Страховой институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety) протестировал четыре самых популярных на рынке минивэна (Chrysler Pacifica, Kia Carnival, Toyota Sienna и Honda Odyssey) и получил тревожные результаты.
Краш-тест с перекрытием спереди теперь уделяет особое внимание безопасности пассажиров на задних сиденьях после того, как IIHS обнаружил, что риск смертельной травмы теперь выше для пассажиров, пристегнутых ремнями безопасности, во втором ряду, чем для пассажиров спереди, из-за улучшений в безопасности на передних сиденьях.
Но Chrysler Pacifica, Kia Carnival и Toyota Sienna не смогли получить «хорошие» оценки за безопасность на заднем сиденье в тесте, вместо этого они были оценены как «посредственные», а Honda Odyssey получила «плохую» оценку.
Для проведения теста инженеры IIHS поместили на заднее сиденье манекен размером с 12-летнего ребенка и врезали автомобиль в неподвижный блок. Оценка «хорошо», которую не удалось получить ни одной модели, означает, что манекен должен пережить удар, не получив травм головы, шеи, груди или бедра. Он также должен оставаться в правильном положении и не «подплывать» под ремень безопасности, а голова манекена должна сохранять безопасное расстояние от спинки сиденья перед ним.
Хотя все четыре минивэна обеспечивали хорошую защиту пассажирам на передних сиденьях, все те, кто сидел на задних сиденьях, были уязвимы для травм грудной клетки в результате чрезмерного натяжения ремней безопасности или неправильного их расположения. Только Sienna получила преднатяжители ремней безопасности и ограничители усилия, но это преимущество было сведено на нет, когда манекен скользнул под поясной ремень безопасности, а плечевой ремень передавил его шею.
Carnival и Pacifica не имели ограничителей и передавали слишком большую силу на грудь манекена, а шторная подушка безопасности Chrysler не сработала.