Это переделка оригинального цикла статей 2019 года о маршрутках, которые когда-то существовали в Рязани, но были закрыты. Эта часть будет отличаться от оригинала наибольшим образом, поскольку она содержит в себе маршруты, в оригинале не упоминавшиеся.
№4
Центральный рынок - Новосёлов, 54 (1996 - конец 90-х)
Ранее: Театральная пл. - Шереметьево (1982 - 1991). С 1996 года, скорее всего, без номера.
Тип транспорта: малый класс (РАФ-2203). В 1982-1991 гг. - средний класс (ПАЗики).
Начнём с того маршрута, с которого началась история рязанского коммерческого транспорта.
Маршрутка из центра в Песочню заработала в 1982 году, и, скорее всего, она имела номер 4. В советские времена маршрутные такси имели свою отдельную нумерацию, но узнать её полностью пока не удалось. Тогда в Песочню ездили автобусы ПАЗ-672.
С 1991 года маршрут, как и большинство "советских" маршруток, был закрыт. В начале 1996 года Рязанский таксопарк (тогда - АООТ РПАП-2) возобновил работу этого маршрута, но уже от центрального рынка, полностью повторяя 19 автобус. Но ожидавшейся прибыли добиться не получалось: пассажиропоток был невелик.
Несмотря на это, вскоре на маршрут помимо таксопарка начали выходить частники. Законодательной базы для работы коммерсантов на маршрутах Рязани на тот момент ещё не было, и эти маршрутки были нелегальными.
В октябре 1997 года было принято постановление горадминистрации, которое позволило частникам легализоваться, после чего число маршруток начало повышаться. Власти разработали для частников свою маршрутную сеть, которая нам на сегодняшний день неизвестна. В списке 2001 года есть несколько вариантов, во что могла превратиться маршрутка №4.
№19
Центральный рынок - Новосёлов, 54 (? - 2007)
Тип транспорта: малый класс
Тот случай, когда есть, что показать, но нет, чем подтвердить. Ни в одном официальном списке нет 19 маршрутки, а фото есть, причём с табличками автоколонны 1310. Наиболее вероятен вариант, что этот маршрут в реестре обозначен под другим номером, и он висит где-нибудь в самом незаметном углу маршрутки. А может быть, мы имеем дело с нелегалами.
Что самое забавное, есть фото 19 маршрутки, датированное летом 2007 года, тогда как оригинальный автобус был отменён с 1 февраля 2007.
№20к
ДПР-1 - Центральный рынок (сентябрь 2003 - начало 2005)
Тип транспорта: средний класс
Очевидцы вспоминают, что по маршруту 20 автобуса ездило что-то коммерческое ещё в конце 90-х, причём это были автобусы большого класса, б/у из Европы. Но документально это подтвердить пока не удалось.
Маршрут 20к был запущен с сентября 2003 года. От муниципального 20 автобуса он отличался вместимостью (ПАЗики вместо Икарусов), а также наличием расписания:
"На маршруте 20-го автобуса в Рязани ввели расписание. Это сделала, видимо, коммерческая фирма.
...утром 17 сентября ее представитель объяснил толпе на остановке, что автобус пойдет минута в минуту, а не раньше.
- Мы - люди военные, - заметил он. - Прошли и Чечню. Как военные, любим порядок. Постепенно и вы к нему привыкнете.
Здесь, на 20-м маршруте, к расписанию не привыкли. Раньше городские автобусы регулярно не ходили. Взяв штурмом коммерческий «пазик», рязанцы требовали немедленного отправления. Но военный, он же - представитель коммерческой фирмы, выстоял. Автобус отправился минута в минуту.
К этому остается добавить, что тот же военный раздал людям точное расписание автобусных рейсов своей фирмы."
"Рязанские ведомости", 19 сентября 2003
Сейчас довольно удивительно читать о том, что коммерсанты умели в выполнение расписания, а вот муниципальный транспорт ездил как попало. Впрочем, для рязанских МУПов долгое время это было нормой.
Автобус 20к проездил до начала 2005 года, когда был переименован и стал 46-м.
№31
пос. Дягилево - Новосёлов, 60 (2004 - август 2019)
Ранее: ул. Новосёлов - пам. Полетаеву, как 15 троллейбус? (до 2001 - 2002)
Тип транспорта: малый класс
В списке 2001 года встречается как нечто из Песочни в Горрощу. Вероятнее всего, это дублёр 15 троллейбуса, который довольно быстро прекратил своё существование под натиском 33 маршрутки.
С 2004 года принял привычный вид и практически не менялся. Из интересного можно отметить путь через Московский, по улицам Крупской и Мервинской, что позволило жителям сельской части Дягилева добираться до социальных объектов в Московском микрорайоне.
