На современные автомобили, работающие на дизеле или бензине, устанавливают каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Дизельные машины получают с завода сажевый фильтр, а бензиновые – керамический или металлический катализатор. Попробуем выяснить, какая же мощь кроется в этой небольшой детали и зачем некоторые водители от нее избавляются.
Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Внешне катализатор похож на небольшой глушитель или резонатор, внутри которого находятся фильтрующие элементы. Именно они задерживают на стенках сгоревшие частицы, уменьшая выброс вредных веществ из выхлопной трубы в атмосферу.
Важный факт: без катализатора автомобили не могут соответствовать современным экологическим стандартам.
Нейтрализация вредных компонентов в системе происходит при высоких температурах (до 600-700°С), что ограничивает срок службы катализатора 100 000 км пробега. Однако при использовании низкокачественного топлива даже на это не стоит рассчитывать.
Постепенное засорение фильтра затрудняет выход отработанных газов и отрицательно влияет на состояние ТС:
- снижается мощность автомобиля;
- повышается расход топлива;
- ускоряется износ узлов и агрегатов.
Катализатор вышел из строя – что делать?
Есть три варианта: заменить катализатор на новый, вырезать его из системы или после удаления поставить на его место пламегаситель или стронгер. Пара слов об этих альтернативных вариантах:
1. Пламегаситель устанавливается перед резонатором и продлевает ему жизнь, так как охлаждает и замедляет поступающие потоки выхлопных газов. Пламегасители с успехом заменяют дорогостоящие катализаторы, но ухудшают экологические показатели автомобиля. Работают, если прошить ПО или поставить «обманку» для датчика лямбда-зонда.
2. Стронгер – это металлическая труба со спиральной внутренней структурой. «Лопатки» стронгера располагаются по ходу движения потока, а их спиральное расположение позволяет ускорить и повысить проводимость отработанных газов по тракту системы глушителя.
Что дает удаление катализатора?
- Небольшой прирост мощности двигателя.
- Экономия на установке нового катализатора.
- Улучшение динамики авто, быстрая реакция на педаль газа.
- Снижение расхода топлива.
- Меньшая чувствительность ДВС к качеству топлива.
- Отсутствие керамической пыли от катализатора в камерах сгорания.
Что произойдет с авто без катализатора?
- Угарный газ будет регулярно попадать в окружающую среду.
- Возникнут сложности с прохождением техосмотра: если катализатор удален некачественно, то выхлоп станет токсичнее и машина не пройдет проверку.
- Запах отработанных газов станет явным и может проникать в салон.
- Появятся посторонние звуки в выхлопной системе, если катализатор удалили неправильно.
- Ошибки на приборной панели при неграмотной перепрошивке.
- Гарантия на новый автомобиль автоматически аннулируется.
«Масложор» после удаления катализатора – это правда?
Да, это довольно распространенная ситуация. Но касается она только автомобилей, на которых долгое время стоял старый нерабочий катализатор, постепенно забивающий керамической крошкой цилиндры.
В таких случаях одновременно с удалением/заменой проблемного элемента выхлопной системы опытные механики рекомендуют перебрать головку блока цилиндров, чтобы оценить состояние мотора и при необходимости убрать остатки керамической пыли из камер сгорания и выпускного тракта. Промыть мотор и поменять моторное масло тоже не будет лишним.
В общем, удаление катализатора в автомобиле – довольно щепетильная тема. Прежде чем решаться на такое вмешательство в выхлопную систему, мы советуем оценить все «за» и «против» для вашего конкретного автомобиля. Ну и конечно, выбирайте профессионалов, которые выполнят любую модернизацию корректно и без вреда для двигателя.