Республика Беларусь
«Надо говорить не Белоруссия, а Республика Беларусь», - говорили многие жители мне не раз об этой стране, а кто-то подправлял при общении по интернету.
Именно туда я отправился на следующий день после прибытия в Смоленск.
Минуя город Дубня, в Смоленской области, рейсовый автобус сообщением «Смоленск – Витебск», постепенно подъезжал к Белорусской границе. Сама граница представляла собой обычный блокпост, на котором в данное время стояло довольно много большегрузных фур, с обоих сторон от блокпоста.
Когда автобус остановился, в салон вошёл сотрудник полиции, на зелёной сигнальной жилетке которого было написано «ФСБ». Он шёл по всему салону автобуса и смотрел паспорта пассажиров, в развёрнутом виде, прямо из рук, ни у кого их, не забирая. Произведя формальный осмотр салона, сотрудник полиции быстро покинул автобус. Только водитель нашего автобуса не много задержался, видимо подписывая путёвку в специальной будке.
После мы продолжали путь, будто и не пересекая Белорусскую границу. Потому что таможенники Республики Беларусь автобус уже наш не останавливали. Я даже не сразу понял, что мы уже едем по другой стране.
Только заехав в посёлок Лиозно – это стало понятно, потому что тут начали встречаться часто надписи на белорусском языке, а также на автобусном перроне стоял междугородный рейсовый автобус фирмы «Витебсктранс».
Сам город Витебск, куда очень скоро мы заехали, миновав посёлок Лиозно, напоминал по внешнему виду обычный большой город, мало отличающий от Смоленска, Саратова и других Российских городов.
Хотя Белорусскую речь услышать от прохожих было практический невозможно, что абсолютно все говорили на русском языке – это уже была не Россия.
Уже на автобусном перроне начали встречаться надписи на белорусском языке. На здании железнодорожного вокзала города Витебск вместо «вокзал», было крупными буквами написано «ВАКЗАЛ». Вместо названия города Витебск на здании вокзала было написано «Вiцебск». Таким образом, на белорусском языке буква «Ц» заменяла русскую букву «Т», хотя на их языке слышалось как «Т».
На здании же автобусного вокзала виднелась надпись: «Аутавакзал».
Встречали наш автобус молодые люди, предлагающие обменять Российские рубли на Белорусские, кто-то предлагал довести куда-либо на такси.
Мне Белорусские деньги были не нужны, что смог раздобыть их ещё в Саратове.
Российские рубли в магазинах Витебска и всей Республики Беларусь не принимали. Их можно было только разменивать в пунктах обмена или же рассчитываться по безналичному расчёту банковской картой «МИР».
Ехать же сразу было мне никуда не надо, потому что ранее забронировал номер в гостинице, внутри железнодорожного вокзала. Для связи с домом и выхода в интернет, приобрёл в салоне сотовой связи местную сим-карту.
Так началась моя жизнь на территории Республики Беларусь.
На территории этой страны я пробыл ровно две с половиной недели. Посетил города Витебск, Полоцк, Новополоцк, Брест, Пинск, Гродно, Гомель, Мозырь, Могилёв, Минск, посёлок Мир, город Несвиж, город Лида, Барановичи, Хатынь и Курган Славы.
Старался долго нигде не задерживаться. Куда-то приезжал на день, с ночёвкой, а где-то не ночевал вовсе, ограничиваясь одним днём и возвращался ночевать в другой населённый пункт. Были города, где планировал пробыть целый день, но в итоге уезжал оттуда через полдня, ввиду того, что, посетив основные городские красоты, там становилось нечего смотреть. Только в Витебске задержался тогда на двое полных суток, после на три дня в городе Гомель и пять с половиной суток пробыл в самом Минске – столице Республики Беларусь.
Упор больше делал на просмотр самих городов, их внешней красоты. Нравилось посещать замки, крепости, исторические места. Запомнилось сильно мне посещение Брестской крепости, Дворец Румянцевых – Паскевичей в Гомеле, Старый и Новый замки в городе Гродно, замки в посёлке Мир и городе Несвиж, замок в маленьком городе, с необычным названием Лида, посещение Мемориала в Хатыни и Кургана Славы, под городом Минск. Также мне понравились железнодорожные музеи, под открытым небом в городах Бресте и Барановичи.
