В последнее время на разных уровнях обсуждается вопрос о перегруженности центральной части столицы личным автотранспортом. Одна из мер противодействия заторам — ограничение въезда в центральную часть города.
Пока подобные инициативы находятся на стадии предварительных обсуждений, в которых участвуют представители Министерства транспорта и коммуникаций, Госавтоинспекции и других заинтересованных ведомств. На обсуждение общественности эти вопросы пока не выносятся, и сам факт поиска решения проблемы ока особо не афишируется.
Как удалось узнать корреспонденту Автопаруса от осведомленных источников в профильных ведомствах, в качестве одной из мер, позволяющих разгрузить центр города от автомобилей, называется ограничение на въезд частного автотранспорта. Предполагается, что по будним дням он будет платным, а по выходным некоторые улицы центральной части Минска сделают полностью пешеходными (а в остальные плата за въезд будет увеличена вдвое). В первую очередь нововведения могут коснуться улиц Интернациональной, Энгельса, Маркса, Ленина, Мельникайте, Сухой, Короля, Раковской и др.
Одна из сложностей в реализации данных инициатив отсутствие требуемой инфраструктуры. Если полностью закрыть движение по тем или иным улицам не проблема (достаточно расставить запрещающие знаки), то для взимания платы за въезд нужны пункты приема денег, шлагбаумы и другое оборудование. Данный вопрос требует отдельной проработки, поскольку не везде есть технические возможности (узкие проезды, много прилегающих улиц и т. п.).
И, конечно, решение данного вопроса было бы неплохо вынести на обсуждение широкой общественности, поскольку тема напрямую касается как водителей, так и пешеходов, а также людей, проживающих и работающих в центральной части города. Хочется верить, что чиновники так и поступят.
Ранее мы рассказывали о том, что:
Юлия Захарова пришла пьяной на похороны Вячеслава Гришечкина,
а популярной за последнее время была публикация:
Гребенщиков отказался выступать на Украине, заявив о планах помогать русским.