Mercedes-Benz G-класс, иногда именуемый G-Wagen, буква "G" от сокращенного немецкого слова Geländewagen — внедорожник.
Серия полноразмерных люксовых внедорожников, а равно автомобилей повышенной проходимости, производимых в Австрии фирмой Magna Steyr и продаваемых под торговой маркой Mercedes-Benz. Выпускается с 1979 года по настоящее время.
Наш культовый вездеход неустанно развивался на протяжении почти сорока лет, сохраняя свой характер и основные достоинства. Его ДНК сильнее времени или любых течений моды. Куб олицетворяет это и задает ориентир для нового Gelandewagen,
Гуннар Гюнтенке, глава направления внедорожников Mercedes-Benz
Примечательно, что за все время Гелик претерпел крайне мало изменений — было выпущено всего два поколения: первое поколение 460ое — с 1979 по 2001гг., второе поколение 463тье — 1990 по настоящее время существует в различных модификациях, рестайлингах.
***
Главная тема — оклейка защитными пленками
Собрались мы здесь явно не ради истории, а для того, чтобы показать дорогому читателю, насколько сложным и ответственным является процесс оклейки Гелика защитной пленкой.
Гелик — премиальный автомобиль. Цены на модель 2015-2018гг. в текущих реалиях стартуют от почти 6 млн. руб., модельный ряд 2018-2023гг. начинается от 12 млн. руб.
Основные услуги для Гелиководов в нашей мастерской
- оклейка защитной глянцевой пленкой, когда восприятие геометрии не изменяется, а автомобиль получает дополнительное преимущество при легких притертостях, сохранении ЛКП и первозданного вида;
- оклейка защитной матовой пленкой, когда внешний вид претерпевает преображение в более премиальный вид с теми же защитными свойствами; точно не скажем, но покрасить такой авто в матовый цвет выйдет кратно дороже;
- защита отдельных элементов: пороги, лобовое стекло, зоны риска;
- смена цвета с одновременной защитой, то есть сначала мы оклеиваем авто другим цветом, после еще один слой глянцевой или матовой защитной пленкой, так как цветные пленки не держут агрессивного воздействия внешней среды.
***
Начало
Утвердили перечень робот, договорились по всем существенным условиям. Пожали руки. Приступаем.
***
Перво-наперво
Мойка. Тщательная мойка. До состояния «муха не е..ась». Процесс нет описывать смысла, потому что вряд ли кто-то захочет заниматься оклейкой DIY.
***
Арматурка
Арматурные работы — все работы, которые так или иначе связаны с разборкой внутренних и внешних частей автомобиля.
Правильная работа заключается в том, чтобы пленка заходила внутрь, так скажем «сподвыпертом», то есть огибала деталь кузова в той площади, где она соприкасается с внешней средой.
Главное здесь — разбирать так, чтобы ничего не сломать, потому что мы знаем умельцев таких, кто в принципе ничего не снимает — клеят пленку просто помыв авто и оставляют зазоры 5 мм.
Ну или снимают так, что ломают все на свете, ставя потом «тяп-ляп» обратно.
Если мы говорим о полной защите, то помимо внешних элементов необходимо защитить элементы салона.
Поэтому снимаем много чего: бампера, дверные ручки, задние фонари, повторители на верхней части крыльев, уплотнители дверей, дверные карты, решетки, всякое навесную атрибутику, рамки, буквенные обозначения на крышке багажника, — да чего уж там говорить, мы и двери порой снимаем.
Дальше много фото
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Часть 5
Снова все моем только по-отдельности.
***
Оклейка
1. Глянцевая прозрачная защита пленка
Как мы говорили выше, самый простой и надежный вариант — оклейка глянцевой прозрачной защитной пленкой.
Собственно ничего сверхъестественного — мытье, разборка, оклейка, сборка. На все-про-все обычно 2-3 дня, порой дольше, в зависимости от загруженности.
Результат невидим, но ощутим в процессе эксплуатации: нет затирок от моек, легкие повреждение также не страшны, — катайся и не парься, как говорится.
А
Б
***
2. Матовая защитная пленка
Вариант эстетический — оклейка матовой защитной пленкой.
Все тоже самое, только другая пленка. Результат на фото. Сроки те же, работа та же.
Раз
Два
Три
Четыре
***
3. Оклейка отдельных элементов
Оклейка отдельных элементов, где можно выделить отдельно лобовое стекло, пороги и зоны риска.
3.1. Монтаж лобового стекла у Гелика устроен особых образом. Здесь участвует рамка, которую надо снимать и по-хорошему тоже защищать пленкой.
Стоимость лобового стекла также может повергнуть некоторых в шок, но только не владельцев гелендвагена, поэтому собственно его и защищают, чтобы не «влетать» лишний раз на сотню тысяч.
Сам процесс подразумевает использование специальной пленки, которая значительно прочнее кузовной, поэтому стоимость защиты не 5 руб.
3.2. Пороги, которые приходят в непристойный вид достаточно быстро, по сравнению со сроком службы основных агрегатов и других кузовных элементов. Мы их перетягиваем в пленку и защищаем.
***
4. Смена цвета и защита
Самый сложный и трудозатратный вариант, так как делаем одну и ту же работу два раза. Времени в два раза больше, понятно почему.
Мы как раз снимали такую работу специально для наших потенциальных заказчиков. Получилось неплохо.
***
Итоги
В чем же сложность? G-class имеет крайне сложную форму деталей кузова, своеобразный сглаженный кубизм, при котором необходимо установить пленку таким образом, чтобы нигде не возникло складок, вздутий, замятий, изгибов, переломлений и подобного.
То есть сделать так, чтобы пленка по всей площади кузова одинаково хорошо выполняла свои функции.
Помимо прочего пленка не должна нигде стыковаться. Например, ширина рулона 1,5 м, а ширина крыши 1,8, но это уже наше ноу-хау =)
Дополнительную планку, которую мы для себя ставим, чтобы итоговый результат никак не был заметен при любых манипуляциях: при открытии дверей, капота, люка бензобака, использования ручек и так далее, — чтобы заказчик принял автомобиль и был восхищен результатом.
Мы любим автомобили и честную работу. Уверены, что сохранение автомобиля в первозданном виде — выгода и качественное вложение его владельца.
Поэтому добросовестность, честность и любовь к своему ремеслу делают свое дело.
Пользуйтесь услугами профи - оно того стоит.
***
Ждем всех заинтересованных на двух локациях в Москве:
- Осенняя, д. 23
- Добролюбова, д. 1
Подписываемся, будет много интересного.