Плавал на прогулочном теплоходе по рекам Пина, в городе Пинске и реке Сож, в городе Гомель.
Был также в деревянном замке города Мозырь.
Ездил в городе Минск на экскурсию на красном двухэтажном экскурсионном автобусе, с аудиогидом, аналоге экскурсионных двухэтажных автобусов, которые работают уже давно в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. Но если в Российских городах, покупая билет на такой автобус, можно было ездить по нему весь день, выходя на понравившихся остановках, достопримечательностях, местах, то в Минске билет выдавался только на одну поездку, на конкретном рейсе здесь и сейчас.
Также в Минске совершил поездку на ретро-автобусе «Зис-8», очень похожим на автобус сыщиков из кинофильма «Место встречи изменить нельзя». В нём были жёсткие сиденья, не было поручней для стоячих пассажиров. Хотя техника в нём была довольно современная, водитель двигатель разогревал перед рейсом около пяти минут. Это была единственная экскурсия, где можно было рассчитаться за неё Российскими рублями. Они были как бы филиалом турфирмы с аналогичными автобусами из Санкт-Петербурга, что подтвердил водитель.
Данная экскурсия вроде проходила по тем же местам, что на двухэтажном автобусе, но показалась более живой и интересной. В пути делали остановку, с высадкой для фото на одной из старых улиц Минска.
Понравилась в мне в Минске и смотровая площадка на 22 этаже, в Центральной городской библиотеке.
Не много удивили меня города в Витебской области Полоцк и Новополоцк тем, что расстояние между ними было не более десяти километров. По сути они представляли собой один город, разделённый относительно короткой лесной дорогой. Отличались эти городам лишь тем, что в Новополоцке был не большой парк аттракционов, в котором самих аттракционов было не много, отсутствовало колесо обозрения. Была трамвайная линия, соединяющая город с промышленным предприятием. Имелся большой автовокзал, но оттуда маршрутки отходили только в Полоцк.
Основные же красивые места, парки, скверы, храмы находились в самом Полоцке. Кто-то из местных жителей говорил, что город Новополоцк больше город для молодёжи, чем для других категорий населения.
Очень хотелось посетить замок в посёлке Коссово и дворец в Ружанах, но на удобную мне дату, увы, не оказалось мест в предстоящей экскурсии, а через неделю, когда были места, я уже покинул Республику Беларусь. Сам же добираться туда рисковать не мог ввиду отсутствия прямого сообщения до туда из Минска, где тогда уже находился.
От чего было не много грустно, что не успел все замки посмотреть в этой стране. А когда, пытаясь исправить ситуацию, представители турфирмы, мне предложили поехать в Гродно, не зная, что там ранее уже побывал, вообще чуть не разозлился на них. Прощаясь с ними по телефону, с трудом сдерживал злобу от негодования. Возможно, сыграло тут и то, что до этого они мне пообещали одно место на той экскурсии найти. В другой же турфирме, где эта экскурсия значилась ещё в расписании на ту дату, её почему-то убрали.
Напугало меня в городе Гомель однажды колесо обозрения. Желая полюбоваться парком, в котором оно стояло, с высоты, я на него сел. Но от того, что колесо сразу крутилось относительно быстро, две пожилые женщины, работающие там операторами, его часто останавливали для посадки и высадки катающихся.
Проехав один круг, я по привычке собирался выйти, но операторы не обратили на меня внимание, когда я стучался в дверь закрытой кабины. Поскольку, двери всех кабинок колеса обозрения захлопывались снаружи на замок, выйти самому из неё не представлялось возможным.
Но даже, когда проехал второй круг, который колесо обозрения делало с кучей остановок, не смог сразу привлечь к себе внимание операторов. Когда всё же они на меня внимание обратили, им пришлось колесо назад отводить, чтоб меня выпустить.
Понятно, что моему возмущению не было предела, но пожилые женщины операторы лишь только и говорили, что в стоимость входит два круга. Сколько не говорил, что надо об этом было предупреждать, меня не слышали. Пришлось покинуть это место, ничего им не доказав.
