Недавно избранный губернатор Красноярского края Михаил Котюков сделал ряд громких заявлений относительно целей региональных властей на ближайшие годы. В числе приоритетов темы, которые ранее звучали на совещании у президента Владимира Путина: метрорам, газификация, туризм и развитие аэропорта.
На обновление авиаузла губернатор готов сделать особую ставку и уже заявил, что в Красноярске нужно формировать транспортный хаб с созданием ОЭЗ портового типа. Заявка на создание особой экономической зоны будет готова не ранее 2024 года и направлена в Минэкономразвития. Вместе с тем для регионов АЗРФ само по себе создание дополнительных преференциальных режимов большая редкость.
Так, из 45 ОЭЗ в России только одна находится в регионе, относящемуся к Арктике. Речь про все тот же Красноярский край с особой экономической зоной промышленно-производственного типа «Красноярская технологическая долина». Более того, такой вид ОЭЗ как «портовые» наименее популярен в стране. Пока их всего две — «Усть-Луга» в Ленинградской области и «Оля» в Астраханской области.
Само по себе внедрение ТОСЭР или ОЭЗ для Арктики во многих случаях является избыточным, так как резиденты АЗРФ уже по умолчанию получают целый набор налоговых преференций.
Для Красноярского аэропорта получение статуса ОЭЗ в перспективе может послужить частичной переориентацией ряда авиаперевозчиков из новосибирского «Толмачево». Тем более что Красноярск гораздо ближе находится к основным восточным партнерам РФ, а логистика здесь будет играть ведущую роль. Рост пассажиропотока и обновление инфраструктуры авиаузла способны сделать его ключевой воздушной гаванью за Уралом.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://t.me/sevmorput
