумом и я катался по родной земле, но не долго и в скором времени переехал в Россию.
Как вы знаете в Белоруссии с тонировкой все печально. Любые пленочные покрытия запрещены и жестко наказываются. Останавливают сотрудники часто, я бы сказал на тот момент каждый вечер и ночь был высокий риск оказаться единичной машиной на дороге, а дальше взмах волшебной палочкой со всеми вытекающими.
Только в 2022 году появилась информация, что тонировку разрешили, но четкой формулировки не было, а уже в 2023 внесли правки и вроде как она снова в запрете как и была.
Зачем вообще нужна тонировка я по началу не понимал. Ездишь в аквариуме, хороший обзор, удобно пользоваться внутрисалонным зеркалом заднего вида, безопаснее сдавать назад, особенно в ночное время суток. Да и авто с тонировкой только задней полусферы выглядит мягко говоря не очень.
Зачем вам нужна тонировка
На самом деле тонировка решает множество вопросов с комфортным пребыванием в авто. Она принимает первой удар солнечного ультрафиолета, особенно в южных странах. Ультрафиолет в свою очередь медленно и верно уничтожает салон автомобиля.
Выцветает обивка, пластик и даже ремни безопасности. Кожа сохнет, стареет, трескается, дубеет, при попытках освежить ее кондиционерами она просто впитывает его во внутреннюю структуру и еще больше расползается.
Если кожа потрескалась, пошел проливной дождь и вы залезли в машину в мокрой одежде, то салон моментально впитает влагу и при высыхании вся старая кожа пойдет рваться кусками.
Как влияет цвет обивки салона
Выбирал я себе авто именно с бежевым салоном, так как влюбился в него с первого взгляда и когда встал вопрос восстанавливать салон, то не было даже мыслей о черном цвете. Бежевая кожа очень приятный и даже более располагающий к интиму атрибут автомобиля. Само собой пока она свежая.
Светлый салон по ощущениям увеличивает размер салона, но у светлых цветов есть недостаток. Они сильно отражают солнечные лучи из-за чего внутри салона начинает просматриваться его содержимое и его участники.
Темный салон наоборот сужает пространство салона по ощущениям, но и внутри в авто становится темнее. Особенно со стандартной тонировкой. Поэтому отдадим должное любителям черной кожи и черных потолков. Хотя я иногда видел их в деле, и они с баллончика разрисовывают ручки, фонари и даже саму обивку. Плохой пример для подражания.
Почему сразу не затонировался
Но вернемся к тонировке. Мой авто был не в очень хорошем состоянии, чтобы тонировать его сразу. К тому же я уже регулярно раз в год попадаю в неприятную ситуацию обнаружив свое авто поцарапанным без возможности узнать, что с ним произошло и кто в этом виноват.
Последний раз проехала какая-то грузовая машина, которая по всей видимости вывозила мусор и негабаритные предметы исполосовали всю правую бочину начиная от кончика передней фары до кончика заднего фонаря.
Это притом, что уже давно на автомате я каждое утро обхожу авто вокруг, периодически посматриваю его в течении дня и паркую максимально далеко от всевозможных уп*здков. Как иронично, что произошло это в тот момент, когда я пришел с свежепокрашенными крышками зеркал.
Поэтому у меня нет никакого желания покрасить машину целиком или восстанавливать кузовщину до идеала, хотя на самом деле сейчас этим понемногу занимаюсь.
Тонировка заднего стекла
Находясь в России я мог спокойно затонировать заднюю полусферу уже давно, но без возможности вернуться на родину. В один момент накатавшись в пробках я начал ощущать взгляды людей едущих позади и меня это стало напрягать. Раньше я избегал пробок, но в последнее время становилось все хуже и хуже. Стоять в пробке стало безысходным занятием.
Неприятное чувство когда тебе смотрят в затылок прошло сразу после тонировки заднего стекла. Прежде чем затонироваться сзади была проделана грандиозная работа по переобтяжки потолка, накладок арок и задней полки. И вот когда там уже все было сделано я смело затонировал стекло. Скажу, что не зря, ведь тонировку легко повредить, особенно если по 10 раз разбирать и собирать салон ради ремонта.
После тонировки я обнаружил остаточную привычку пользоваться внутрисалонным зеркалом. Хотя днем можно по прежнему им пользоваться, так как в принципе все видно. А вот в вечернее время видны только фары, что не безопасно, так как в ответственный момент пару придурков сзади обязательно будут ехать без фар вовсе.
