Стеб в том числе и над собой. Вдруг кто-то перезагрузит сознание.
Туристические эндуро хайповая тема. Все хотят купить один мотоцикл, который закрывает много задач (тут должна быть шутка про всесезонную резину). Значит сидите вы весь такой руки на стол перед экраном монитора и, глядя на GS или АфрикуДрын, мечтаете как с появлением подобного мотоцикла в вашей жизни вы сразу начнёте лупасить по полю как только оно появилось на горизонте или уезжать в путешествия по "северному югу" дикарем и сутками напролёт пересекать горные хребты в брод🌊. Вас конечно же подогревает многочисленная реклама, где автор и исполнитель с многолетним стажем на релаксе с первого дубля исполняет где угодно и как угодно.
Придётся вас разочаровать. Наличие мотоцикла️ двойного назначение сразу не сделает из вас крутого ездуна. Возможно даже никогда. Идея попробовать поездить по грунту очень сильно полезная для всех мотоциклистов. В ней много практики и получения навыков контраварийной езды при малом количестве держака. На асфальте очень пригодится. Но сразу тащить турэндуро в пампасы дорого и глупо. Я регулярно наблюдаю как человек, не осознавая последствий, навьючивается в дико сложный дальняк с вкраплениями полного бездорожья. Обычно все заканчивается разочарованием. Вы, даже начитавшись теории эндурного вождения, будучи невкатанным по чем зря накрошите дорогой мотоцикл и сами наломаетесь. Как это все чинить без лома и такой то матери не понятно. Мотоцикл резко потерял в цене... кайфа не вышло, сплошные расходы😭
Тут есть два особых сценария. Первый - купить Honda NC700X, дооснастить его до цены Трансальпа или Африки, уехать в пампасы, вернуться с ушибом всего мотоцикла и выводов не сделать вообще. Второй - начитавшись форумов купить сраннюю Африку 750 и, ещё не доехав до курортов Краснодарского Крыма или оффроуда дико от неё устать. Да - старая Африка может лежать на боку в поле и волоком тащить за собой трактор, но в то же самое время она не едет аще никак. Даже владелец средней 400-ки не вывезет при всей легендарной проходимости такую динамику 750-ки😎
Хорошая идея постигать оффроуд за рулём чего-то лёгкого, простого в ремонте и не страдающего при падения. Ещё бы хорошо рядом с домом... тогда подойдёт даже китайский мотоцикл. Кстати, попробовав нормальный легкий и проходимый лайтэндуро вы вряд ли захотите повторить все те же самое на тяжеленной турынде... там поднять мотоцикл два раза подряд уже достижение 🤪
Туристический эндуро хорош, когда путешествие асфальтовое, но дороги разного качества. Такой мотоцикл позволяет ехать быстро и почти без разбора что там сейчас под колёсами. Не многие понимают, но прям грязь он поедет только на очень злой резине. Ехать на ней 1000+км ужасно неудобно, переобуваться на месте тоже такое себе только для реально упернутых. На шашке, кстати, офроуд поедет даже спортбайк. Примеров много. Чисто по ровному асфальту длинноногое турэндуро рулится скорее скучно и недрайвово. Если только речь не идёт о дико дорогих европейцах с активной и полуактивной подвеской. Как-нибудь я вам расскажу как прозрел с KTM 1290!
Больше статей, личное общение и много всего интересного у меня в телеграмме тут - https://t.me/raritetovgarage
С Уважением,
Михаил "Раритетов гараж"