Здрасте, братцы, мечем дальше, теперь уж точно ретро-статья)
ПОехали, кОрОче гОвОря)
5 лет назад ещё и подумать нельзя было, что буквально каждый встреченный тобой электровоз будет в корпоративных цветах, пусть даже и разного разлива, а зелёный-будет восприниматься как нечто фантастическое))
Правда, в этом вы могли убедиться в первой ретро-статье про 3 декабря того же года, про другой день которого пойдёт сейчас речь, пум пурум))
Но повторение-мать, мать его, учения, так что))
Поехали, короче говоря))
Дело было 18 июня 2017, чуть не ровно за год до ЧМ))
Я выехал на самой ранней электричке до остановки Большой Лог, которую тоже в своё время заштамповал, равно, как и Берданосовку с Аксаем))
Между прочим, от Большого Лога идёт дорога на станицу Старочеркасская, где есть музей казачества в Атаманском дворце и 2 церкви, ну и паром на другую сторону Дона, это так, кому интересно, пум пурум)
А, ну и от площади Карла Маркса в Ростове ходит автобус туда через Аксай, так что можно спокойно добраться, правда, ходят по расписанию, под которое надо подстраиваться, причём ПАЗики, именно которые такие большие, а не не пойми что))
Ну ладно, отвлеклись))
Так вот, приехал я на место, и начал))
За первые фото не бить, это был мой первый раз там, потом уже получше стало))
А навстречу ему тихо крался один из ещё встречавшихся тогда в хорошем количестве синих машин))
Ну а следом за ним прошёл представитель обыденной в этих краях серии, только разница была в том, что эта машина была передана до этого с ЮВЖД, и прошла ремонт в депо Каменоломни (было до 00-х локомотивное, де-факто осталось, но там проводили ремонт машинам, и бригады опять же есть, но прописаны в Батайске).
Ныне эта машина ходит в тройбане с секцией ВЛ80С-682, у которого сгорела в своё время другая секция. Ту порезали, а эту сперва поставили тренажёром на ПТОЛ Север, затем притащили на РЭРЗ, отремонтировали и сцепили с данным персонажем, к слову, так и не попались в данной ситуации))
А мы едем дальше))
Следом за ним шла машина, которой уже нет, и я был последним, кто её видел в депо Тимашевская перед печальным концом вместе с представителем не менее легендарной серии новочеркасских электровозов…))
Ну не будем о грустном, хотя ещё будет скоро пара моментов, от которых стоит погрустить, хотя и нежелательно, и так много грусти, пум пурум…)
Ну ладно.
Так вот, навстречу ему шёл опять пассажирский.
Да-а, было время, с ним и вагоны Минск-Адлер мотались, хотя был отдельный пассажирский №302, ну вот довелось поймать пару раз такой момент, а потом этот поезд, точнее, в следующем году завернули на менее экзотический маршрут Москва-Анапа (не про сам маршрут речь, а про сообщение поезда, оно менее экзотическое).