Так и ездил только с задним стеклом. Даже возвращался на родину и как-то толи не сообразили сотрудники, толи не увидели, толи не было четкости в ПДД на тот момент, но ездил с тонировкой и частенько видел другие авто с затонированной задней полусферой. В итоге вернулся в Россию.
Тонировка задних боковых стекол
Тонировку задних боковых стекол я особо не планировал, но за мое отсутствие пробки стали еще жёстче. В машине не хватало комфортной темноты. Да и обитая в машине последний месяц мне стало хотеться вообще наглухо от всех за тонироваться.
Я езжу номерах другого государства и машина очень узнаваемая. По началу думал это плохо, но сотрудники меня не останавливают, а если и останавливали то очень редко и все что их интересовало, только хорошо ли я себя чувствую и не пил ли недавно. К слову я вообще не пью и не принимаю, так что проблем у меня никогда и не было. За 7 лет такой жизни один раз заплатил маленький штраф за отсутствие страховки.
Но есть другой минус. Такая машина сама по себе в регионе где я живу редкая, черная, что не свойственно для юга, на иностранных номерах, к тому же еще и по проблемной кузовне и дорест фарам узнаваемая. По сути уникальная у меня тут машина и затеряется в толпе не прокатит. Слишком много внимания.
С одной стороны все равно я ничего особенного не делаю, с другой стороны я езжу по городу, а потом на меня обижаются люди. Я тебе сигналил, я тебе махал, а с кем ты ехал, куда ехал, что делал - никакой конфиденциальности!
Тонировку задних боковых я отложил.
Во первых у меня проблема с стеклоподъемниками, которую я еще не решил.
Во вторых проблема с направляющими резинками заднего стекла из-за чего стекло может зажевать внутри резинки.
В третьих я думал у меня проблема с ржавеющими дверями.
В четвертых передние стекла все в царапинах.
В пятых был какой-то колхозный ремонт, который я много лет уже пытаюсь устранить вроде как от небольшой аварии в водительскую сторону.
Часть работ было проделана. Например обновил задние карты дверей собирая из лучших кусков двух панелей. На данный момент у меня заказана задняя левая дверь в цвет и уже едет ко мне.
Но вернемся к моей личной жизни. В моменты когда жизнь дарила приятные воспоминания, о как я хотел чтобы хотя бы чем-нибудь закрыть эти прозрачные окна. Дошло до того, что стало немного пофиг на окружение.
Но самое неприятное, что даже если просто хочется уединится, посидеть, пообщаться, то каждый куст или дерево это чей-то дом, или окна напротив или люди шастают туда-сюда как ненормальные. Кажется, что здесь плотность населения на каждый квадратный метр по человеку.
Я понимал, что мне надо временно хотя бы на месяц какое-то решение. И постепенно в голову начали приходить интересные мысли.
Советы пикаперам ;)
Ну а теперь глупые, но практичные и надежные советы для всех нуждающихся начинающих пикаперов.
Закрыть лобовое стекло
Отлично подходит солнцезащитный экран, который отлично работает даже ночью и в зимнее время от любопытных глаз случайных прохожих. Главное подобрать его по размеру и придавить солнцезащитными козырьками. К тому же его всегда удобно хранить на задней полке.
Закрыть боковые окна
Если в вашей стране не разрешена тонировка или вам дополнительно нужно закрыть передние боковые окна и укрыться в машине, то самое простое и дешевое решение это вырезать шторки из картона. При необходимости можно покрасить их черной краской из баллончика.
Притом вырезать надо так, чтобы шторка была больше чем пластиковый молдинг просвета окна. Такая шторка вставляется в окно, когда оно отрыто на половину. Стекло закрывается без проблем, так как там есть приличный зазор и шторка там остается зафиксированной. Как бы глупо не звучало очень простой, дешевый и надежный способ.
Кстати такую шторку из картона дальше можно использовать как шаблон для создания каркасных шторок. К сожалению я не делал такие шаблоны и каркасные шторки не получились идеальными, а могли, но об этом далее.
Каркасные шторки своими руками
Так как сделать тонировку пока еще не готов, то вспомнил про каркасные шторки. Посмотрел цены, ну можно конечно купить в маркетплейсах, но нет гарантии, что получу нормальные шторки, к тому же они на магнитах, а я хочу чтобы вставлялись в окна и фиксировались там сами по себе.
Нашел статьи где люди делали их своими руками и решил повторить. Честно говоря сам не подозревал в какую авантюру я влезаю и как сложно и долго этот процесс происходит.
Размеры окон BMW E39
Идем в машину и делаем замеры, чтобы понять сколько ткани нужно и сколько проволоки и термоусадки необходимо.
