Привет, братцы, а здесь я поведаю, как мне настолько свезло с движем, что после я уже не смог такого повторить...
Поехали, короче говоря)
Было это 5 лет назад, а точнее 3 декабря 2017 г.
Я уже на тот момент был знаком с Никитой Манкевичем-впрочем, это вам ничего не даёт, пум пурум, и вот мы решили в тот раз опять поснимать, насколько я помню))
Но приехав на Локомотивстрой, его я не застал, он сказал, что подойдёт попозже)
Когда и как он подойдёт, узнаете попозже же, а пока))
Пока что, подъезжая к платформе, я увидел на подъездных путях пасущихся «Ермаков»))
Ну и пошёл сразу за ними))
Остальных фото будут ниже, дождитесь))
Сняв его, я вернулся на станцию, тем более что на подходе уже был грузовой))
И вот тут-то и начинается самое интересное))
Поехали, короче говоря)
Состав на соседнем пути я тоже снял, но всему своё время))
Спустившись на платформу, я пошёл по обочине к о.п. НЭВЗ, но спокойно дойти мне так и не дали))
И тут тоже не успел особо дойти до платформы, как мне примчался навстречу очередной состав))
Чуть попозже, снимая следующий за ним состав, я поймал о-очень ненужный, но интересный момент))
Сзади никого не было, и наконец-то выпустили тот состав, что вы видели на первом фото))
И тут навстречу…дошло дело до разрыва ушей басом профундо))
А затем-ничего интересного))
В данном случае измерения чего-то))
Ну и наконец, пошло что-то навстречу))
И тут ему навстречу вылетело))
Ну а навстречу шёл пассажирский, где ехал мой дружок, с которым, правда, уже почти год не держим связь, не то что визуальный контакт…
На тот момент он работал су-шефом в вагоне-ресторане, а нынче бдит от таких, как мы, и не только (гы-гы) на ж. д. вокзале Батайска.
А вот дальше произошла магия чисел, не именно в этот момент, а в этот день в целом))
Ну а следом за ними шёл не особо-то и «комсомольский», но электровоз, носящий его имя))
Ну и уже тогда меня понесло фоткать такое))
Ну а навстречу прошло тоже зерно, но с тоже необычной машиной))
Инфа была в предыдущей статье, напомню: секция 943 (зелёная на фото) сгорела тоже в своё время, и на момент фото была вцеплена в 833, ныне на консервации, а другую её сгоревшую секцию пригнали на РЭРЗ, отремонтировали, сцепили с 2073 машиной и вот я её поймал в тот раз, когда военный ТЭМ18ДМ-возможно, про это тоже будет в другой раз, а 833 немного поработала в системе с ВЛ80С-940, ныне работает сама))
После навстречу прошла редкая птица в этих краях-по прозванью 2ТЭ116, а в данном случае так вообще не встречавшаяся ни до, ни после…
Бригада прошедшего потом навстречу грузового подняла настроение)))))))
Кстати, после прохождения этого грузового наконец-то подвалил Никита, а где он был, узнаете ниже))
И да-на момент его прихода это был уже 19-ый (без учёта ЭП1М с лабораториями и ЭП20 со скорым) грузовой-приготовьтесь-за ЧАС времени...больше я такого не смог повторить нигде, даже в Самаре-а уж там-то старый Транссиб...
И тут из-за поворота не сразу, но следом, с бокового пути показалось ОНО))
Нет, не Пеннивайз, а кое-что похлеще))
В общем, предыстория.
Была себе машина ВЛ80Т-932, работала в Чите.
Но тут что-то стало с ВЛ80С-155, и их подменили друг другом-С-ку списали под номером Т-шки, а ту пустили в работу, и она попала к нам))
Как оказалось, Никита был (тсс) у них в гостях, поэтому тифон звучал более приветливо, чем ожидалось))
И тут сзади вылетел пассажирский))
Потом выяснилось, что эту парочку уже снял-конкретно заднего-на Ростове-Главном один известный фотограф, который бывал тоже в этих местах, и который быковал в своё время на меня, что я приехал и долблю на уже насиженном им и его коллегой (местным, к слову) месте, но это другая история, давно минувших дней))
А дальше в составе обнаружилась и причина такого приветствия от машиниста))
Ну и дальше прошло ещё 2 Т-шки навстречу))
Ну а вот и магия чисел, в обратном направлении))
Ну и настоявшись здесь, решили пойти на подъездные доснять то, что там стояло))
Собственно, придя на подъездные с другой стороны, мы заимели вот что))
Ну и по соседству куковал постоянник в меньшей составности))
После мы выдвинулись обратно на исходную.
А на этом фото видно отличие машин, которые проходили ремонт в Улан-Удэ-им кондиционеры ставили слева, иногда, замечу)) Но такое было на парочке машин, которые попали в Петров Вал, ну и одна оказалась здесь, на моей памяти точно одна))
Ну помимо такой живности-я про голубей, они для котов вроде живность (гы-гы), рядом кружили ещё всякие пичужки, и вот одна из них))
Иногда опять можно так снять, не всё ж в морду, особенно когда условия позволяют это сделать))
А ещё иногда идут сплошняком машины одного и того же депо навстречу, вот как здесь))
А тут можно тоже не упоминать депо, но номер не упомянуть не получится))
А вот таким машинам пора бы и на покой, но нет, бегают ещё))
А у этой машины на момент фото был недолгий период езды в гибриде из-за сдыхания средней секции, но ныне она в своей составности, мы с ней встречались только секцией вперёд))
Ну а тем временем с Новочеркасского электродного завода, что располагается слева за кадром на предыдущем фото, выкатилось сие чудо))
На улице, как вы уже заметили по фото, вечерело, и последний на тот день электровоз я, увы, смазал…
Ничего необычного))
Ну и после него уже ждать полного «туши свет, кидай гранату» не было смысла, и мы уехали с Никитой по домам)
Вот так дело было, да))
Сколько потом дней было, даже на постоянке побывал, на старом Транссибе, но и там такого не повторилось, увы, а тут уже вряд ли повторится…
Ладно, не будем о грустном, зато есть что вспомнить))
Ах да, вот вам ещё моя грустная физиономия на фоне «Дончака»-так именуются постояннотоковые братья «Ермаков»))
Ну да на неё не обращайте внимания, просто так получилось))
Что ж, на этом всё))
Далі буде))
Всегда ваш, Тоха С.