Гонщик «Red Bull» Макс Ферстаппен назвал квалификацию Гран-при Сингапура шокирующим опытом после того, как не смог пройти в третий сегменте, как и его партнер по команде Серхио Перес.
Ферстаппен стал неожиданным вылетевшим из второго сегмента на городской трассе Marina Bay Street Circuit, подтвердив, что борьба «Red Bull» в пятничных тренировках была реальной.
Партнер по команде Перес также не смог попасть в топ-10, а это означает, что обе машины «Red Bull» не смогли попасть в топ-10 впервые после Гран-при России 2018 года.
Ситуация для Ферстаппена могла ухудшиться, поскольку он находился под следствием по подозрению в нескольких нарушениях, препятствующих проведению квалификации. Тем не менее, стюарды решили ограничиться предупреждениями, выписав сразу два голландского гонщика, а в еще одном инциденте лидер чемпионата мира Формулы-1 был оправдан.
«Я знал, что завоевать поул будет очень сложно, но такого, что произошло сейчас, я точно не ожидал», — сказал Ферстаппен. «На протяжении всего уик-энда мы боролись с машиной. Третья тренировка была не так уж плоха, но затем мы попробовали еще несколько вещей на машине в квалификации, и я думаю, мы приняли неправильные решения, потому что она снова стала неуправляемой, сильно проваливалась в зонах торможения, и все время, если я хотел тормозить поздно и резко, мои передние колеса сильно разгружались и блокировались. Как я сказал по радио, это был шокирующий опыт — во всех поворотах я постоянно скользил, сцепления просто не было. Просто очень сложно пилотировать машину в таких условиях».
Ферстаппен отверг идею восстановиться и финишировать на подиуме в воскресенье.
«Нет! Конечно, нет!», — добавил голландец, который выиграл до этого десять Гран-при подряд, установив абсолютный рекорд Ф1. «В любом случае, здесь дело не столько в хорошей гоночной машине. Это немного похоже на Монако, где весь упор делается на квалификацию. Даже если у вас есть темп, люди не будут вас пропускать на такой трассе, потому что износ шин не такой уж и высокий. Это будет долгая и трудная гонка. Надеюсь, машин безопасности не будет слишком много, и гонка будет короткой».
В свою очередь Перес объяснил, что проблема с двигателем вызвала его разворот в последние моменты второго сегмента квалификации Гран-при Сингапура. Пересу не удалось выйти в третий сегмент в седьмой раз в сезоне 2023 года и он занял лишь 13-е место на стартовой решетке для ночного Гран-при.
«Это было довольно сложная сессия», — сказал Перес. «Мы постоянно меняли настройки машины. Мы начали хорошо с хорошим балансом в первой тренировке, но вторая была очень сложной. С тех пор все было тяжело, потому что мы вносили несколько изменений здесь и там, но, похоже, ничто не изменило баланс к лучшему. Потом стало еще хуже и я даже не смог провести свою последнюю попытку. У меня была сильная недогрузка двигателя. Это произошло очень резко, из-за чего я потерял машину. Это полнейшее разочарование. Я думаю, что третий сегмент был возможен. Определенно в этот раз без подиума. Думаю, если мы сможем набрать несколько очков, я буду рад».
Руководитель команды «Red Bull» Кристиан Хорнер говорит, что ужасное выступление его команды в квалификации Гран -при Сингапура сбивает с толку.
«Этот результат сильно сбивает с толку — мы просто потеряли темп», — сказал Хорнер. «Машина не реагировала на изменения — недостаточная, избыточная поворачиваемость, проблемы с торможением. Как будто нам не удалось поставить шины в правильное рабочее окно. Обычно, когда вы видите такое большое отставание, это происходит потому, что шины принципиально не работают. Мы пробовали разные варианты настройки, разные траектории, но ничего не получилось. Нам предстоит многое понять, чтобы попытаться изменить ситуацию в гонке, и нам будет очень, очень сложно добиться хорошего прогресса, но мы будем очень стараться. Машина, которая у нас была для квалификации, по сути, идентична той, которая была у нас две недели назад в Монце и неделей ранее в Зандфорте».
На вопрос, повлияла ли техническая директива FIA, направленная на ограничение использования гибких крыльев, на скорость «Red Bull», Хорнер ответил: «Нет. В машине ничего не изменилось. В пятницу мы опробовали новую аэродинамическую деталь. Мы подумали: «Хорошо, вернемся к старой версии». У нас есть проверенная настройка и конфигурация, но она просто не работает на этой трассе, на этом асфальте. Попытка поставить шины в рабочее окно оказалась очень и очень трудной для обоих гонщиков. Посмотрим, как будет в гонке. Мы ни от чего не отказываемся, но, начиная за топ-10, на трассе, на которой очень сложно обгонять, нам предстоит много работы».