В селе Осиновая Речка не так много дорог с новым асфальтом, а если быть точнее, их всего три. Сделаны все они в разный период времени по проекту «БКД», и всем им не больше двух лет. Самый свежий ремонт на улице Октябрьской - он закончился 1 августа этого года. Именно к нему у жителей больше всего вопросов. Начнем с того, что проектом не предусмотрено ни одной ливневки, но чтобы люди сильно не гневались, дорожники раскопали те, что были установлены еще в 1960-х годах. Их расчистили от глины, местами залатали трещины - и отвод воды готов. Правда, сделали это не везде: в некоторых местах ничего откапывать не стали. К слову, бордюров здесь также нигде нет, а те, что были ранее, по словам жителей, убирать не стали и просто «похоронили» под слоем грунта.
Для сравнения - другая улица, ремонт которой закончился в прошлом году. На участке есть бордюры и ливневки, но вода в них не попадает, так как они закупорены цементными заплатками с двух сторон. Кроме того, некоторые жители лишились возможности подъехать к своему имуществу, например к гаражам. После возмущения людей заезд обустроили, но он расположен сбоку. Тем не менее здесь ремонт выполнен гораздо лучше, чем на Октябрьской.
Дорожный эксперт изучил реконструкцию на обеих улицах и тоже заметил разницу. Работникам надо было установить бордюрный камень, как было сделано на других трассах. Это позволило бы уберечь участки жителей от воды.
- Бордюрный камень защитил бы от воды, чтобы она по откосу не скатывалась к домам. Получается так, что во время паводков или таянья снега все это будет у строений, так как в некоторых местах я не увидел никакого отвода. Поэтому бордюрный камень необходим. Бетонные лотки на улице Октябрьской максимально плохого качества, и вода будет вытекать. Также я заметил, что где-то кюветы есть, а где-то нет. Они также служат для отвода с покрытия в траншею: некоторые люди о себе позаботились и кинули металлические трубы, - разъяснил Дмитрий Громов, дорожный эксперт DVHAB.ru.
Саму дорогу на Октябрьской подняли на метр выше, чем было изначально. Жители предполагают, что рабочие просто не захотели вскрывать старое полотно, которое было уложено еще при Советском Союзе, так как техника его не берет. Решением стало засыпать все гравием и «похоронить» старые бордюры. К слову, это единственная улица, где решили так сделать. Из-за этого жителям Октябрьской приходилось карабкаться наверх, так как изначально спуски к им домам не благоустроили. После возмущения граждан сделали тропинки.
К слову, многие также лишись парковки у своих владений. Позже частично вопрос был решен: некоторым жителям кинули плиты, но они появились не у каждого дома, а только там, где больше всего жаловались люди.
И теперь о ширине полотна. Раньше дорога была семь - восемь метров и на ней с легкостью могли разъехаться два автомобиля. Однако сейчас она стала гораздо уже, но не везде: дорога то сужается, то снова расширяется. А еще она выполнена криво, а на месте стыков с другими улицами, где ремонт не проводился, получились как бы трамплины.
- Сразу видно, что здесь высокая колейность, и где-то через год асфальт пойдет волнами. Касаемо сужения дороги - она должна быть минимум шесть метров при асфальтовом покрытии и три - при грунтовой. Полотно уложили криво: чтобы сделать ровно, нужно вытягивать нитку, а геодезист должен отбить точки и поставить точное расположение кольев, чтобы ее протянуть. Сразу видно, что работы были сделаны максимально некачественно. Обочину можно было укрепить бордюрным камнем, чтобы выглядело цивильнее, но его, скорее всего, уже не будет. 99 процентов, что все так и оставят, - отметил Дмитрий Громов, дорожный эксперт DVHAB.ru.
Также эксперт отметил, что для безопасности движения необходимо освещение, чтобы ночью не улететь в кювет, но на этой улице нет ни одного фонарного столба.
Напомним, что ранее дорожный эксперт DVHAB.ru посмотрел, как ведутся ремонтные работы на одной из главных хабаровских магистралей, и пришел в восторг. Так, для ремонта на Тихоокеанской выбрали идеальный вариант укладки асфальта.
Рина Курдюмова, новости Хабаровска на DVHAB.ru
Фото Данила Бирюкова