Привет, друзья. Маниакальное стремление автопроизводителей к улучшайзингу и смене моделей нам всем давно понятно. И хочется надеяться, что в результате рестайлинга или смены модели на новую, мы получим не только привычный рост цен, но и реальное улучшение внешнего вида, интерьера, конструкции, надежности и долговечности. Однако надежды и мечты не всегда сбываются. Посмотрим, что будет с Sorento.
Внешний вид. Наиболее серьезные изменения произошли с передней частью автомобиля. Капот удлинился, решетка радиатора увеличилась в размерах, оптика получила весьма сложную форму с бумерангам ДХО. В задней части изменений не много – чуть иная форм задних фонарей. Боковины кузова и остекление остались практически без изменений.
Салон. Тут все в мировом тренде, вместо нескольких экранов перед водителем появился один, но длинный. Он состоит из двух 12,3 дюймовых экранов, один из которых отвечает за приборную панель, а второй за мультимедиа. Знакомое решение по китайским автомобилям, правда?)) Из-за этого экрана пришлось искать места для дефлекторов системы вентиляции. Перед глазами водителя кроссовера в дорогой комплектации теперь крупный, 10 дюймовый, экран проекционного дисплея.
Изменения претерпел и блок управления климатом, он теперь сенсорный. А определить водителя машина может по отпечатку пальца.
Изображение камеры заднего вида выводится теперь не только на экран мультимедийной системы, но и на зеркало заднего вида. Видео-регистратор у автомобиля теперь штатный.
Двигатели. Привычный нам 2,2 литровый турбодизель, бензиновый турбомотор объемом 2,5 литра (281лс) и гибридный агрегат, на базе 1,6 литрового турбомотора мощностью 160 лс, в паре с которым трудится 60-сильный электродвигатель. Коробка для всех агрегатов только одна – робот с двумя сцеплениями. Привод полный или передний.
Продажи в Южной Корее уже начались, и мы уже купили и везем несколько машин для энтузиастов и поклонников марки.
Машины на продаже: https://t.me/lisarulitsales