«Соболь NN 4х4», дебютировавший на выставке COMTRANS 2023, по комфорту и легкости управления не уступает легковым машинам высокого класса, а проходимость у него на уровне настоящего внедорожника! Если учесть просторный салон с двумя рядами сидений и вместительный грузовой отсек, то такой автомобиль прекрасно подойдет любителям путешествовать всей семьей!
Кузов с удобной кабиной и впечатляющим набором штатного оборудования для «Соболя NN 4х4» взят от дорожных модификаций этого семейства, имеющих привод на задние колеса, а полноприводная трансмиссия разработана фактически заново. В ней использован единый передний модуль, включающий подрамник, двухрычажную независимую подвеску и редуктор передних ведущих колес, в приводе которых крестовины уступили место ШРУСам. Рулевой механизм стал реечным, причем и сама рейка, и рулевые тяги расположены таким образом, что повредить их на бездорожье практически невозможно. А радиатор и картер двигателя снизу защищены прочной стальной пластиной.
Другое новшество в конструкции «полноприводника» - планетарная раздаточная коробка с подключаемым приводом на передний мост и электронным управлением. Наличие в этой «раздатке» прямой передачи на задний мост позволило снизить потери в трансмиссии, уменьшить уровень шума и снизить расход топлива. А у понижающей ступени передаточное отношение теперь значительно увеличено (до 2,82). Вместе с очень «короткой» первой ступенью в 6-ступенчатой коробке передач и высоким крутящим моментом нового дизеля G2.5 это обеспечило автомобилю высокие тяговые качества даже при работе в самых тяжелых дорожных условиях. Если же под колесами полное бездорожье - глубокий снег или вязкая грязь - можно задействовать механизмы блокировки обоих межколесных дифференциалов – они включаются кнопками на приборной панели.
Важно, что на задней усиленной поперечине рамы появились буксирные проушины – у «Соболя Бизнес 4х4» трос приходилось цеплять за серьгу рессор. И поддомкрачивать застрявший автомобиль теперь можно не под задний мост, до которого порой надо еще докопаться, а под ту же поперечину, что гораздо удобнее! Наконец, запасное колесо у «Соболя NN 4х4» разместили более рационально – оно переместилось из кузова в задний свес рамы.
Таким образом, ГАЗ не просто разработал новый полноприводный «Соболь» – на российский рынок в 2024 году выйдет модель с поистине уникальными эксплуатационными характеристиками!