Найти в Дзене

Твердая пятерка Ирины Захаровой

На Уралвагонзаводе ни одно производство не обходится без использования подъемно-транспортного оборудования – в перемещении грузов, перевороте деталей и узлов. Повысить уровень мастерства машинистам кранов позволяют профессиональные конкурсы различного уровня. – В этом году в общезаводском чемпионате приняли участие около 20 человек, – рассказывает инженер-конструктор отдела главного механика Ирина Жгулева. – Это представители металлургического, вагоносборочного и вспомогательного производств. Традиционно конкурс состоял из двух этапов. На теоретическом проверялись знания инструкций по промышленной безопасности и охране труда. Лучший результат показала машинист крана термического цеха № 2 Алина Тоотс. Она и еще десять конкурсанток прошли на следующий этап и демонстрировали практические навыки на площадке ремонтно-механического цеха № 2. Задание: подцепить крюком шпулю, пронести ее по «змейке», затем сбить ею мячик, чтобы он попал в ведро, а в финале опустить шпулю в цилиндр. Любое касан

На Уралвагонзаводе ни одно производство не обходится без использования подъемно-транспортного оборудования – в перемещении грузов, перевороте деталей и узлов. Повысить уровень мастерства машинистам кранов позволяют профессиональные конкурсы различного уровня.

Ирина Захарова
Ирина Захарова

– В этом году в общезаводском чемпионате приняли участие около 20 человек, – рассказывает инженер-конструктор отдела главного механика Ирина Жгулева. – Это представители металлургического, вагоносборочного и вспомогательного производств.

Традиционно конкурс состоял из двух этапов. На теоретическом проверялись знания инструкций по промышленной безопасности и охране труда. Лучший результат показала машинист крана термического цеха № 2 Алина Тоотс. Она и еще десять конкурсанток прошли на следующий этап и демонстрировали практические навыки на площадке ремонтно-механического цеха № 2.

Задание: подцепить крюком шпулю, пронести ее по «змейке», затем сбить ею мячик, чтобы он попал в ведро, а в финале опустить шпулю в цилиндр. Любое касание «полосы препятствий» приносило участницам штрафные баллы. Оценивались не только время и точность, но и правильность соблюдения технологических инструкций: машинисты кранов должны подавать необходимые сигналы, контролировать работу оборудования, следить за сигналами стропальщика. В жюри – представители отдела главного механика, отдела промышленной безопасности и службы охраны труда.

Все участницы очень старались: на выполнение практического задания уходило в среднем по четыре-пять минут.

– Вышла из отпуска и сразу же попала на конкурс, – рассказывает Ирина Захарова. – Конечно, было волнительно, но задания показались несложными, да и руки помнят, как управлять краном. Мой результат – четыре минуты, могла бы быстрее. В профессии я восемь лет, начинала в прессовом цехе. В чемпионате участвую второй раз, в прошлом году «змейка» была более длинной – ее проходить тяжелее. Участвовать в конкурсах интересно: я поставила себе твердую пятерку!

– Планируем в будущем пересмотреть содержание конкурсных заданий, добавить что-то новенькое, – отмечает Ирина Жгулева. – Так, мне очень понравилась практическая часть на чемпионате в одном из металлургических цехов: металлический профиль поднимали специальными шайбами, такой груз нужно правильно вести, чтобы он не раскручивался, уметь устранять качку. Эти навыки необходимы в работе каждому машинисту крана.

Текст: Марина Карачева
Фото: Дмитрий Хакимов