К слову, это был более убойный вариант пассажирского №468 тем же сообщением, но в том были получше вагоны, а тут в голове-старые развалины, к тому же прошедшие ремонт в ещё тогда Днепропетровске, точнее на Днепровагонмаше, который усугубил их состояние заменой окон, которые открывались хотя бы до половины, на вон те, что на фото-форточки, открывающиеся наполовину, а то и вовсе без них…)
Ну ещё будет в этом посте похожий поезд, дождитесь))
Ну а навстречу шёл гость, редкий в этих краях, да и сейчас, с истреблением этой серии, точнее старых номеров, их очень трудно встретить у нас…
Следующий герой не менее интересен-следуя с поездом в Саратовской области через 2 месяца и 3 дня, он загорелся на ходу (и такое бывает, машины устают иногда, как и мы)…
Сгорела средняя секция, да так, что сперва их поставили в Тимашевскую на БЗ, а потом при ремонте на РЭРЗ не стали заморачиваться, и устроили гибрид))
Навстречу прошёл представитель той же серии, что и чуть выше на фото, но более часто встречающейся у нас по причине большего количества их у нас))
Ну а за ним проехал представитель более встречающейся серии в наших краях с этой дороги, причём отличить от остальных можно по характерному окрасу, ну да вы уже видели фото, вполне уже должно примелькаться было))
А следом проехал один из героев предыдущей ретро-статьи, о нём я уже упоминал там, ну вот он и здесь во всей красе))
Ну а на следующем фото не удивляйтесь тому, что возле номера примостилась накладка на жоксы, что сверху слева, сиречь под окном машиниста))
Следом прошла валюта, сиречь контейнерный поезд))
А навстречу с Кизитеринки проскочил вот этот красавец))
Кстати, до того встречал в тройбане с 1705, а на фотоаппарат он попался в первый раз, причём уже не в тройбанах))
Встречный был из той серии, когда тебе одна секция уже приелась, а вот и вторая начала приедаться))
Ну вот, наконец, и встречный с Кизитеринки подвалил))
Ну а следом тот редкий момент, когда тебе попалась перегонка с ремонта))
А вот это-единственный в истории случай, когда представитель этой серии оказался закатан в корпоратив, таковым единственным и остался в памяти людской…))
«Ну хватит ему грузовых»-решили в небесной канцелярии, и послали пассажирские))
А навстречу успел проскочить следующий номер за тем, что был на 2 фотки выше))
И вот пошёл косяк пассажирских))
Кстати, поясню-сейчас этот поезд идёт раньше, а потом стоит по Хотунку, пропуская тот, что был на 2 фото выше)
Ну и наконец, навстречу пошли грузовые))
Вот эта машина представляла редкую серию для этого депо, ныне как все стала))
Но мог ли я подумать, что следующий грузовой будет вести та самая надоевшая секция, сестричку которой я встретил часом ранее?)
Покончив на этом, я двинулся на Берданосовку, благо рядом с железкой идёт туда грунтовка.
Но это меня подвело))
Дальше пройти я не успел, точнее, чуток подняться наверх и подпустить ближе))
После него ничего не побеспокоило мои нервы, и я дошёл до Берданосовки, где и пошёл дальше штамповать))
Ну а на следующем герое я-тсс-прокатился в кабине до Главного с Берега, когда ещё сие было возможно, ибо 642 поезд Ростов-Адлер водили тимашёвцы, а у меня там был знакомый, который работал в одно лицо))
Затем поезд был перед ЧМ одвухэтажен, бригады сменили на батайские, ну а сейчас он ездит с вагонами РИЦ (забейте в инете, поймёте, что за вагоны).
Этот шлимазл попался мне уже тимашевским в последующие лета, а на момент фото он ещё вот такой красавец после Улан-Удэнского завода))
Ну а навстречу пошёл очередной косяк пассажирских, типичный в это время (на часах было что-то около 13:30)))
Эту машину я встречал в сдвоенном на НЭВЗе в прошлом году))
Ну а встречный я снял вообще невозможным ракурсом, и вряд ли повторю))
Но иногда бывают машинисты недалёкие, которые считают, что показывать то, что вы увидите на фото, прикольнее, чем махать, или показывать козу и «рок»…
Хорошо, что не перешёл, а то не подняла бы бригада настрой)
Кстати, на фото нарушение, конечно, но это просто забывчивость машиниста, ничего критичного))
О-о-очень редкая птица в этих местах, в этом году так и не встретил, а раньше, бывало, проскакивали разок-другой))
Так, какой нам утром ЭП попался? 698?))
А такое не хотите?))
Причина фака от машиниста на следующем фото видна почти невооружённым глазом…)
Ещё до СР на РЭРЗе, ещё до расцепки в тройбаны…только свежий с ТР-3.
И этот до ремонта в Петров Вале, а потом передачи в другое депо на другую дорогу…
Сразу после я пошёл в сторону Аксая, но не успел отойти, как меня нагнали))
Поэтому неудачная композиция))
А завершили вот этим знакомым нам недотройбаном))
После я поднялся наверх, сел на автобус и уехал в Ростов, как всегда))
Вот такой был денёк))
Что ж, на этом всё))
На грядущие праздники посмотрим, как повезёт с рабочими днями, может 2 статьи будет, может, одна))
Одно знаю точно-далі буде))
Ваш Тоха С.