17,8 тыс подписчиков

Такие разные Як-40.

18 сентября 202318 сен 2023

425

1 мин

Предлагаю вашему вниманию небольшую подборку фотографий Як-40 в разных авиакомпаниях. Изначально эксплуатировался Литовским УГА (Каунас)с бортовым номером СССР-87507 . На фото в ливрее закрытой уже авиакомпании "Air Lithuania". Последние годы летал в авиакомпании Тулпар Эир, списан и утилизирован в 2011 году в Казани. Построен в 1980 году, летал в кубинских ВВС, с 2011 года на хранении, С 2013 года находится в парке развлечений de Diversiones Distrito José Martí. Построен в 1977 году, летал в чехословацкой авиакомпании CSA. С 1995 года эксплуатируется Газпромавиа с бортовым номером RA-88300, причем летает до сих пор. Построен для итальянской региональной компании Aertirrena в 1972 году. До 1990 года летал в других небольших итальянских авиакомпаниях. В финале карьеры эксплуатировался либерийской "Weasua Air Transport", списан в 1996 году. Построен в 1979 году, летал только в польских ВВС, списан в 2012, находится в музее. Изначально был передан в чехословацкую CSA, летал с бортовым OK-

Предлагаю вашему вниманию небольшую подборку фотографий Як-40 в разных авиакомпаниях.

Изначально эксплуатировался Литовским УГА (Каунас)с бортовым номером СССР-87507 . На фото в ливрее закрытой уже авиакомпании "Air Lithuania". Последние годы летал в авиакомпании Тулпар Эир, списан и утилизирован в 2011 году в Казани.

Построен в 1980 году, летал в кубинских ВВС, с 2011 года на хранении, С 2013 года находится в парке развлечений de Diversiones Distrito José Martí.

Построен в 1977 году, летал в чехословацкой авиакомпании CSA. С 1995 года эксплуатируется Газпромавиа с бортовым номером RA-88300, причем летает до сих пор.

Построен для итальянской региональной компании Aertirrena в 1972 году. До 1990 года летал в других небольших итальянских авиакомпаниях. В финале карьеры эксплуатировался либерийской "Weasua Air Transport", списан в 1996 году.

Построен в 1979 году, летал только в польских ВВС, списан в 2012, находится в музее.

Изначально был передан в чехословацкую CSA, летал с бортовым OK-GEM. В 1986 году вернулся в СССР и летал в Таджикском УГА с бортовым номером СССР-87214. С 1991 по 1998 год был в лизинге у разных венгерских авиакомпаний, потом вернулся в Таджикистан. С 2011 года на хранении в Душанбе.

Изначально борт был в Белорусском УГА. В 90-е сдавался в лизинг Латвийским авиалиниям. Потом летал в Белавиа. С 2013 списан, находится в музее.

Построен в 1970 году. Первый Як-40, экспортированный в Италию. Уже через два года вернули в СССР. С 1993 года летал в авиакомпании Белавиасервис. В 1997 году списан.

Построен в 1975 году, передан в Казахское УГА. На два года сдавался в лизинг латвийской "Transeast Airlines". Потом летал в "Эир Казахстан" и "Евро-Азия эир". Сейчас установлен в качестве памятника на территории Академии ГА в городе Алматы.

Построен в 1975 году, передан в болгарскую авиакомпанию "Балкан". с 1986 года продан в болгарскую же компанию "Hemus Air". Сдавался в лизинг в албанские компании "Ada Air Albania" и "Albanian Airlines". В мае 2016 года был установлен в качестве памятника у аэропорта София.

Продолжение следует...