Покраска из баллончика.
Всем привет! Сравнительно не давно я решил восстановить старенький мотоцикл Минск, 75 года выпуска. Одной из задач стало освежение внешнего вида. За более чем 30 лет простоя в сыром гараже, краска местами начала облазить, в некоторых местах появилась незначительная ржавчина. Практически сразу у меня возник вопрос, а как покрасить его?
Первый вариант был отдать мотоцикл на профессиональную покраску, но не каждый мастер возьмется за покраску запчастей мотоцикла, к тому же такой вариант покраски имеет высокую стоимость. Если первый вариант не подходит, значит можно воспользоваться вторым, на нем мы и остановимся. Под этим планом я подразумевал самостоятельную покраску в гараже. К сожалению такого опыта у меня никогда не было, но все мы учимся на ошибках, поэтому взяв себя в руки я отправился покупать необходимые материалы. Моя надежда была в том, что покраска из пневматического краскопульта окажется намного проще, дешевле и качественнее, по сравнению с баллончиком. Разочарование оказалось в первом же магазине. Для начала я не знал, сколько нужно краски, чтобы покрасить все элементы, если будет мало краски то вся работа пойдет на свалку. А переплачивать за переизбыток также не хотелось.Но для первой попытки я взял небольшое количество, благо краска была на разлив, так же к краске нужен был отвердитель, купив все это я направился в гараж, так как после вскрытия отвердителя он застынет в течение пары дней.
Первая покраска
(ВСЕ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ОПИСЫВАЮТСЯ ВО ВТОРОЙ ПОПЫТКЕ)
Разбавив краску мы залили её в краскопульт, накачали давление и нанесли первый слой. Сначала проработали внутренние грани, после чего основную поверхность. Хоть изначальный вариант мне не нравился, (краскопульт из-за низкого давление краску распылял слишком крупными каплями, из-за чего создался эффект грубой покраски), так еще и после нанесения лака краска вздулась.
Вторая попытка
Вторая попытка стала более основательной. В этот раз я купил краска, грунт, преобразователь ржавчина, смывка краски, наждачка, растворитель и обезжириваетесь. С помощью смывки, наждачки и металлической щётки я и оттер всю старую краску, в итоге получился блестящий металл, более детально посмотреть как очистить детали от краски вы можете на моем канале
(новое подробное видео-еще не опубликовано), либо вот в этой статье (еще не опубликована). Окончив подготовительный этап я подвесил детали на веревку, желательно использовать леску это позволит нам выполнить покраску со всех сторон. Краска на метал нормально не нанесется, поэтому мы грунтуем деталь, для этого я взял баллончик белого грунта, важно, моя деталь ровная, поэтому использовать шпаклёвку необходимости нет. Так же можно перед началом нанесения грунта пройтись по все детали 800-1000 наждачкой для удаления всех неровностей. В среднем на мотоцикл необходимо от 5 до 10 баллончиков.
Нанесение грунта.
1. Продуваем баллончик(спуск воздуха, чтобы не было каплей, а струя стала равномерной)
2. Наносим первый слой на расстояние около 20см, ВАЖНО не залить деталь, во избежание наплывов грунта. проплешины закроются 2 и 3 слоем.
3. Ждем 5-10 минут и наносим второй и третий слой.
4. Оставляем деталь на высыхание в течение пары дней.
Теперь наша деталь полностью готова к покраске. Дальнейшие действия ничем не отличаются от нанесения грунта. Берем баллончик краски и повторяем все ранее названые действия, если краска позволяет то можно нанести лак, оставляем деталь до полного высыхания. вот такой результат у меня получился. Не могу сказать, что очень качественно. но учитывая что все это сделано в условиях гаража и отсутствия проф. оборудования. Мне кажется приятно.
МАТЕРИАЛЫ
Нам понадобиться - краска, грунт, преобразователь ржавчина, смывка краски, наждачка, растворитель и обезжириваетесь.