Всем привет, всех рад видеть на своем канале. Сегодня я хочу поговорить о такой простой и в тоже время сложной штуке, как дорога. Да, именно об обычной повседневной асфальтовой дороге. Кстати не везде в мире дороги асфальтовые. Есть еще и бетонные, и грунтовые, а также зимники. В этой статье я попробую доказать, что езда по дорогам может быть причиной раковых заболеваний. Натолкнула меня на мысль написать статью о дорогах моя поездка на море. Помню ехали мы как-то всей семьей летом на море, дорога прекрасная, новенькая и ровная, ехать одно удовольствие. На улице жара под 40 градусов Цельсия, а в машине кондиционер, одним словом красота. От такой дороги не устаешь. НО вдруг ко мне пришел такой помысел- мы ведь едем уже сутки по этой раскаленной дороге. Я стал вспоминать из чего делают дорожное покрытие в нашей стране, и пришел в ужас.
Суть построения именно покрытия довольно простая и сводится к тому, чтобы обеспечить ровную и нестираемую поверхность, которая бы не разъезжалась и не размывалась. Для этого используют смесь песка, мелкого гравия и в качестве связующего вещества смолу или битум. Битум это остатки от перегонки нефти. Он не идет практически больше никуда. Он не годится в качестве топлива, потому что очень густой и сильно зависит от температуры. Вот и придумали его использовать в качестве связующего вещества для асфальта. А что, мы ведь нефтедобывающая страна, битума у нас много, он дешевый, одни плюсы. Но это плюсы только для производителей нефти и дорожников, для обычных людей это просто убийственный фактор. Я часто езжу на машине, мой пробег в год составляет порядка 20 тысяч километров. На летнее врем приходится допустим половина пробега это 10 тысяч. Средняя скорость по пробкам и прочее примерно 40 км/ч. 10000 делим на 40 получаем 250 часов летом я дышу испарениями битума. Но асфальт он везде, а значит все летнее время, когда жарко все люди в городе дышат испарениями битума. Битум же является канцерогенным и мутагенным веществом, а значит вызывает раковые заболевания и влияет на здоровье детей еще в утробе.
Но есть же профессии, представители которых постоянно ездят по дорогам- это дальнобойщики, таксисты, маршрутчики, сотрудники ГИБДД. Они вынуждены постоянно дышать испарениями битума. В странах, в которых не так развита переработка нефти и там где стесняются травить людей из-за сверх прибыли на дешевом битуме, дороги делают по-другому. ТАм дороги делают из бетона. Мало того, что твердость бетона не зависит от температуры (у асфальта сильно зависит, расползается при нагревании), так еще бетон не выделяет вредных веществ, а также способен выдержать большую нагрузку. Не секрет, что в нашей стране предпринимались попытки делать бетонные дороги. Но нарушение технологии и экономия на всем привели скорее к отрицательному результату. Из-за перепадов температур бетонные дороги в нашей стране быстро пришли в негодность, а неправильно сделанные стыки сделали процесс деградации дороги ускоренным. Если правильно соблюдать технологию, использовать пластификаторы, делать правильно стыки, соблюдать время затвердевания и слой, то срок службы бетонной дороги в несколько раз превосходит срок службы асфальтовой. Но мне кажется, что такая ситуация с дорогами не с проста. Ведь битума каждый год остается очень много и его нужно куда-то девать, поэтому дороги надо постоянно ремонтировать, строить новые и так далее. И тогда наши доблестные чиновники отрапортуют о том,что экологическую проблему они решили, могильник для битума не пришлось строить, сжигать не пришлось, а даже построили тысячи новых дорог, а то что это травит людей, то ничего страшного, это еще доказать надо, что битум как-то повлиял на здоровье.
ДА и после того, как положат новый асфальт его же нужно снова раскапывать, чтобы проложить трубы, кабели, люков навтыкать)) А бетон намного труднее долбить, поэтому бетонных дорог у нас не будет, а когда изобретут летающие машины, тогда вопрос дорог отпадет сам собой. Поэтому не стоит пока заморачиваться. Спасибо за внимание. Пишите в комментариях ваше мнение.