5-я часть. Мурманск. Ледокол "Ленин".
Утро нас встретило солнечной и ясной погодой. Как бы нам не хотелось здесь остаться ещё на день, но из-за плотного графика нашего путешествия, пора было ехать в обратный путь. Следующая наша остановка - город Мурманск и ледокол "Ленин".
Атомный ледокол "Ленин" - одна из знаковых достопримечательностей Мурманска. Его появление в 50-х годах прошлого века стало настоящим технологическим прорывом для Советского Союза.
Закладка ледокола состоялась в 1956 году на Ленинградском судостроительном заводе. Над строительством ледокола, можно сказать, трудился весь Советский Союз. Разные части узлов и механизмов изготавливались на разных заводах СССР. В 1957 году корабль был спущен на воду, а два года спустя начались первые испытания.
В 1960 году, ледокол "Ленин" прибыл в порт своей приписки, город Мурманск.
За время своей 30-ти летней навигации в Арктике, ледокол "Ленин" осуществил проводку 3.741 судна, прошёл 654.400 морских миль, из них 560.600 - во льдах, что по расстоянию сопоставимо с тридцатью кругосветными плаваниями по экватору.
В 1989 году, ледокол завершил свою выдающуюся карьеру. Его реактор мог прослужить ещё не один десяток лет, но корпус и переборки, как говорят моряки, устали. Они итак прослужили на пять лет дольше предусмотренного срока в четверть века. Судьба ледокола могла быть самой печальной: в начале 90-х годов содержание гиганта стало непосильным финансовым бременем для Мурманского морского пароходства. Спасли уникальный ледокол в буквальном смысле всем миром. С призывами сохранить его для истории к правительству обратились представители научных и культурных кругов, работники судостроительного завода, и просто неравнодушные россияне. В 2000 году возник Фонд поддержки ледокола "Ленин", который и добился превратить его в музей.
5 мая 2009 года атомный ледокол "Ленин" пришвартовался в центре города у здания Морского вокзала, став музеем "Атом и Арктика" и "визитной карточкой" Мурманска.
Мы, приехав практически за час до открытия музея, заняли очередь в кассу за билетами.
В музей пускают небольшими группами, а желающих погулять с экскурсией по судну очень много. Мы хотели попасть в состав первой группы, поэтому и приехали заранее. Когда же мы вышли с корабля, то подивились количеству людей.
Пока ожидали открытия музея, погуляли по аллее перед зданием вокзала, посмотрели разные типы кораблей стоящих рядом на причале.
Экскурсия по ледоколу была очень интересной, познавательной и увлекательной. Окунула в историю изучения и освоения Арктики, устройству и быту судна.
А подивиться было чем: что только стоило убранство кают-компании, отдельных кают, остальному быту и техническому устройству корабля.
Для того времени, это наверное было "верх совершенства". Детям же понравилось не меньше чем нам. То и дело от них слышался восторженный возглас: " Как красиво! ".
По завершению экскурсии купили тут же в киоске сувениры и книгу про ледокол на память. Как бы не было печально, но экскурсия была завершена, и мы сделав ещё несколько фото на память, попрощались с первым атомным ледоколом "Ленин".
Дальнейший наш путь был проложен на самую крайнюю северную точку европейской части России, Мыс Немецкий. Мы поехали на полуострова Средний и Рыбачий....