В 2019 году у перевозчика, который долгое время обслуживал этот маршрут, начались трудности, действие свидетельства было прекращено. После полугода работы другого перевозчика, маршрут был закрыт и фактически заменён 47 автобусом.
№35
Ул. Берёзовая - Новосёлов, 60 (2004 - 2013)
Ранее: пл. Ленина - ул. Новаторов, по маршруту 4 автобуса (до 2001* - 2004)
Тип транспорта: средний класс, в 2001-2007 гг. также был большой класс
* - "до 2001" будет означать, что первое упоминание маршрута было в 2001 году, но он мог существовать и раньше
Изначально 35 автобус дублировал 4-й. По воспоминаниям очевидцев, ходили там ЛАЗ-695, а затем их разбавили ПАЗиками. В 2003-2004 годах произошла какая-то рокировка, вследствие которой 4 автобус стал дублировать автобус №57, а 35 поехал на Берёзовую улицу.
В таком виде получилось нечто среднее между 3 троллейбусом и 23 автобусом, ходившее по улицам Лен. Комсомола, Ленина, Свободы и шло дальше в Песочню. Для жителей ЛенКома являлся единственным более-менее ходящим транспортом (23-й не отличался и не отличается небольшими интервалами). По планам всё той же оптимизации 2011 года маршрут было решено оставить. Тем не менее, с 2012 года маршрут стал загибаться: стало выходить всё меньше автобусов, а их состояние стало хуже. Лично ездил на 35-м в последние недели его существования летом 2013: раздолбанный и вонючий ПАЗик еле ехал, везя штук пять пассажиров среди белого дня.
Если считать 35-й как маршрут между Рощей, центром и Песочней, то эту функцию прекрасно выполняют 3 троллейбус и 65 с 99 автобусами (в этом списке мог быть ещё и 33-й). А вот для жителей Лен. Комсомола остался только 23 автобус (некоторое время ещё походила 55-я маршрутка).
№36
Недостоево - Южный (2006 - 2014)
Ранее:
Центральный рынок - Канищево (полукольцо: Бирюзова - Станкозаводская - Интернациональная) (2004 - 2006)
пл. Попова - Северная окружная - ул. Молодцова (2003 - 2004)
пл. Ленина - пос. Южный, как 16 автобус (до 2001 - 2003)
Тип транспорта: средний класс (2004 - 2014), возможно большой класс (2004 - 2006)
Изначально 36 был простым дублёром 16 автобуса и соединял центр с Южным. Но в 2003 году что-то произошло и получилось нечто от площади Попова куда-то в Приокский через Северную окружную. Затем было нечто от рынка, ездившее вокруг Канищево (и, возможно, даже с привлечением больших автобусов), и наконец, в 2006 году 36-й снова вернулся в Южный, но покинул центр.
36 автобус в привычном рязанцам виде соединял посёлок Южный, Горрощу, 5 базу (о чём напоминала большая надпись на бумажках сбоку автобусов), Канищево и Недостоево. Из особенностей: на 36 маршруте ходили ПАЗики с довольно странной «мордочкой» (на фото). Должен был быть отменённым согласно проекту оптимизации 2011 года (вообще, этот проект знатно прошёлся по ПАЗикам и по Недостоеву):
Да вообще то троллейбус девятого маршрута так же очень будет популярен студентам радиоакадемии и людям работающим в районе Горрощи так как пазик № 36 просто жизненно необходимо отменить, очень стали ленивы жители этого микрорайона...
Из комментариев под новостью об изменении маршрутной сети, декабрь 2011
Тем не менее, «пазик №36» отменился сам, вместе с перевозчиком. Видимо, не выдержал конкуренции с маршруткой №50, которая дублировала 36-й почти полностью.
№37
Забайкальская - Депо-3 (или Точинвест) (2004 - начало 2010-х)
Ранее: пл. Ленина - Новосёлов, 60; как 17 автобус (до 2001 - 2004)
Тип транспорта: ПАЗик (средняя вместимость)
Изначально - частный вариант коммерческого же автобуса №17 от автоколонны 1310.
Затем 37 автобус вместе с 1 троллейбусом и 41 маршруткой вывозили Дягилево в центр. После чего маршрут шёл по улицам Есенина, Касимовскому шоссе и улице Советской армии до 3-го депо.
Прекратил своё существование в начале десятых, вероятнее всего вместе с перевозчиком. Встречается в списке отмен по оптимизации 2011 года.
От Забайкальской в центр ходят 1 троллейбус и 41 маршрутка, ну а из центра в Песочню что только не ходит…
Это была первая часть статьи про «убитые» маршрутки Рязани. В следующей части мы вспомним про маршруты №№38, 39, 40, 43, 44, 46, 48.