Переднее окно (на одно окно) (приблизительно с запасом)
Длина - 90 см / Высота - 50 см / Проволока - 250 см
Заднее окно (на одно окно) (длина вместе с форточкой)
Длина - 100см / Высота - 50 см
Проволока на окно - 200 см / Проволока на форточку - 110 см
Заказываем оцинкованную проволоку
3мм / 15 метров на Wildberries
Говорят что лучше брать проволоку еще толще, но там либо конский ценник, либо метровые прутки продают. Проволока бывает разная, мягкая и жесткая, нужно брать обязательно жесткую.
Эта проволока по началу показалась очень жесткой и я обрадовался. С трудом выравнивал и гнул ее плоскогубцами. Но в момент окончательной натяжки ткани ее каркас прилично гнется и может терять форму.
Нельзя брать проволоку тоньше или мягче. На фото она аккуратно смотанная. В реальности совсем не так и ровнять ее очень тяжело и муторно. На один каркас уходил весь вечер после работы. Часы пролетали незаметно. Форточки сделал только одну целиком и вторую на половину работая целых 5 часов вечером. Попробуете сделать их быстрее, если у вас они получатся аккуратно и ровно.
Задача была сделать так, чтобы шторка вставлялась в окно и там защелкивалась. Для форточек это правильно, но для окон нет! Окна нужно опустить и проволоку гнуть снаружи примеряя к окну. У меня каркасы получилось меньше, чем паз между стеклом и резинкой. Это не критично, но все же немного бросается в глаза.
Готовую шторку окна нужно вставлять в приоткрытое хотябы на 1/3 окно, после чего можно закрывать окно. Шторка не должна мешать стеклу закрываться и не должна упираться в стекло.
Заказываем подкладочную ткань
полотно 200x150мм.
Как только не называют эту ткань. Это и трикотажная сетка и сетка для рюкзаков и подкладачная ткань, и карманная ткань. Я выбирал очень долго и остановился на этой и не зря. Эта ткань выглядит как реальная шторка, не рябит так сильно как другие и имеет мало дырочек. По ощущениям она дает эффект тонировки приблизительно 5-15%. Скорее ближе к 5%.
Ткань не жесткая как рюкзачная сетка, а мягкая как тряпочка. Легко тянется в разные стороны. Возможно я бы предпочел более жесткую ткань с таким же зерном, но в момент растягивания ткани по каркасу я понял, что выбрал самый лучший вариант.
Заказываем 5 катушек термоусадки Rexant
(усадка 5/2.5мм) каждая по 2.44м длиной.
Артикул Rexant 29-0026.
Выбрал самую дешевую термоусадку. Спалил пару зажигалок, чтобы ее усадить. Это намного сложнее чем кажется и на это тоже уходит много времени. Но я делал это на работе, все равно вынужден там сидеть.
Прибегнул к помощи сварщика, и теперь должен ему видимо за работу. Надежность такой сварки отвратительная. Почему-то соединения оказались хрупкие. Знал бы сразу, вместо сварки искал бы обжимные втулки.
Пока что сделал шторки только на задние окна. Работа не готова. Хочу по контуру прошить кожаным кантом. А пока что примерка, что в итоге получилось.
Как видите есть щели, так как изначально неправильно выбрал размер шторки. Думал сделать чуть больше пластикового молдинга окна, чтобы можно было вставлять и вынимать не открывая окна.
Подводим промежуточные итоги
Долго не мог понять нравится мне результат или нет. В итоге через неделю могу сказать уже какие-то выводы.
Шторки получились не совсем в размер и я надеюсь протянув черной кожей по контуру я улучшу их внешний вид как снаружи, так и внутри авто.
Шторки при ближайшем рассмотрении выглядят невзрачно, дешево, скучно. Тонировка выглядит более насыщенно и дорого.
Издалека вид сразу меняется в лучшую сторону. Внутри в машине тоже не бесит. Бесит только когда стоишь в упор рядом с машиной.
Ткань не дает черного эффекта, а скорее дает неприятный серый цвет. Зато в отличии от тонировки такая шторка не бросается в глаза и издалека не понятно. Кажется, что это не тонировка, а просто стекла так преломляют свет. Думаю по этой причине сотрудники не сразу поймут что к чему, если вообще заметят.
Ночью серый превращается в черный и не бесит.
В машине стало намного комфортнее и уютнее находится. Салон не просматривается днем и теперь можно няшиться в нем и днем и ночью))
Продолжение следует.