Совет FIA объявил о новых технических регулированиях на 2026 год для мировой серии Формулы 1. Эти правила представляют собой ключевой шаг к более устойчивому и инновационному будущему мира автогонок. Давайте рассмотрим основные изменения, которые ожидаются в 2026 году.
Устойчивое топливо и двигатель внутреннего сгорания
Одним из ключевых изменений в 2026 году является требование к полностью устойчивому топливу. Все компоненты топлива должны происходить из устойчивых источников, таких как биомасса не предназначенная для пищи, муниципальные отходы или устойчивый захват углерода. Это гарантирует, что в топливе для Формулы 1 не будет нового ископаемого углерода, и, следовательно, он не попадет в атмосферу через выхлопную систему машины.
Эти изменения поощряют использование любых устойчивых методов производства, не влияя на производительность на трассе. Топливные поставщики могут использовать Формулу 1 как шаг в развитии устойчивых технологий.
Двигатель внутреннего сгорания (ICE) останется V6, 1,6 литра с теми же оборотами, но со сниженным расходом топлива для достижения мощности около 400 кВт. ICE будет разделен на две части: нижнюю и верхнюю. Нижняя часть, включая блок двигателя, коленчатый вал, шатуны, насосы и другие элементы, будет более стандартизированной, в то время как верхняя часть, связанная с областью сгорания и связанными компонентами, будет иметь больше свободы для разработки системы сгорания для нового топлива.
Система Рекуперации Энергии (ERS)
ERS будет увеличено до 350 кВт. Это останется ключевой областью соревнования между производителями установок, с акцентом на управлении потоком энергии для достижения ключевых целей - зрелищности, увеличенной гибридизации и поддержания схожей общей производительности с текущей установкой.
Общая схема установки
Позиционирование ключевых компонентов установки более ограничено в регулированиях 2026 года, чтобы не зафиксировать долгосрочные преимущества или недостатки. Определены диапазоны отсчетных объемов, в которых должен находиться каждый элемент установки.
Спортивные и финансовые фегулирования
Спортивные регулирования включают ограничения на использование установки каждым гонщиком в году. Например, каждый гонщик может использовать только 3 блока двигателя, турбонагнетателя и выпускной системы в год. Эти числа будут увеличены на один блок для первого года действия новых правил (2026).
Финансовые регулирования разработаны для содействия долгосрочному сбалансированному соревнованию и финансовой устойчивости мануфактур установок. Введен верхний предел расходов (Cost Cap) в размере 95 миллионов долларов США для периода с 2022 по 2025 годы, и 130 миллионов долларов США с 2026 года.
Исключены из расчета основные категории расходов, такие как маркетинг и активы, депрециация, финансовые расходы, налоги и потери от валютных операций, деятельность в области человеческих ресурсов, финансовая деятельность и юридическая деятельность, а также расходы на здравоохранение и другие, не связанные с установками, деятельности.
Соблюдение регулирований будет строго контролироваться, и нарушения будут нести за собой различные виды штрафов и взысканий.
Таким образом, технические изменения и финансовые регулирования на 2026 год представляют собой амбициозный шаг к более устойчивой и экологически чистой Формуле 1. Они уделяют внимание как зрелищности и конкурентоспособности, так и охране окружающей среды, что делает этот вид мотоспорта еще более привлекательным для болельщиков и производителей установок. Все это обещает захватывающее будущее для Формулы 1.