Электрокар — не просто тренд и не только способ приблизиться к будущему. Это реальная экономия. В доказательство команда Moscow Tesla club подготовила небольшую инфографику.
Расходы на «горючее»
Чтобы разобраться с выгодами, сравним электромобиль и обычный бензиновый автомобиль по количеству расходуемого топлива.
Легковые автомобили с бензиновым двигателем расходуют от 7 до 15 литров бензина на 100 километров. Возьмем стоимость литра в 50 рублей. Получается, что каждые 100 километров владелец машины с бензиновым двигателем тратит 350 — 750 рублей в зависимости от марки и модели.
«Топливо» электромобиля — электроэнергия. Попробуем посчитать стоимость электричества для таких же расстояний и понять, сколько можно проехать на электромобиле за те же деньги. Средний расход легкового электромобиля за год — 15-20 кВт/ч на 100 километров. А средняя стоимость кВт/ч в обычных многоквартирных домах — 3,71 рубля. Чтобы проехать 100 километров, водитель электромобиля потратит от 50 до 100 рублей.
Но для электромобилей стоимость пробега сильно зависит от того, где и как они заряжаются, — поскольку тарифы на электроэнергию отличаются от розетки к розетке и оперировать понятием средней цены тут не совсем корректно. В итоге 100 километров пути будут стоить владельцу электрического транспорта:
- по самым высоким тарифам «быстрых» зарядных терминалов (17 руб./кВт·ч) — 340–425 рублей за 100 километров.
- по тарифам коммерческих «медленных» ЭЗС (около 9 руб./кВт·ч) — 180–220 рублей.
- по дневным тарифам Т1 (Т3) на электроэнергию для населения (около 6 руб./кВт·ч) — 120–150 рублей.
- по ночному тарифу T2 для населения (около 2 руб./кВт·ч) — 40–50 рублей.
Все равно выходит, что даже самое дорогое электричество получается дешевле бензина.
Расходы на обслуживание
Регулярные расходы машины с ДВС:
Имея электромобиль, ездить на СТО придётся не чаще чем раз в два-три года.
Современный электромотор не требует обслуживания, и изнашиваться в нем фактически нечему.
Рекуперация кардинально снижает нагрузку на тормозные диски и колодки — например, сервисная книжка Porsche Taycan рекомендует проверять их состояние… раз в 60 тыс. км. Мощный бензиновый Porsche к этому пробегу уже потребует третий или четвертый комплект колодок.
Бесплатная парковка
Для водителей Москвы это больная тема, владельцам классических авто парковка в городе обходится по таким ценам:
- Центр столицы в окружении кольца А и Б — 80
- Внутри кольца Б 50/30 минут, далее – 150/час
- Внутри кольца А — 100-200
- 237 улиц с дополнительным тарифом — 50/30 минут, далее – 150/час
А вот владельцы электрокаров могут выдохнуть — на всей улично-дорожной сети города парковка для них бесплатная. Главное, чтобы транспортное средство было зарегистрировано в ГИБДД именно как электромобиль, а не гибрид.
В других городах, например Санкт-Петербурге или Воронеже, для бесплатной стоянки нужно получить соответствующее парковочное разрешение.
Инфографика на визуале
Присмотритесь к электрокарам сегодня, чтобы сократить свои расходы завтра. Большой выбор «зеленых» авто в нашем каталоге.