Найти в Дзене

Почему дохнут аккумуляторы в ИБП

Недавно в одном из моих ИБП сдох "фешенебельный" аккумулятор, всего лишь через два года эксплуатации. Сначала я осыпал проклятиями фирму-производителя аккумулятора, но затем задумался, вспомнив некую деталь, которая всегда меня удивляла конкретно в этом бесперебойнике. Когда я вытащил мёртвую батарею, то укрепился в своих подозрениях. Она была немного раздута; не так, чтобы "в хлам", но вполне заметно невооружённым глазом. Кроме того, батарея была очень тёплой. Странная деталь в моём ИБП состоит в следующем: даже в отключенном состоянии (кнопкой на ИБП, но подсоединено к сети 220В) бесперебойник очень сильно греется. Настолько, что ощупывание корпуса рукой некомфортно. Это не является уникальностью; многие ИБП нагреваются в момент зарядки и работы инвертора (и многие же это этого и сгорают). Вероятно, производители считают это нормой и не сильно заморачиваются на проектирование дополнительного охлаждения (что приведёт к увеличению габаритов). Хотя и странно, какого чёрта

Недавно в одном из моих ИБП сдох "фешенебельный" аккумулятор, всего лишь через два года эксплуатации. Сначала я осыпал проклятиями фирму-производителя аккумулятора, но затем задумался, вспомнив некую деталь, которая всегда меня удивляла конкретно в этом бесперебойнике.

это мой коллаж от 2006-го, как в воду глядел...
это мой коллаж от 2006-го, как в воду глядел...

Когда я вытащил мёртвую батарею, то укрепился в своих подозрениях. Она была немного раздута; не так, чтобы "в хлам", но вполне заметно невооружённым глазом. Кроме того, батарея была очень тёплой. Странная деталь в моём ИБП состоит в следующем: даже в отключенном состоянии (кнопкой на ИБП, но подсоединено к сети 220В) бесперебойник очень сильно греется. Настолько, что ощупывание корпуса рукой некомфортно. Это не является уникальностью; многие ИБП нагреваются в момент зарядки и работы инвертора (и многие же это этого и сгорают). Вероятно, производители считают это нормой и не сильно заморачиваются на проектирование дополнительного охлаждения (что приведёт к увеличению габаритов). Хотя и странно, какого чёрта ИБП так греется в отключенном состоянии, ведь, по идее, инвертор и зарядник работать не должны.

Но дело ещё и в том, что батарея в бесперебойнике упихана так, что зазор между ней, трансформатором и прочими греющимися компонентами - минимален. Соответственно, тепло передаётся аккумулятору. Что, в условиях функционирования в течение многих месяцев, приводит к умиранию.

Пришло время раскрыть карты: бесперебойник тот - Ippon. Фирма, давно известная странными и убогими решениями, и я не раз сталкивался с ними как сам, так и у других пользователей компьютеров. Конкретно этот Ippon был взят мною с рук, в основном из-за наличия целой кучи евро-розеток на выходе (что очень хорошо). И вот поди ж ты - очередной подводный камень, на выявление которого понадобилось два года и жертва в виде дорогущего аккумулятора CSB.

решение проблемы
решение проблемы

Проблему решил кардинально: вытащил новую батарею из ИБП и просто положил рядом; длины проводов хватает. Теперь аккумулятор точно не нагревается; впрочем, я взял самый дешёвый на рынке, т.к. покупать нынче CSB жаба очень не советует. Вряд ли "новая" батарея прослужит дольше тех самых двух лет, но и за кошелёк обидно не будет, ведь её стоимость - менее, чем полцены от "крутяцкой".

Профессиональная компьютерная помощь в Красноярске

от автора статьи ;)

Оригинал статьи на saanvi.ru