Всем привет. Такая модель, как Ниссан Теана, хорошо знакома многим россиянам. А все потому, что она составляет прямую конкуренцию Тойоте Камри, даже, на вторичном рынке. Следовательно, обе эти машины привлекательны в одинаковой степени. Но стоит признать, что доверия к Камри у соотечественников больше. С другой стороны, Теана больше располагает к себе тем, что имеет намек на роскошь. И, когда речь заходит о цене, то здесь преимущество, опять же, на стороне Ниссана. В то же время, несмотря на то, что такой авто является достаточно популярным и на дороге – частый гость, далеко не все знают о том, что у него есть редкая модификация, которая тем не менее, пользовалась спросом. Нет, речь не идет о версии с мощным 3,5 литра. Разговор пойдет о более практичной вариации и ниже вы подробно ознакомитесь с ней.
Но перед этим, мне бы хотелось порекомендовать вам ставить статье лайк – если она была полезной либо понравилась. Кроме того, подпишитесь на канал, если до сих пор еще, этого не сделали. Для чего? Таким образом, вы сможете видеть свежие публикации в ленте своих рекомендаций и всегда будете оставаться в центре актуальных событий. Теперь, продолжаем.
Итак, Nissan Teana второго поколения. Машина эта – видная, даже, по сегодняшним меркам. Каким-то образом, разработчикам удалось сделать ее актуальной на все времена и модель до сих пор, выглядит современно и интересно. Причем речь идет не только и не столько о внешности, сколько о салоне – в нем царит уют, простор, а материалы отделки использованы недешевые и разнообразные.
Еще, что заслуживает пристального внимания – это оснащение. В него входят такие интересные опции, как оттоманка для переднего пассажира, мультиблок для седоков на заднем диване, а также электрическое управление солнцезащитных шторок задней полусферы окон. Иные интересные опции – люк, сервоприводы передних сидений, заводской ксенон, многозонный климат-контроль, вентиляция кресел и прочее.
Впрочем, это всё не то. Точнее, не таким особенностям Ниссан Теана посвящена статья. Лучше, перейдем ближе к делу. А именно, поговорим о модификации Four.
Для тех, кто хорошо знаком с моделью, эта версия не является каким-то открытием. А вот, если Теану вы знаете по основным версиям 2,5 и 3,5 литра, то приятно удивитесь тому, что приставка Four обозначает наличие в конструкции машины системы полного привода. Да-да, друзья мои, речь пойдет о полноприводной Теане и такую машину вы модете прикупить себе по цене до 1,3 миллиона рублей, что по нынешним меркам, является относительно доступной суммой. При этом речь идет о рестайлинговом исполнении модели, поэтому по годам и пробегам её нельзя считать запущенной.
Да, полный привод – автоматически подключаемый или AWD. Но с другой стороны, большому седану необходим уверенный старт на любом покрытии и такой тип привода удовлетворяет критерию в полной мере. Тем не менее, у полноприводной Теаны увеличен клиренс – до 160 миллиметров вместо 125, поэтому о геометрической проходимости японцы, все же, позаботились и можно уверенно себя чувствовать зимой либо, при парковке у высокого бордюра.
Сам полный привод перекочевал на Teana с кроссовера X-Trail. Но задняя подвеска потребовала изменения точек крепления – ввиду специфики размещения муфты, карданного вала и прочих компонентов полноприводной трансмиссии. Однако на ездовом комфорте это никак не сказалось – напротив, автомобиль стал менее валким, а улучшенная энергоемкость задней подвески избавила седоков от вздрагивания авто при проезде крупных неровностей.
От Икс-Трейла же, установлен и двигатель. Речь идет об атмосферном моторе 2,5 литра с рядным расположением четырех цилиндров и мощностью в 167 лошадиных сил. Да, в плане динамики такая Теана уступает своему 182-сильному аналогу с V6, но надежность у агрегата также, неплохая и, если следить за герметичностью системы охлаждения, навесным оборудованием, то проблем от ДВС можно не ожидать. Ресурс до капитального ремонта – на уровне 500 000 километров.
Таким образом, если вам нужна практичная Nissan Teana с богатым оснащением и неплохой надежностью, то к модификации Four рекомендую настоятельно присмотреться. Благо, выбрать есть, из чего – в продаже висит около 70 автомобилей. Поэтому можно найти подходящий для себя вариант.
А вам нравится такой «японец»? Предлагаю поделиться своим мнением в комментариях. Там же, можно обсудить и сам автомобиль – делитесь опытом эксплуатации и недостатками полноприводного седана. Спасибо за внимание.