Касаемо моих встреч в Республике Беларусь, встречался в основном с теми, кого просил меня сфотографировать. Было две встречи с замужними знакомыми в разных городах этой страны для совместной прогулки.
С одной такой давней знакомой по интернету я встретился в городе Гомель. Только она сразу стала проявлять полное безразличие. Делала вид, что не знает, куда пойти, ей было будто всё равно. Думал, что эта женщина мне город покажет. В итоге, обойдя сам за полдня весь городской центр, мне стало казаться, что город этот знаю лучше её. Хотя только утром туда приехал. Или она делала вид, что это так. Да гулять ей не особо хотелось.
Добавляло также то, что я был ещё и очень голоден. Эта знакомая позвонила мне сама, увидев меня, когда я искал в торговом центре вход в пиццерию. О времени встречи заранее не договаривались.
Кончилось всё тем, что мне пришлось проявить инициативу и с ней распрощаться. Вроде женщина против этого не была, как бы даже радовалась. Да, спустя какое-то время, почему-то удивлялась: "Почему я так быстро ушёл?"
«Так она сама этого хотела», - отвечал ей я.
После у меня была встреча с двумя замужними сёстрами в Минске, которых также давно знал по интернету. Встреча была эта днём не менее спонтанной, чем прошлая. Вновь я оказался перед встречей голоден, что ранее приехал с экскурсии, на двухэтажном автобусе. Но когда сказал им, что перед прогулкой хотелось бы поесть, они пошли со мной, тоже поели, но мороженого, пока я перекусывал в одном из кафе быстрого питания. Зато погуляли по Минску довольно продолжительно и серьёзно. Как вторая экскурсия по городу получилась. Даже фотографировались все вместе в самых интересных местах города. После они мне подарили на прощание брелок. От чего не много жалел, что ничего подарить им не смог сам в ответ.
В большинство из мест, где мы гуляли, я после возвращался уже сам и не один раз.
Общался не мало я и с пассажирами поездов, на которых передвигался внутри страны. Одна из пассажирок поезда по дороге из Гродно в Гомель пыталась со мной заговорить на белорусском языке, демонстрируя, что может на этом языке говорить ничуть не хуже, чем на русском языке. Поводом для этого стало, что я сказал ей о невозможности услышать чистую белорусскую речь от прохожих. Понятно, что ничего практический в этой речи не понимал.
Тоже самое было и в музеях, где экспонаты подписывались на белорусском языке. Что-то понятно конечно было, но часто не понималось вообще ничего.
Передвигался по Республике Беларусь я самостоятельно, используя дизель-поезда (внутри как обычные электрички, с автоматическими дверьми, но на дизельной тяге). Очень часто с одной стороны к таким поездам был прицеплен тепловоз, а с другой стандартная кабина.
Совершая поездку на таком поезде из Витебска в город Полоцк, мне почему-то вспоминалось, как в старом Советском фильме «Безымянная звезда» детям на уроке диктовали объявление, что им строго на строго запрещается появляться на вокзале, особенно в часы, когда там проходит дизель-электропоезд.
Но если в фильме это была реально чуть ли не единственная достопримечательность одного из маленьких городов Румынии, где ездили только богатые люди. То на территории Республики Беларусь – это были обычные пригородные поезда, используемые в регионах страны, где не было электрифицированных железных дорог. Богатые люди тут почти не встречались. Ездили в основном дачники, рыбаки. Кто-то пользовался дизель-поездами, чтоб доехать до места работы. Туристов, вроде меня, кто ехал на сплав или в какой-либо поход, почему-то не наблюдалось. Я как бы терялся среди этих простых людей, в одном из вагонов, чтоб вечером того же дня, посетив города Полоцк и Новополоцк, сесть там на вечерний поезд до Бреста.
Видел также и обычные электрички, но из всех регионов этой страны, встречал их только в Брестской и Минской областях. Там же были и электрифицированные железнодорожные линии, которых не было в других регионах страны.
