Приветствуем всех, дорогие друзья! Сегодня мы расскажем вам об Арбатско-Покровской линии московского метро.
Будет интересно, приятного чтения!
Арбатско-Покровская линия является третьей линией по номеру и второй по хронологии открытия в столичной подземке. Ветка обозначена синим цветом на схеме метро. Связывает северо-запад и запад Москвы с востоком. Имеет длину 45,1 км и является самой протяжённой радиальной веткой. На линии находятся 22 станции.
Конечные станции линии: Пятницкое шоссе – на западе и Щёлковская – на востоке. Ветку обслуживают два электродепо: «Митино» – крупнейшее электродепо в Европе, находящиеся вблизи станции Пятницкое шоссе и депо «Измайлово», расположенное между станциями Партизанская и Измайловская.
Из подвижного состава на линии можно встретить только модель вагонов 81-740/741 «Русич».
С 2007 года на линии курсирует именной поезд "Акварель", также представляющий из себя вагон типа 81-740.1/741.1 "Русич". "Акварель" представляет собой поезд-галерею с репродукциями картин, с тыльной стороны поезд не имеет сидений и окон, на их месте находятся картины.
История
Первый участок Арбатско-Покровской линии был открыт 13 марта 1938 года. Именно тогда станции Площадь Революции и Курская были соединены с участком первой очереди от станции Улица Коминтерна до станции Киевская. Тогда же было отменено и вилочное движение на Сокольнической (Кировско-Фрунзенской) линии.
В 1944 году была построена станция Измайловская (нынешняя Партизанская). В 1953 году был построен участок Площадь Революции — Киевская глубокого заложения.
В 1961 году была построена станция Первомайская на востоке Москвы. В 1963 году линия была продлена до станции Щёлковская, которая остаётся конечной до сих пор.
Станция Первомайская была открыта в 1954-м году, она стала самой восточной и первой наземной станцией московского метро. Правда проработала она совсем недолго. Закрыли Первомайскую в 1961-м году после открытия участка Измайловская — Первомайская (новая). Решение закрыть станцию было обусловлено тем, что план развития Арбатско-Покровской линии изменился, ветку решили продлить на восток до станции Щёлковская. Поэтому в 1961-м году новую станцию с тем же названием открыли уже в другом месте, восточнее прежней.
После закрытия станции станционная платформа была разобрана, на её месте был сооружён дополнительный тупик. Сейчас на месте станции располагается цех подъёмочного ремонта, а в бывшем вестибюле оборудован актовый зал.
6 мая 2003 года на западе Москвы была открыта станция Парк Победы.
В 2008 году был построен участок линии от станции Парк Победы до станции Кунцевская с промежуточной станцией Славянский Бульвар. Также был открыт участок Крылатское — Строгино. Именно тогда участок Филёвской линии от Кунцевской до Крылатского (с промежуточной станцией Молодёжная) был присоединён к Арбатско-Покровской линии. Кунцевская стала конечной станцией Филёвской линии.
В 2009 году был открыт участок линии Строгино – Митино (с промежуточными станциями Мякинино и Волоколамская), расположенный за МКАД. Через три года была открыта станция Пятницкое шоссе, которая и поныне является конечной.
В разное время по Арбатско-Покровской линии курсировали такие виды подвижного состава, как вагоны типа: Б, Г, Д, Е, Ем, Еж, типа 81-760/761 «Ока» (2015-2018 гг.), 81-740/741 «Русич» (с 2005-го года и до сих пор).
Что касается перспектив продления Арбатско-Покровской линии, то в ближайшее время стоит рассчитывать только на открытие станции Гольяново в одноимённом районе ВАО Москвы. Данную станцию планируется открыть в 2027 году, она будет находится на востоке линии за станцией Щёлковской и станет новой конечной.
Кроме того, на строящейся Рублёво-Архангельской линии в 2026-2027 годах планируется открыть станцию Строгино, имеющую пересадку на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии.
Переименованные станции
Первой переименованной станцией Арбатско-Покровской линии была нынешняя станция Партизанская, изначально она носила назвалась Измайловский ПКиО им. Сталина, кстати говоря, это название является самым длинным названием станции за всю историю московского метрополитена, а в 1947 году была переименована в Измайловскую. Но это название станция носила не долго – в 1963 году ей переименовали в Измайловский парк. Однако и на этом переименование не закончились, в 2005 году станции присвоили современное название – Партизанская.
Также меняла своё название и соседняя станция Партизанской – Измайловская. С момента открытия и до 1963 года она носила название Измайловский Парк.
В 1961 году была переименована ещё одна станция – Сталинская, ей было присвоено историческое название – Семёновская. Переименование было связано с приходом к власти Н.С. Хрущёва и развенчанием культа личности И.В. Сталина.
Наземные участки
На Арбатско-Покровской линии находится целых три наземных участка. Первый расположен между станциями Мякинино и Волоколамская, там пути метро проходят над Москвой-рекой по Митинскому метромосту. Кстати, и сама станция Мякинино является наземной крытой станцией.
Второй наземной участок на синей ветке находится между станциями Молодёжная и Славянский Бульвар, с промежуточной станцией Кунцевская, которая также является наземной открытой.
Последний наземный участок линии проходит между станциями Партизанская и Первомайская, а находящаяся между ними станция Измайловская также расположена на поверхности земли.
Интересные факты
1. На Арбатско-Покровской линии находится самый длинный перегон в мосметро. Он расположен на северо-западе столицы между станциями Крылатское и Строгино. Длина перегона составляет 6,5 км и занимает 7 минут.
2. Станция Арбатско-Покровской линии Площадь Революции одна из немногих, украшена скульптурами. На постаментах в углах пилонов установлены целых 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей. Изображают скульптуры: революционного рабочего, крестьянина, парашютистку, матроса-сигнальщика, девушку-«ворошиловского стрелка», пограничника с собакой, стахановца, птичницу, студентов, спортсменов, родителей с детьми и пионеров.
3. На синей ветке находится единственная станция в столичном метро, построенная на деньги частного инвестора, ей является станция Мякинино. Инвестором денег стал владелец Crocus Group Арас Агаларов. Также, Мякинино является первой станцией мосметро, построенной на территории Московской области.
4. На Арбатско-Покровской линии находится самая глубокая станция в метро Москвы – Парк Победы, её глубина заложения составляет около 73 метров.
5. На синей ветке расположена трёхпутная станция Партизанская. Всего таких станций в Москве две, другая – Полежаевская, находится на Таганско-Краснопресненской линии. Ранее станция Партизанская обладала самой широкой платформой в московской подземке, но с открытием БКЛ самой широкой стала пятипутная станция Нижегородская. Изначально планировалось сделать ответвление на планируемый стадион имени Сталина, именно туда должны были курсировать поезда по третьему пути. Но, в итоге, стадион построен не был и сейчас третий путь используется для стоянки состава и для проведения выставок.
6. На Арбатско-Покровской линии находится станция, на которой её название написано наибольшее количество раз – аж 54. Ей является станция Электрозаводская.
На этом на сегодня всё. Спасибо за внимание! Если было интересно, подписывайтесь, ставьте лайк и пишите комментарии. Удачи и до новых встреч!