Представлено новое поколение Volkswagen Tiguan - кроссовера популярного во всем мире. Новый дизайн, новые двигатели, салон с огромным монитором как в старшем Touareg и новая платформа MQB Evo.
Первое поколение Тигуана вышло в 2007 году и за все время в мире продали более 7,6 млн кроссоверов двух поколений. В России Tiguan некогда был самым продаваемым SUV. Крайне популярна модель в Китае - самом большом авторынке мира. Так что в разработку нового кроссовера были брошены лучшие умы концерна Volkswagen. Посмотрим что получилось.
Внешность нового Тигуана очевидно унифицирована с моделями электрического семейства ID. Вместо привычной решетки радиатора, которая теперь переместилась на бампер, заглушка со сплошной светодиодной полосой. Между задними фонарями тоже горизонтальная светодиодная полоса правда не сплошная. Она разделена логотипом Volkswagen. Линии кузова стали плавными и обтекаемыми, лишившись резких граней второго поколения. Впервые на Tiguan опционально доступны матричные фары IQ.Light HD как на «старшем» Touareg.
При этом смена платформы практически не повлияла на габариты кроссовера. Длина увеличилась всего на 32 миллиметра, высота — на пять, а остальные габариты остались прежними. Теперь длина автомобиля составляет 4541 мм, ширина 1839 мм. Колесная база не изменилась - 2681 мм. Объем багажника стал больше на 37 литров и теперь его объем 652 литра.
В сравнении с предыдущим поколением интерьер модели изменился радикально. Он стал намного ярче и эффектнее. Былой строгости линий и подчеркнутого минимализма больше нет. По центру передней панели возвышается монитор диагональю целых 15 дюймов, но доступен он только в максимальных комплектациях. В базе более скромный экран на 12,9 дюйма. Под ним сенсорные полоски управления двухзонным климат-контролем и громкостью аудиосистемы. Такие решения уже используются в электрических моделях Volkswagen ID.
Приборная панель размером дюймов 10,25 лишилась привычного козырька. На центральном тоннеле появилась круглая настраиваемая шайба в которую умудрились встроить маленький экран. С ее помощью можно выбирать режимы движения, регулировать громкость и менять освещение. Причем шайба находится на классическом месте селектора передач, который на удивление переместился на рулевую колонку. Кроме прочего, в топовых комплектациях есть и проекционный дисплей, передние сиденья с 10-камерным пневмомассажем, передовой парковочный помощник и адаптивная подвеска DCC Pro с 15 вариантами настроек.
А еще в салоне нового Volkswagen Tiguan появились светящиеся панели на дверях и передней панели. Раньше такого немецкие дизайнеры себе не позволяли! Это явно сделано в расчете на китайский рынок где подобные украшательства очень ценятся. По-моему, очень спорное решение особенно с учетом размеров этих панелей и ядовито красного цвета подсветки. Надеюсь эти панели можно отключить, хотя в релизах об этом не упоминается. Для примера китайского понимания дорогого салона автомобиля - вот ссылка на видео тест-драйв китайского кроссовера Geely Monjaro, где экраны занимают всю переднюю панель, а сиденья прошиты разноцветными нитками.
Новый Tiguan не перевели в разряд чистых электричек, но доступны два подзаряжаемых гибрида. Электромотор встроен в шестиступенчатую коробку передач DSG. Только на электротяге автомобиль может проехать до 100 километров. В европейской гамме остаются бензиновые турбочетверки 1.5 eTSI мощностью 130 и 150 л.с., теперь тоже с 48-вольтовым стартер-генератором и 2.0 TSI мощностью 204 или 265 л.с.. Не смотря на отказ многих производителей от тяжелого топлива Tiguan по прежнему будет предлагаться с дизелем объемом 2.0 TDI в вариантах мощности 150 и 193 л.с.. Все моторы сочетаются с семиступенчатым «роботом» DSG, но полный привод 4Motion есть только у самых мощных версий — это дизельная на 193 силы и бензиновая на 265 сил.
Продажи нового Фольксваген Тигуан начнутся в первом квартале 2024 года. По неофициальным данным из немецкой прессы старт цены от 36 600 евро. С самой мощной гибридной силовой установкой мощностью 272 л.с. кроссовер обойдется уже 57 000 евро. Впрочем, для российского рынка эта информация на данный момент не особенно актуальна. Хотя в последнее время налаживается трафик поставок автомобилей из Китая. Так что для фанатов Volkswagen, возможности иметь автомобиль любимого бренда по-прежнему остается. Были бы деньги и желание!