Пользовался также поездами дальнего следования, с купейными и плацкартными вагонами, которые снаружи были голубого цвета, что напоминало старую песню из мультфильма про Чебурашку и крокодила Гену, «Голубой вагон», словно она писалась именно с них. Только, увы, вагоны эти были не новые. Биотуалетов в них часто не было. Как в купейных, так и в плацкартных вагонах почти не было розеток для подзарядки сотовых телефонов. Ездил также на импортных поездах с комфортабельными сидячими вагонами, которые объявлялись, как поезда бизнес-класса межрегиональных линий. В то время как электрички и дизель-поезда диктором объявлялись, как поезда внутри региональных линий, класса эконом. Класса эконом считались и поезда дальнего следования, с вышеупомянутыми голубыми вагонами. Только вместо слова поезд диктор говорила часто «цягник», но мне в первое время почему-то слышалось «терник». Вместо привычного «осторожно – двери закрываются» объявляли: «Осторожно – двери зачиняются». Железнодорожный вокзал писался у них «чыгуначный вакзал». Сама фирма, обслуживающая железные дороги страны, называлась «Беларусская чыгунка».
Проехав по Республике Беларусь три раза ночными поездами, используя купейные и плацкартные вагоны, было не много удивительно, что за ночь пути следования мой поезд три раза подряд за короткое время менял направление. Вроде только ехали в одну сторону. Как на другой станции тепловоз от нас отцепили и, перецепив в другой конец состава, отправили наш поезд как бы назад. Хотя у меня посещение Минска было запланировано лишь в конце пути, я этот город пересёк ночными поездами за долго до окончательного туда прибытия, два раза.
Не меньше меня удивляло в их стране название камеры хранения для вещей – «камера захойвання». Вроде шло это слово от слова «заховать». Тем не менее, мне почему-то в первое время казалось, что эта камера хранения меня хочет послать и подальше. Один раз ей это удалось сделать на железнодорожном вокзале город Пинск.
Я там не планировал ночевать. Хотел лишь сдать до вечера свой большой рюкзак. Только ячейки оказались очень узкими, как с советских времён. Не везде работали кодовые замки. Вроде рюкзак мой туда помещался, но, вытаскивая его, очень велик был риск разорвать. Пришлось отказаться от этого и снять на вокзале гостиничную комнату до вечера.
Только днём после прогулки на сильной жаре по городу, поспать мне там не удалось, что в расположенном на первом этаже кафе весь день проводился праздничный корпоратив. Гости часто выходили из кафе на улицу и громко о чём-то разговаривали.
Даже после 8 часов вечера, когда я уже, будучи на перроне, ожидал поезд до города Гродно, шумели гости из этого кафе ничуть не меньше. Их было слышно издалека.
На самих вокзалах не было рамок металлоискателей, можно было заходить свободно во все двери, кроме служебных помещений. В тоже время абсолютно на всех вокзалах туалеты были платными. Бесплатно было туда нельзя пройти даже по билету. При этом, цены на продукты в киосках и магазинов у вокзалов были практический на том же уровне, что в городе.
Хотя белорусские полицейские за время всего пребывания в этой стране, меня не останавливали для проверки документов, я всё же старался не привлекать их внимание. Не редко при их проходе мимо меня, особенно, если это было в здании железнодорожного вокзала, доставал сотовый телефон и начинал смотреть что-то по интернету.
Ездил также между городами на маршрутках и автобусах. Путешествуя по междугородным трассам внутри страны, часто видел знаки о разрешении скорости 120 километров в час для легковых машин и 100 километров в час для грузовых. Так что дороги там были довольно скоростные.
Внутри же городов, которые посещал, передвигался пешком, а также на автобусах, трамваях и троллейбусах. В Минске пользовался ещё и метро, но это был единственный город в стране, где оно есть.
Кондукторов в наземном транспорте часто не было. Билет можно было купить у водителя или же в газетном киоске, не забыв после закомпостировать в салоне. Правда, один раз я забыл это сделать и вспомнил только когда уже вышел из троллейбуса.
Минск был единственным городом, где в наземном транспорте не было компостеров, но были валидаторы, куда прикладывался проездной билет. Разово проезд можно было оплатить по безналу, чего не было в других городах.
