Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Многие из вас знают о таком автомобиле, как Тойота Королла. Впрочем, как же его не знать? Ведь это мировой бестселлер продаж, причем на многих рынках, но наиболее крупный – это Северная Америка. В России, к слову, эту машину тоже полюбили, причем интерес к ней есть и на вторичном рынке. Понятное дело, что чем модель современней, тем она востребованней. Однако в 120-м кузове спрос на Короллу стабилен всегда. И в чем же, секрета успеха такого компакта? В этом мы с вами будем разбираться далее.
А перед этим, хотелось бы выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку моего канала, за счет чего он способен развиваться далее. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, коих немало – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Тем не менее, им я буду советовать не стесняться проявлять активность – принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация вам пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А сейчас, мы начинаем.
И с чего же начнем? Наверное, с того, что репутация Toyota Corolla E120 всегда была отличной. И конечно же, этим модель во многом, обязана своим предшественникам. Тем не менее, данный авто и сам заслужил к себе благосклонное отношение.
На восходе официальных продаж модель полюбилась многим своим нейтральным, но симпатичным дизайном. Особенно, это применимо к пятидверному хэтчбеку, который был акцентирован, преимущественно, на европейский рынок. Он выделялся подтянутой кормой, агрессивным раскосом головной оптики, крупноячеистой решеткой радиатора и строгими линиями кузова – все это привлекало молодую аудиторию. Впрочем, седан был привлекателен – в основном, за счет новомодных (на тот момент) биоформ и гармоничных пропорций.
Оснащение включало в себя все самое необходимое. А именно, речь идет о кондиционере, штатной аудиосистеме, бортовом компьютере, электрических стеклоподъемниках, ABS, центральном замке с дистанционным управлением, противотуманных фонарях, круиз-контроле, датчиках парковки и о прочем.
Поэтому, по части потребительских качеств, Тойота Королла представляла из себя неплохой продукт. Но за что её ценят до сих пор?
Что же, наверное, сперва, следует обозначить кузовной металл. Он практически не гниет, но при том условии, что автомобиль не был в аварии. Безусловно, «рыжики» попадаются на крышке багажника либо в подкапотном пространстве, но в целом, машина достойно сопротивляется коррозии и это не может не вызывать уважения.
Второй момент – техника. Моторы 1,4 либо 1,6 литра доказали временем свою беспроблемность и безотказность – ведь, недаром, они до сих пор в ходу у Тойоты, но уже на более совершенных моделях. Агрегаты без особых проблем могут дослуживать до 500 000 километров, однако могут быть вопросы к помпе, муфте VVTI и генератору. В остальном, все весьма неплохо.
Нет больших претензий и к механической коробке. Что же касается «автомата», то у него со временем разрушается проводка, что может спровоцировать трудности с переключением режимов на селекторе трансмиссии, но проблема решается легко и относительно небольшими деньгами.
И третье, что нужно выделить – простая и крепкая электрика салона. К влаге она терпима и служит долгий срок. Поэтому почти все оборудование, даже, на возрастных машинах работает безотказно.
Таким образом, можно сделать простой вывод – Toyota Corolla E120 ценится сейчас за то, что может беспроблемно доставлять водителя и его пассажиров до места назначения. Это просто машина, но тем она и приятна. Поэтому еще долгое время Королла будет востребована.
А что думаете вы? Пишите в комментариях свое мнение.